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121 Motor Aus/Einbau

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Forum Vet
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Tue 17. Aug. 2021, 11:44:42
Hallo Jürgen!

Ein Beitragsstrang (Thread) nimmt manchmal eine andere Richtung ein, ich denke dass deine Entscheidungen getroffen sind?! Also nichts für Ungut, ich wüsste sonst nicht wo ich das folgende unterbringen könnte!

Und hallo Lars!

Nach deiner Antwort und Anhand der beiden Bilder ist mir wieder eingefallen, dass du dich im Profil auch als Zerspaner vorgestellt hattest. Schöne Fräsmaschine und schon etwas älter, eine Maho, eine Deckel oder ..., deine eigene oder darfst du in der Firma basteln?

Die Originalmitnehmer waren gegossene Messingteile vernickelt(?), nur die Bohrung ist bearbeitet. Sie werden von der Zwischenwelle aus Stahl betätigt, angesichts der unzähligen Bewegungen die sie machen müssen ziehen sie mit der Zeit den Kürzeren und laufen ein. Die Teile sind mit die teuersten Ersatzteile für die HS6 und kosten 47 Euro das Pärchen, bei unseren Händlern noch einiges mehr. Hätte ich so ein Maschinchen wie du würde ich sie auch selbst herstellen. Noch mal, sehr saubere Arbeit!

Gruß Bernhard

Gets Around
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Wed 18. Aug. 2021, 8:42:28
Hi Bernhard,
ich bin eigentlich Maschinenbau-Ing., Zerspaner mehr als Hobby.
Die Fräse ist eine Macmon, Weiterentwicklung der Deckel FP 1, früher in der Schweiz, dann in Deutschland gefertigt.
Die gegossenen Originalmitnehmer hatten es bei mir hinter sich, die zu fräsen war nicht die große Nummer, insbesondere als ich mir den Preis für die Originalteile angesehen habe, wirklich bearbeitet sind die ja auch nicht.

Gruß
Lars

Forum Vet
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Fri 20. Aug. 2021, 5:24:06
.

Nur ein Punkt damit Lars letzter Beitrag zu sehen und lesen ist!

Bernhard
Editiert am Fri 20. Aug. 2021, 5:27:24 von Börnaut

Gets Around
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Sat 29. Jan. 2022, 19:08:45
So! Es hat ein bisschen gedauert, aber nun geht´s weiter mit dem Motorumbau...

Der fertige Buttkereit-B20B Motor steht schon seit ein paar Wochen bereit. Über Weihnachten habe ich mir 2 Motorhalter gebastelt.

Nach euren Tipps und meinem Wunsch, die perfekt passende Motorhaube unberührt zu lassen und den Umbau ohne Helfer zu bewerkstelligen, hatte ich mich entschlossen, den Motor ohne Getriebe auszubauen.

Ausbau von Getriebe und Kupplungsglocke ging problemlos. Na ja, einigermaßen problemlos... das Getriebe war (warum auch immer) mit irgendeiner Dichtungsmasse mit der Kupplungsglocke verklebt. Das war ein wenig mühsam, beide Teile unter dem Auto zur Trennung zu bewegen. Letztlich habe ich gesiegt.

Mit Motorkran, Balancer (der Schlitten, um den Motor schräg stellen zu können) und den sehr kurz angeschlagenen Haltern lief´s ansonsten völlig reibungslos.

Da ich meine Bastelhalter vermutlich nicht sehr häufig brauchen werde, kann ich sie gerne gegen Versandkosten verleihen. Falls jemand einen Motorumbau vor hat, bitte einfach per PM melden.

Gruss,
Jürgen

Mohavo.jpg


Mohavo-.jpg


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Editiert am Sun 30. Jan. 2022, 18:15:11 von RKV

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Sun 30. Jan. 2022, 16:48:09
Hallo Jürgen,
großes Kompliment zu deinen Haltern! Bei mir sah das 2019 etwas anders aus und ich hätte so etwas gerne gehabt.
Neugierfrage: Ist das Getriebe noch drin, oder flanscht du es noch vor Einbringen des Motors an? Wenn es noch drin ist, wie bekommst du alles ausgerichtet?

Ich hatte das damals zusammen und die Haube demontiert:
Motein 2018-12-28.JPG

Grüße aus dem Süden
Ansgar
Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!

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Sun 30. Jan. 2022, 17:31:52
Hi Ansgar,
ich baue den neuen Motor wieder ohne Kupplungsglocke und Getriebe ein.

Ausrichten? Die Kupplung ist zentriert. Der Einbau unter dem Auto (in der Gruft) sollte genauso funktionieren, wie die Demontage.

Wenn ich nicht zu viel Frostschutz verwende...

Gruss,
Jürgen

1643560353569.jpg
Editiert am Sun 30. Jan. 2022, 17:33:53 von Elanbaby

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Sun 30. Jan. 2022, 21:03:21
Hi Jürgen,
immer wieder spannend, "wie viele Wege nach Rom führen"!
... übrigens, der Motor sieht richtig gut aus...

Grüße Ansgar

Forum Vet
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Sun 30. Jan. 2022, 21:43:25
Jürgen;

...und noch in einer Kontrastfarbe lackiert...Die Motorhalter sind wirklich der ersten Klasse...Komplimente!

...der Frostschutz ist doch nach dem Einbau genehmigt...die Marke ist mir nicht bekannt, aber wenn auch ein Swedenprodukt, dann stimmts Zwei mal!

Gruesse aus einem verschneitem Connecticut!

