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| Thu 4. Jul. 2019, 12:37:32 |
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Hallo Jean-Markus-Ronzo
Habe alle Eure Ratschläge Geprüft. Alles war OK.Das Steuergerät
war Falsch Eingestellt. 3,8% CO 2 war zuviel. Ist zwar gut Gelaufen,
hat aber zu viel Sprit gekostet,Bin zur Zeit am Testen,2% CO sind
für die alten E-Motore zu Wenig,2,5-2,8 Co % läuft er schon ganz gut.
CO wird hier in Spanien nicht gemessen.Bei Feinstaub,bekommen die
Marckaner einen Besen in die Hand,nach 3Tagen ist das Thema Erledigt
und Euer Rat mit den Bremsleitungen Stahflex.trotz PVC Ummantelung und
Deutscher ABE ging in die Hose Ist in Spanien nicht Zulässig Von den
Brüdern Gummi Schläuche,alle Bremsleitungen Neu Kunifer,No Problem
4 Jahre Tüv.
Oldi Schau in Alicante,war als einziger der die Volvo Fahne hoch hielt.
Eycatscher der Schau Stand Mitten in der Halle Hellgrauer Trabant 601
Laden Neuwertig. Die Ossies sind auch hier Vertreten MFG Wolfgang
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| Wed 10. Jul. 2019, 1:51:01 |
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Wolfgang;
Danke fuer die Rueckmeldung, und ich kann mich etwas ans Thema erinnern, aber nicht an die Symptome...es waere vielleicht besser gewesen wenn Du den alten Thread damit hervorgerufen haettest...aber freut mich das alles erledigt ist und alles wieder brav funzt...
Gruesse
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| Wed 10. Jul. 2019, 11:13:31 |
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Hallo Ronzo
Habe den Thread gesucht,aber Leider nicht gefunden
Grüße von der Costa Blanca Spanien Wolfgang.
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Gruesse
