Simmerringe erneuern ..: Unterschied zwischen den Versionen
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Simmerringe sind eigentlich Radialwellendichtringe .Da zuerst von der Firma Simmer auf den Markt gebracht,hat sich die Bezeichnung Simmerring eingebürgert . | Simmerringe sind eigentlich Radialwellendichtringe .Da zuerst von der Firma Simmer auf den Markt gebracht,hat sich die Bezeichnung Simmerring eingebürgert . | ||
| − | Sie dichten Wellen und Achsen gegen Schmierstoffaustritt ab . | + | Sie dichten Wellen und Achsen gegen Schmierstoffaustritt(Öl bzw Fett ) ab . |
dabei wird normal auf einem gummierten Blechträger eine Dichtlippe von einer Schlauchfeder gegen die abzudichtende Welle gepresst. | dabei wird normal auf einem gummierten Blechträger eine Dichtlippe von einer Schlauchfeder gegen die abzudichtende Welle gepresst. | ||
Der Simmerring muss im Normalfall so eingebaut werden ,das der offene Teil mit Feder zum abzudichtenden Medium zeigt . | Der Simmerring muss im Normalfall so eingebaut werden ,das der offene Teil mit Feder zum abzudichtenden Medium zeigt . | ||
| + | Wo sind überall Simmerringe eingebaut? | ||
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| + | Motore . | ||
| + | Kurbelwellenabdichtung vorn und hinten (nur die OHC bzw .B30). | ||
| + | *B18 / 20 orginal mit Filzring .Kann durch Stirndeckel bzw Flansch hinten mit Simmerring ersetzt werden .Empfehlenswert . | ||
| + | *Nockenwelle (vorne bei B2 X bzw XX) | ||
| + | *Zwischenwelle (B2 x bzw XX) | ||
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| + | Getriebe. | ||
| + | *Triebling (eingangswelle )und an Flansch hinten | ||
| + | *alle Automaten haben den Simmerring am Wandlerzapfen in der Ölpumpe sitzen . | ||
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| + | Vorderachse | ||
| + | *ab 140 / 164 zur Abdichtung der Radlager. | ||
| + | *frühere version mit Filzring | ||
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| + | Hinterachse | ||
| + | *Eingangsflansch und Achswellen . | ||
| + | *Achswellen nur mit Scheibenbremsen . | ||
| + | *früheren Trommelbremsversionen mit Filzring | ||
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| + | Lenkung.(Schneckenrollenlenkung von buckel bis 140er) | ||
| + | *Lenkwelle am Eingang | ||
| + | *Lenkwelle am Ausgang zum Lenkstockhebel . | ||
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Version vom 17. August 2012, 13:54 Uhr
Simmerringe .Beschreibung und Montagehinweise.
Simmerringe sind eigentlich Radialwellendichtringe .Da zuerst von der Firma Simmer auf den Markt gebracht,hat sich die Bezeichnung Simmerring eingebürgert .
Sie dichten Wellen und Achsen gegen Schmierstoffaustritt(Öl bzw Fett ) ab . dabei wird normal auf einem gummierten Blechträger eine Dichtlippe von einer Schlauchfeder gegen die abzudichtende Welle gepresst. Der Simmerring muss im Normalfall so eingebaut werden ,das der offene Teil mit Feder zum abzudichtenden Medium zeigt .
Wo sind überall Simmerringe eingebaut?
Motore . Kurbelwellenabdichtung vorn und hinten (nur die OHC bzw .B30).
- B18 / 20 orginal mit Filzring .Kann durch Stirndeckel bzw Flansch hinten mit Simmerring ersetzt werden .Empfehlenswert .
- Nockenwelle (vorne bei B2 X bzw XX)
- Zwischenwelle (B2 x bzw XX)
Getriebe.
- Triebling (eingangswelle )und an Flansch hinten
- alle Automaten haben den Simmerring am Wandlerzapfen in der Ölpumpe sitzen .
Vorderachse
- ab 140 / 164 zur Abdichtung der Radlager.
- frühere version mit Filzring
Hinterachse
- Eingangsflansch und Achswellen .
- Achswellen nur mit Scheibenbremsen .
- früheren Trommelbremsversionen mit Filzring
Lenkung.(Schneckenrollenlenkung von buckel bis 140er)
- Lenkwelle am Eingang
- Lenkwelle am Ausgang zum Lenkstockhebel .
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