|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 70
Threads 23
Posts 129
|
|
| Tue 25. Aug. 2020, 15:32:12 |
|
Hallo,
Endlich wieder Zeit um an mein Duett weiter zu schrauben! 
Vieles kann Ich auch die Teilebücher lernen aber da Volvo nie ein Duett mit Scheibenbremsen gebaut hat weiß Ich nicht wie Ich die Leitung dann am beste verlege und welches teil aus Leitung besteht und welches teil als Schlauch verlegt wird.
Hat Jemanden Tips, bzw Bildern?
Danke!
Thom
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 0
Threads 26
Posts 180
|
|
| Tue 25. Aug. 2020, 19:49:37 |
|
| bei veterancar.nl findest Du eine Anleitung, suche unter schijfremmen
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 71
Threads 34
Posts 292
|
|
| Wed 26. Aug. 2020, 6:49:51 |
|
Da es ja für diese untere Stoßdämpferhalterung verschiedene Lösungen gibt, würde mich die Bewertung der hier gezeigten mal wirklich interessieren.
Ich kann es ehrlicherweise nicht richtig einordnen. Einerseits ne innovative Idee, die ich so noch nirgends gesehen habe, oder andererseits "gefährliche Bastelei"????
Also: Was meinen die Volvoniacs??? (Mir gefällt's eigentlich)
Grüße von der Saar
Achim
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
|
|
| Wed 26. Aug. 2020, 16:54:50 |
|
... also, man sollte tunlichst ausreichend Sachkenntnis und wirklich Erfahrung haben, um so eine Stoßdämpferhalterung wie gezeigt umzubauen und sicher zu schweißen. Was da gezeigt wird, sagt leider gar nichts aus; fett was draufbraten und dann grundieren kann jeder, aber die Qualität der Verbindung ist so nicht ersichtlich.
Falls man sich so etwas nicht selbst zutraut, würde ich bei einem Profischweißer anfragen, aber ich glaub', man findet kaum jemanden, der sowas ausführt, einfach weil es hoch sicherheitsrelevant ist. Aber wir haben hier im Forum den einen oder anderen sehr versierten und hoch professionellen Metaller, die sehr sauber arbeiten, also ggf. mal rumfragen. Die Bilder, um was es geht, sind ja auf der Website vorhanden.
Gruß
Kay
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 0
Threads 26
Posts 180
|
|
| Wed 26. Aug. 2020, 17:21:14 |
|
In einer früheren Diskussion wurde behauptet, die Stoßdämpfer-Aufnahme geht den Graukittel nichts an, denn das Teil trägt nichts, und wenn sie bricht , passiert erstmal garnichts.
Leider find ich den link grade nicht.
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 42
Threads 13
Posts 59
|
|
| Wed 26. Aug. 2020, 19:52:33 |
|
Moin
gehts hier nicht um die Verlegung der Bremsleitungen?
Uwe
|
|
Editiert am Wed 26. Aug. 2020, 19:52:53 von Golfo1
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
|
|
| Wed 26. Aug. 2020, 20:56:05 |
|
... dann wurde Blödsinn behauptet. Ob die Graukittel das anschauen oder nicht, ändert nichts an der Tatsache, dass ein Auto ganz fix seine Straßenlage ändert, wenn ein Dämpfer abreißt. Wenn die Halterung bricht, ist das ja schon ein mehr als deutlicher Hinweis, dass hier Kräfte anliegen, die ungedämpft unerfreulich werden können. Ein Satz in den Graben oder raus aus der Kurve wäre da noch das Geringste.
Ich kennen genügend Autos, denen die Plakette wegen durchgerotteter Stoßdämpfer-Dome oder -Halterungen verwehrt wurde.
Gruß
Kay
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 42
Threads 13
Posts 59
|
|
| Thu 27. Aug. 2020, 6:28:31 |
|
Moin
gehts hier nicht um die Verlegung der Bremsleitungen?
|
|
|
|
|
|
|
| Thu 27. Aug. 2020, 7:44:14 |
|
@
Moin
gehts hier nicht um die Verlegung der Bremsleitungen?
