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Überwintern mit geringerer Luftfeuchtigkeit

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Quote:Svensson Dec 26th 9:28 pm

Gunvor,
wo der Taupunkt bei einer Temperatur (hier: Oberflächentemperatur) bei einer bestimmten Luftfeuchtigkeit liegt, kannst du leicht rausgoogeln oder mit etwas Spaß auch ausrechnen.

> Jetziger Taupunkt (Kondensation) bei -4 Grad Celsius. Hätte ich 95 Prozent bei 1,9 Grad, dann läge der Taupunkt bereits bei 1,0 Grad (95 Prozent bei 1,0 Grad entspricht einem trockenen Frühlingstag von 49 Prozent bei 12 Grad, was selten sein wird) / Antwort Gunvor

Um deinen hermetischen Raum weiter zu optimieren (hier: Deinen eigenen Schlaf zu verbessern), stelle einen Kondensattrockner in den Raum und schütte alle paar Tage einige Liter Wasser aus dem Behälter.

> Der gesamte Raum weist ca 2.000 Kubikmeter auf, das würde wahrscheinlich der Trockner nicht bewältigen und ich nicht bezahlen können / Antwort Gunvor

Wahrscheinlich ist das Blech am Ende des Winters stets frei von Kondensat gewesen, vielleicht ist dann der Rest vom Auto (Sitze, Gummis, was weiss ich ) im Arsch drinne, weil völlig vertrocknet.

> Das wäre allerdings bitter, aber bei meinem ersten Versuch vor zwei jahren habe ich dergleichen nichts feststellen können / Antwort Gunvor

Dieser Granulatkram ist etwas unsinnig.
Gute Durchlüftung und eine vollständige Hohlraumkonservierung halte ich für 100x sinnvoller.

> Vollständige Hohlraumkonservierung ist zudem vorhanden, eine "Durch"-lüftung nicht, in dieser Zeit bei der geringen Luftfeuchtigkeit auch nicht so notwendig wie bei hoher Luftfeuchtigkeit / Antwort Gunvor

Wie würdest du eigentlich an den Knöppen drehen, wenn du ein wertvolles Auto hättest? Ich stelle mir gerade mal den Gunvor im Wingcar-Forum vor. Krass

Lieber Swenson, ich habe ein wertvolles Auto  ! Und was Du mit Wingcar und dem an-den-Knöppen-drehen meinst, ist mir ein Rätsel; ich werde mal danach googeln.


Gunvor - selbstverständlich in erster Linie an seinen eigenen, guten Schlaf denkend
Editiert am Tue 28. Dec. 2010, 11:15:31 von Volvomaniac544
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!


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