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| Thu 12. May. 2011, 19:36:55 |
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äh - das habe ich nicht verstanden 
Gibt´s dazu `ne Bild?
Gruß vom SparElch
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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| Thu 12. May. 2011, 19:47:40 |
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Quote:SparElch 12. May., 18:36äh - das habe ich nicht verstanden
Gibt´s dazu `ne Bild?
:D
Wenn ich eins mache, dann schon... 
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| Thu 12. May. 2011, 20:43:27 |
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Ich habe es mal kurz skizziert - ich denke, dass damit die Verwirrung noch größer wird... 
So ists in meiner Amazone montiert:
Gurt-Skizze
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| Thu 12. May. 2011, 20:47:14 |
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Björn,
wie soll das denn sonst gehen? Ein 3-Punkt-Automatikgurt zeichnet sich durch 3 Befestigungspunkte aus, wie der Name schon sagt. Einer B-Säule unten (beide Enden, also Rolle und Fixpunkt, die Rolle ist vor dem festen Ende), einer B-Säule oben (Umlenkpunkt mit 'Rutsche') und einer in der Fahrzeugmitte (Gurtschloss).
Die Lasche für das Schloss gehört aber auf jeden Fall in den zum Innenraum liegenden Gurt (ich hoffe ich kann klar machen was ich meine), dann verwurschtelt da auch nichts. Notfalls mal abmontieren und versuchen zu verdrehen, so dass das Schloss zum Fahrgastraum hin kommt.
Bei mir sind die auch so wie bei Dir, das funktioniert aber problemlos. Oft liegt es daran, dass der Gurt nicht richtig gleiten kann, besonders im Umlenkpunkt. Da hilft ein spezielles Gleitspray für den Innenraum, zB. von Tunap, frag mal im Zubehörhandel, oder hier hat jemand einen Namen von dem Zeug. Man kann auch Cockpitspray nehmen, ist aber nicht mein Geschmack der stinkende Kram.
Ich hoffe das hilft, bei Bedarf kann ich morgen mal ein Foto machen.
es grüsst der
Knut
der erst nach Verwendung von Gleitspray (am Sicherheitsgurt, nur am Sicherheitsgurt!) mit seinen Gurten zufrieden war
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| Thu 12. May. 2011, 20:51:45 |
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Quote:KombiElch 12. May., 19:47
Die Lasche für das Schloss gehört aber auf jeden Fall in den zum Innenraum liegenden Gurt (ich hoffe ich kann klar machen was ich meine), dann verwurschtelt da auch nichts. Notfalls mal abmontieren und versuchen zu verdrehen, so dass das Schloss zum Fahrgastraum hin kommt.
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| Thu 12. May. 2011, 21:04:25 |
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Björn,
war das ein Gurt für hinten? Wenn ich über den hinteren Gurt an meinem Amazombi nachdenke (ich geh jetzt nicht noch mal raus zum nachgucken, ich war schon 2 mal  ) könnte der so aussehen wie Du das beschreibst.
Wenn ich da noch mal über meine Aussage von eben nachdenke habe ich hinten durchaus einen 4-Punkt-Gurt......mmh, völlig neuer Gedanke.
Ich denke nicht, dass man die Lasche durch den 'Umlenker' durchbekommt, es sei denn man kann den Gurt aus dem 'Umlenker' ausfädeln (halte ich für unwahrscheinleich).
Vergleich das mal mit hinten, sonst mache ich morgen doch noch Bilder.
es grüsst der
Knut
der jetzt flimmern geht
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| Fri 13. May. 2011, 7:46:16 |
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Hallo Björn,
da scheint was nicht zu stimmen. Ich habe vorne 3-Punkt Automatikgurte aus dem frühen 140er drin.
Das lose Ende wird mit unter den Gurtautmaten geschraubt, und zwar so, daß es schräg nach vorne/oben herauskommt. Dann läuft das Gurtband an der B-Säule hoch, durch die ober Gurtanbindung hindurch nach vorne und wieder gerad runter zum Gurtautomaten. Die Gurtzunge befindet sich dann auf der Richtung Fahrzeugmitte befindlichen Seite.
Ich vermute es wird ein Gurt für "Unterputz"-Montage sein, denn wenn der Gurtautomat in der B-Säule verschwindet und das lose Ende unten angeschlagen wird, dann würde es wieder passen.
Also entweder versuchen das umzufrickeln oder nach Gurten für "Aufputz"-Montage suchen.
Immer noch das Haus renovierend,
Renato
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| Fri 13. May. 2011, 7:46:33 |
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Gurte ..
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man kann die meisten Gurte auf der Rolle aushängen, geht ganz einfach.
Gurt ganz abwickeln, dann sieht man das der Gurt nur eingesteckt und mit einem keil in einer schlaufe fixiert ist. Gurt kann jetzt einfach ausgehängt werden, aber unbedingt mit einem schraubendreher oder ähnlichen gegen aufrollen sichern, jetzt kann man den gurt umfädeln, oder andere gurte einhängen oder alte gurtschlösser in neue gurte einbauen
turisport
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| Fri 13. May. 2011, 18:29:17 |
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Hallo zusammen und vielen Dank für eure konstruktiven Vorschläge! 
Ich habe die vorderen Gurte heute umgeschraubt und jetzt sind sie so, dass sie gut nutzbar sind. Die Gurtzunge/lasche (gestern ist mir kein Wort dafür eingefallen *grrrr*) zeigt jetzt zum Wageninneren hin, das lose Ende ist weiterhin unter der Gurtrolle verschraubt, jetzt aber anders herum, sodass das feste Gurtstück von unter der Rolle herauskommt (nicht mehr oben heraus). Schnallt man sich an, gehen beide Gurtstücke jetzt aber völlig unverdreht und ordentlich aneinander vorbei. Bei Gelegenheit werde ich ein Foto posten!
Schöne Grüße
Björn
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(ich hoffe man kann das verstehen, ist nicht ganz leicht zu erklären 
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