Auch, aber Achim hat seine Frage ergänzt und fragt nach:
@Achim
Da es ja für diese untere Stoßdämpferhalterung verschiedene Lösungen gibt, würde mich die Bewertung der hier gezeigten mal wirklich interessieren.
Ich kann es ehrlicherweise nicht richtig einordnen. Einerseits ne innovative Idee, die ich so noch nirgends gesehen habe, oder andererseits "gefährliche Bastelei"????
Also: Was meinen die Volvoniacs??? (Mir gefällt's eigentlich)
Ich würde mir das auch mal gern ansehen, habe versucht mich durch das hölländische zu quälen und aufgegeben. Kann mal jemand den direkten Link einsetzen?
Bernhard
|
|
|
|
|
|
|
| Thu 27. Aug. 2020, 8:20:39 |
|
Noch mal nachgeschaut und gefunden, "Schijfremmen".
@Kay
... also, man sollte tunlichst ausreichend Sachkenntnis und wirklich Erfahrung haben, um so eine Stoßdämpferhalterung wie gezeigt umzubauen und sicher zu schweißen. Was da gezeigt wird, sagt leider gar nichts aus; fett was draufbraten und dann grundieren kann jeder, aber die Qualität der Verbindung ist so nicht ersichtlich.
Falls man sich so etwas nicht selbst zutraut, würde ich bei einem Profischweißer anfragen, aber ich glaub', man findet kaum jemanden, der sowas ausführt, einfach weil es hoch sicherheitsrelevant ist.
Ja es kommt darauf an wer, mit was, wie schweißen kann, darf. Dann hält das schon, ich gehe davon aus das die ihr Geschäft verstehen wenn sie das anbieten. Laien sollten die Finger davon lassen! Ich kenne einen Buckel der hat das so, aber es gibt elegantere Lösungen. Wolfgang R. hatte Drehteile aus dem vollen in großer Stückzahl anfertigen lassen mit versetzten Gewindebolzen. Er ist verstorben und die Teile und vieles andere verrotten vermutlich und werden oder sind schon von den Erben entsorgt worden.
Aber wie die Bremsleitungen verlegt sind sieht man nicht?
Bernhard
|
|
Editiert am Thu 27. Aug. 2020, 8:23:16 von Börnaut
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 0
Threads 26
Posts 180
|
|
| Thu 27. Aug. 2020, 17:06:50 |
|
| Im Nachbarforum gibt es auch ein Bild mit der Bremsleitung.
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
|
|
| Thu 27. Aug. 2020, 21:05:08 |
|
Bernhard,
ich glaube nicht, dass die Niederländer diese umgemodelten Halterungen fertigen und anbieten,es ist nur eine Beispielillustration für den begabten Heimwerker mit Brutzelkasten im Keller.
Natürlich kann man so etwas wirklich stabil und sachgemäß umbauen, wenn man sein Handwerk versteht. Aber genau darum geht es ja.
Ich weiß, ich nörgele oft herum, wenn es um Bremsenthemen oder Schweißen etc. geht, aber ich denke, sowie in puncto Verkehrssicherheit Dritte betroffen sein können, darf man nicht mehr einfach so an seinem Auto herummurksen, sondern muss wirklich wissen, was man tut.
Gruß
Kay
|
|
|
|
|
|
|
| Fri 28. Aug. 2020, 11:08:27 |
|
Jack welches ist das Nachbarforum, ich kenne nur dieses?
Kay du hast natürlich vollkommen recht, ich halte auch nichts von solchen brotlosen Künsten! Ich habe vor einiger Zeit für ein Projekt was schweißen lassen und bin insgesamt 250km gefahren zu einem der sein Handwerk versteht. Die Kosten für das bisschen Sprit ist mir gute Arbeit allemal wert. So bin ich letzte Woche mit dem Amazon 600km gefahren um die Vorderachse einstellen zu lassen nachdem ich sie überholt hatte. 100% genau und bestimmte Werte exakt so wie ich sie wollte, bekloppt ich weiss, aber das ist mir wichtig!