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Mon 31. Jan. 2022, 4:50:41
Ronzo, Ansgar...
Thanks!
Grüße in die Welt

Gets Around
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Sat 19. Feb. 2022, 20:56:41
Fortschritt:

1645300156153.jpg


1645300117673.jpg


Einbau war problemlos. Motor ohne Kupplungsglocke/Getriebe eingesetzt. Dann unter dem Auto Glocke und Getriebe montiert. M40 (ohne OD) ist leicht genug, um es alleine auszurichten und zu montieren.

Die letzten Tage habe ich alle Schläuche und Kabel wieder verbunden, Öle, Frostschutz und Regenwasser eingefüllt, Vergaser und Zündung in Grundeinstellung gebracht und: Bingo- läuft!

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Sat 19. Feb. 2022, 20:57:56
Fortschritt:

Einbau war problemlos. Motor ohne Kupplungsglocke/Getriebe eingesetzt. Dann unter dem Auto Glocke und Getriebe montiert. M40 (ohne OD) ist leicht genug, um es alleine auszurichten und zu montieren.

Die letzten Tage habe ich alle Schläuche und Kabel wieder verbunden, Öle, Frostschutz und Regenwasser eingefüllt, Vergaser und Zündung in Grundeinstellung gebracht und: Bingo- läuft!

https://youtu.be/EF5q_7WKnlI

Ein schönes WE!

Jürgen
Editiert am Sat 19. Feb. 2022, 21:03:01 von Elanbaby

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Sat 19. Feb. 2022, 22:49:29
Gratuliere! Sieht toll aus!
Ansgar

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Tue 1. Mar. 2022, 18:01:35
Zugelassen, Probefahrt, läuft für's erste sehr gut!
Aber: die vorderen Bremsschläuche sind wohl ein wenig zugequollen. DAS konnte ich mir "eigentlich" ja gar nicht vorstellen. Die sehen echt top aus. Aber nach 20 Jahren passiert's wohl doch. Außerdem sind die (wohl originalen 55 Jahre alten) Bremsscheiben etwas unrund. DA muss ich wohl noch mal ran...

Gruss,

Jürgen

PSX 20220301 180857.jpg
Editiert am Wed 2. Mar. 2022, 10:34:37 von RKV

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Tue 1. Mar. 2022, 18:24:15
Jürgen;

Ich gratuliere auch!

"Bremsschläuche sind wohl ein wenig zugequollen"...wie bist Du hierdrauf gekommen? Meinst Du nur wegen des Alters?

Wie Du sicherlich weisst...typischerweise ergibt es bei voellig zugequollen das Symptom, das nachdem gebremst wird, und hydraulischer Druck im BSystem aufgebaut wird, bleibt dieser an den BSatteln, weil er nicht wieder durch den zugequollen Schlauch abbauen kann...voellig zugequollen haette sicherlich die TueV Pruefung gefunden...aber bei "ein wenig zugequollen", und immernoch offen, werden sie ohne jede Symptome funktionieren...

Ich verbaue nur noch mit Edelstahl umwickelte Teflon FlexiBLeitungen...so permanent als die Hartleitungen!

Gruesse

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Tue 1. Mar. 2022, 20:55:35
Hi Ronzo,

Einkreis-Bremssystem mit Scheiben vorn (Bj 66). Bremsleistung ist gut. Hinterräder sofort nach Bremsen frei. Freies Drehen der Vorderräder erst nach ein paar Minuten. Bremszangen vorne neu. Ist m.E. ziemlich eindeutig, oder kann das noch andere Ursachen haben?

LG,

Jürgen
Editiert am Tue 1. Mar. 2022, 20:56:13 von Elanbaby

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Tue 1. Mar. 2022, 22:34:10
Jürgen;

WAS...?!? "Freies Drehen der Vorderräder erst nach ein paar Minuten"...habe ich das richtig verstanden? ...und sowas hat der TueV nicht wargenommen und bemaengelt? ...das finde ich merkwuerdig!...dann schleifen doch (mindestens!) die Vorderbremsen in der Zwischenzeit mit Hitze Folgen in verschiedenen Graden...jedenfalls nichts gutes, und sich Verschlimmernd und nicht Verbessernd!

Ich wuerde in dieser Zwischenzeit die Entlueftungnippel der beiden Seite einzeln oeffnen und wenn dies den Druck entlaesst sodas sofort das Rad sich frei dreht, bestaetigt dies den zugequollenen Fall auf der Seite (anstatt ein nicht zurueck sich bewegenden Sattelkolben...ja mir ist klar das Bremssattel neu sind, aber es kann auch bei Neuware mangel geben).

Gruesse

Gets Around
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Wed 2. Mar. 2022, 8:07:50
TÜV/HU war vor einigen Monaten, vor Motorumbau. Allerdings NACH Bremsenrevision. Dabei sind alle Hydraulikkomponenten erneuert worden, außer den vorderen Bremsschläuchen. Ein blöder, vermeidbarer Fehler, wie mir scheint. Aber die beiden vorderen Schläuche sahen einfach noch sooo schön aus. Und verhielten sich letztes Jahr auch noch unauffällig. Vielleicht hat die frische Bremsflüssigkeit (ATE DOT4) ihnen den Rest gegeben.

Update- gerade getestet: bei hochgebockten Rädern gebremst, nach loslassen des Bremspedals schleifen die Bremsbacken recht stark an den Scheiben. Leichtes öffnen der Entlüfterschraube löst die Bremsbacken der jeweiligen Bremszange sofort.

Bisschen lästig, aber keine große Sache. Werde berichten.

Gruss,
Jürgen


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