| Mon 27. Jul. 2020, 8:30:53 |
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Hei Stefan,
glauben wir zunächst mal ganz fest daran, dass Dein Motor in der beschriebenen Konfiguration perfekt funktionieren müsste. Auch ohne 'Tropenkühler' und E-Lüfter. Geh einfach mal davon aus, dass die Standardausführung schon immer problemlos lief. Aber nun wird der Motor dummerweise heiß. Also suche doch erstmal den Fehler, denn sonst wirst Du auch mit irgendwelchen Modifikationen nicht glücklich werden. Mögliche Ursachen:
___Instrument ungenau
Glaube ich nicht. Im normalen Fahrbetrieb scheint es ja richtig anzuzeigen. Nur im 'Stau' geht die Nadel hoch ....
___Propeller am Motor kühlt zu wenig
Das ist eigentlich nur der Fall, wenn Du einen defekten Viskolüfter drauf hast. Ist der Lüfter starr, dann hat er in jedem Falle genügend Leistung, damit die Temperatur nicht in den roten Bereich geht. Ganz abgesehen davon kann man durch den Anbau eines Fünfflüglers die Kühlleistung noch weiter verbessern.
___verengte Querschnitte
Kühler verkalkt, Wasserkanäle korrodiert: ohne Frostschutz gefahren? Grundsätzlich möglich. Selten. Du kennst die Historie Deines Motors am besten.
___Thermostat.....
.....ist steinalt und öffnet nicht mehr vollständig: könnte sein.
Was mich aber wirklich stutzig macht:
... im Stau ging die Temperaturanzeige bis fast zum rechten Anschlag und weißer Raum (Rauch?) kaum aus dem Lüftungsgitter
Ich tippe mal mutig darauf dass der Krümmerflansch irgendwo am Auslass nicht dicht ist und abbläst. Schau Dir das mal ganz genau an. Haube auf und mit dem nassen Fingerle besonders am 3. und 4. Zylinder prüfen, ob da was bläst. Meistens hört man das auch sehr deutlich als Zischen oder Knattern. Stinkts nach Abgas? Ist das der Fall, hast Du den Fehler gefunden.
Das heiße Abgas erhitzt den ZK derart, dass der visavis angebrachte Temperaturgeber verrückt spielt.
Dann weg mit dem Krümmer. Prüfe mal ohne Dichtung, ob die Anlagefäche des Krümmers verzogen ist. Möglichwerweise sind auch nur die Muttern lose. Egalisiere die Auflagefläche und bau alles mit einer neuen Flanschdichtung sorgfältig zusammen. Verwende dabei dort, wo Ansaug-und Auspuffkrümmer zusammenkommen unbedingt die originalen dicken U-Scheiben.
Wir sind gespannt auf Deinen Report. Viel Erfolg!
Lutz
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Editiert am Mon 27. Jul. 2020, 8:43:10 von Heisser Asphalt
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