Gruß Bernhard
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 118
Threads 28
Posts 383
|
|
| Fri 28. Aug. 2020, 12:24:35 |
|
Hallo Thom,
so richtig befriedigent ist Deine Frage glaube ich noch nicht beantwortet. Da ich nicht Duett fahre, wollte ich mich mit meiner Ahnungslosigkeit nicht vordrängeln.
Ich habe aber an meinem Amazon auch einen Umbau von Trommel- auf Scheibenbremse hinter mir. Du solltest folgendes berücksichtigen oder mindestens darüber nachdenken, ob dass beim Duett auch so ist.
Amazonen mit Scheibenbremse vorne haben andere Trommelbremsen hinten, als Amazonen mit Trommelbremse vorne. Das ist bei gleicher Trommel ein andere Belaghalter, Bremszylinder, Ankerplatten, Handbremshabel, Nachsteller.
Amazonen mit Scheibenbremse vorne haben einen Bremsdruckregler kurz vor der Hinterachse, der den Druck richtung Hinterachse reduziert.
Beides soll ein Überbremsen der Hinterachse vermeiden. Wenn Du nicht von Deiner eigenen Hinterachse überholt werden willst, musst Du das berücksichtigen.
Jetzt zu Deinem Problem, wie die Bremsleitung und auch der Bremsschlauch zu verlegen sind. Bei meinem Umbau habe ich mich von den Serienbremsschläuchen verabschiedet. Ich muss Bremsschläuche für mein Auto passend anfertigen lassen. Das fällt mir aber nicht schwer, da ich seit Jahren auf Stahlflexbremsleitungen zurückgreife.
Stahlflexbremsleitungen sind an Fahrzeugen mit H-Kennzeichen aber erst mal ein gravierender technischer Mangel, außer Dir gelingt der Nachweis der Zeitgenössigkeit. Davon abgesehen sind sie endgeil, weil sie nicht zuquellen, nicht rissig werden, sich nicht so stark dehnen und so einen härteren Druckpunkt haben und sie haben endlose Standzeiten. Mein Tüv-Prüfer zu H und Stahlflex:
"Ich finde die gut, die sind ehrlich, die kann ich für technisch einwandfrei befinden, ohne sie anzuschauen und desshalb übersehe ich die im H-Auto." Ich habe stahlflexleitungen von Fabian Spiegler in Freiburg mit ABE und einen Schwarzen Überzug, da muss man schon genau hingucken um die zu erkennen und auch andere Tüvprüfer haben noch nie was gesagt.
Die Bremsleitung die vom Leitungsverteiler mit Bremslichtschalter kommt, würde ich unverändert lassen. Vom Bremssattel zum anderen Ende des Schlauches legst Du eine Leitung, deren Schlauchende an die Halterung des Abschirmblechs geht. Jetzt musst Du nur noch schauen, wie lang Deine Bremsschläuch werden müssen und bestellen.
Wenn es jetzt nicht regnen würde, hätte ich noch ein paar Bilder gemacht. Vielleicht kommen die, wenn das Wetter besser wird.
Viele Grüße,
Moritz
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 70
Threads 23
Posts 129
|
|
| Fri 28. Aug. 2020, 14:08:01 |
|
Danke für die Bildern und die Sachkundige Informationen über Bremsenumbau, Bremsschläuche und Ihre position an der Vorderachse.
Um das überbremsen der Hinterachse vor zu beugen werde Ich ein Regelventil aus den Motorsportbedarf benutzen (mit CE).
Schläuche werden auch Stahlflex werden wobei Ich sicher schauen werde ob die mit Gummiüberzug wie hier besprochen mir gefallen.
Wegen Tüv, H-Kenzeichen Schweißprotokolle und allen anderen Bürokratischen Hürden (Außer CE und meine eigenes Sicherheitsgefühl)brauche Ich keine Sekunde nach zu denken weil Ich in die Niederlande wohne und mein Duett da auch zugelassen ist.
Thom
|
|
|
