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Wer stellt meinen B20 ein?.

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Moin,

Zu obiger Frage....PLZ 26131... wer hat Erfahrungen und man kann sich einigermaßen drauf verlassen, dass man sich mit der Materie auch wirklich auskennt?
Ich fahr auch gern ein bisschen habe aber genug von Leuten die sagen, sie können...
Ehemaliger E, auf SU HS6 umgebaut. Miserabler Kaltstart, Ruckeln, Fehlzündungen, das ganze Programm. Wagen fährt ok, wenn er warm ist. Bei wenig Gas hier und da ne Fehlzündung...
Ich kann mir auch vorstellen alles wieder zurückzurüsten. Steuergerätes ist alles noch da auch intakt...
Wäre dankbar für ein paar Tips...

Christian

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Hallo Christian,

Jochen Ruopp in Drakenburg ist vermutlich die nächstgelegene Lösung. Da kannst dz dich auf jeden Fall drauf verlassen, dass der Motor danach richtig läuft.

Viele Grüße

Markus

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Hallo Christian,

wenn Du zurückrüstest (warum umgerüstet?) kann ich ihn Dir einstellen.
Das kannst Du dann aber auch selbst, ist keine Raketenwissenschaft.

Grüße
Anderer Markus

Forum Vet
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Christian;

Stell ihn doch selber ein...und lern was als etwas ueber dein Swedenoldie dabei...wenn es dir so geht wie bei mir (vor langer Zeit!), fuerchtest Du Dich von den SUs weil Du sie vielleicht nicht verstehst...das sie ihre Aufgabe bestens mit nur Drei beweglichen Teilen schaffen, spricht schon was fuer sie, und es bedeutet auch das mann sie ohne Racketenwissenschaftler verstehen kann...fuer die beste und komplete Erklaerung (zwar Englisch), siehe:
SU Part 1. https://www.youtube.com/watch?v=7GRAcqDySog
SU Part 2. https://www.youtube.com/watch?v=60Bj_2cZQnc

Aber Du hast es vielleicht noch einfacher, und es is nur der Choke (besser gesagt, deren nichtwirkung, denn es hoert sich so an)! Denn wenn er OK faehrt wenn er warm ist, nur schlecht anspringt und bockt wenn kalt, wuerde ich den Choke erstmal pruefen (die Mischung muss unbedingt beim Kaltstart angereichert werden, oder weisst er solche Symptome auf)...die beiden HS6 haben durch Bowdenzug Handaktivierte Chokes...aber wo und wie der Kontrolzug fuer den Fahrer nachgeruestet und angebracht worden ist, oder haette sein muessen, (beim E war das ja elektronisch!), kannst nur Du beantworten (Inspektion!...die Kabel sollten vorhanden sein, und von Fahrer vorm Kaltstart betaetigt werden)...jedenfalls sollte er bei kalten Motor gezogen werden, und dann sollte dieses fuer etwa 5-7mm Senkung der beiden Duesen sorgen ...wie hier gezeigt (gegebefalls korrigieren und einstellen):

Quelle: https://www.sw-em.com/checkchoke.htm

Hoffentlich hilft das.

Gruesse

Edit: Grammatik (Deutsche Sprache, schwere Sprache!)
Editiert am Wed 17. Apr. 2019, 13:49:49 von Ronzo


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