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| Sun 27. Jan. 2019, 16:17:26 |
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Hallo!
Bei meinem Buckel ist ein B18 BIII verbaut ( zumindest laut Recherche ) und auch ein Filterking Benzindruckregler, den ich bisher vernachlässigt habe. Jetzt ist er zerlegt, gereinigt und ein neuer Filter eingebaut, jetzt gehört er neu eingestellt. Benzindruck ließe sich erhöhen oder vermindern. Erhöhen geht glaube ich, sowieso nur bis zur Leistung der Benzinpumpe, vermindern aber schon. Ich erinnere mich, dass ich früher einmal einen Beitrag las ( vor Vergaser, Schlauch, Gefäß, soundsoviel Benzin in x Sekunden )kann ihn aber nicht mehr finden.
Dankbar für einen Rat
Gruß gerd
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Gets Around
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| Sun 27. Jan. 2019, 16:22:46 |
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Zusatz für Michael in Basel: Wischer funktioniert noch, Danke
Gerd
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Forum Vet
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| Sun 27. Jan. 2019, 17:41:43 |
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Gerd;
Ich moechte nur freundlich darauf weisen, das Leistung der Bezinpumpe durch Befoerderungsmenge UND Druck separat beschrieben werden sollte...dies sind zwei unterschiedliche Parameter die beide stimmen muessen, also bitte vorsichtig in der Beschreibung...
Gruesse
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| Mon 28. Jan. 2019, 0:29:05 |
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Hi Ronzo !
Du hast schon recht, der Regler, der als Benzindruckregler verkauft wird, ist eigentlich ein Durchflußregler, mehr kann da auch nicht verstellt werden. Der Druck selbst kommt ja von der Pumpe.
Gruß Gerd
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Forum Vet
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| Mon 28. Jan. 2019, 15:24:14 |
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Hallo Gerd,
mein Ansatz wäre anders herum: Die SU Vergaser benötigen 0,25 - 0,3 bar Benzindruck. Zu hoher Druck macht sich durch überlaufende Vergaser bemerkbar. Die Durchflussmenge sollte über dem maximalen Verbrauch liegen. Z.B. bei 60l ( bei Voll- Dauergas ) = 60l bei 60Minuten, also 1l /min. Am einfachsten über eine 1l Plastikflasche zu messen. Die muß innerhalb 1 Minute voll sein, darf aber gerne mehr sein 
Die 60l sind von mir geschätzt. Ich kenne 90l von den Jaguar Motoren mit 3,8 bzw. 4.2l. Das ist da die richtige Größe. Die genauen Angaben für den B18/20 Motoren sollten im WHB stehen.
Grüße, Willi
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| Mon 28. Jan. 2019, 20:37:52 |
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Hallo Volvomania, das ist schon der Richtige in den Bildern (ohne Rücklauf). Danke Willi, das war,s was ich suchte, 1 Liter in der Minute, hochgerechnet vom Jaguar, vielleicht hat,s doch wer dezidiert für den B18 2SU, WHB habe ich leider nicht komplett.
Gruß gerd
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| Mon 28. Jan. 2019, 20:49:32 |
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Hallo Michael!
Das war die Geschichte mit dem nicht aufzutreibenden Mitnehmer ( Verzahnung )für den Buckel Wischerarm
Gruß aus Wien Gerd
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| Tue 29. Jan. 2019, 22:37:32 |
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Eine Benzinpumpe hat eine Max. Fördermenge und einen bestimmten Druck.
Der Filter King regelt/reduziert lediglich den Druck.
Einstellschraube rein = mehr Druck
Einstellschraube raus = weniger Druck
Laufen die Schwimmerkammern über, oder unruhiger Leerlauf (bei intakten Schwimmernadelventilen) = Druck zu hoch
Kein Sprit in den Schwimmerkammern, oder Ruckeln beim Beschleunigen = Druck zu niedrig
Nötig ist der Filter King eigentlich nur wenn man eine Benzinpumpe mit zu hohem Druck für die Schwimmernadelventile verbaut. Dann kann der Filter King für einen konstanten, gewünschten Druck eingestellt werden. Ein angenehmer Nebeneffekt ist der integrierte Benzinfilter kurz vor dem Vergaser und dass auch Dampfblasen abgeschieden werden.
Ich mich richtig erinnere kann man den Filter King auf 0.07 - 0.5 Bar einstellen.
Es gibt aber auch Modelle mit anderer Feder und Druckbereich.
Die Mittelstellung sollte etwa passen.
Wenn man es genau wissen will muss man das mit einem Manometer machen.
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Forum Regular
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| Tue 29. Jan. 2019, 22:37:35 |
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Eine Benzinpumpe hat eine Max. Fördermenge und einen bestimmten Druck.
Der Filter King regelt/reduziert lediglich den Druck.
Einstellschraube rein = mehr Druck
Einstellschraube raus = weniger Druck
Laufen die Schwimmerkammern über, oder unruhiger Leerlauf (bei intakten Schwimmernadelventilen) = Druck zu hoch
Kein Sprit in den Schwimmerkammern, oder Ruckeln beim Beschleunigen = Druck zu niedrig
Nötig ist der Filter King eigentlich nur wenn man eine Benzinpumpe mit zu hohem Druck für die Schwimmernadelventile verbaut. Dann kann der Filter King für einen konstanten, gewünschten Druck eingestellt werden. Ein angenehmer Nebeneffekt ist der integrierte Benzinfilter kurz vor dem Vergaser und dass auch Dampfblasen abgeschieden werden.
Ich mich richtig erinnere kann man den Filter King auf 0.07 - 0.5 Bar einstellen.
Es gibt aber auch Modelle mit anderer Feder und Druckbereich.
Die Mittelstellung sollte etwa passen.
Wenn man es genau wissen will muss man das mit einem Manometer machen.
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| Wed 30. Jan. 2019, 20:19:12 |
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Anscheinend gab es den " Filterking" auch in original.
Habe hier im Forum ( Dokumente / B18A ) WHB Motor B18A , Seite 10, bzw. 1-8 den Filter gefunden. Wie weit der regelbar ist, entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Grüße, Willi
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| Thu 31. Jan. 2019, 18:17:22 |
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Hallo !
danke Euch für die Infos, damit komme ich schon weiter
Gruß gerd
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| Sat 2. Feb. 2019, 15:38:25 |
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Hallo Gerd,
beim stöbern der beiliegenden Unterlagen meines Buckels habe ich ein Datenblatt gefunden. Dort steht zum Kraftstoffpumpendruck, gültig für B4B - B18D Ausführung II jeweils 0,14 - 0,25 kp/cm³. Leider geht die Tabelle nur bis zum B18D, Ausführung II. Es ist aber anzunehmen, dass sich bei deinem Motor nichts geändert hat. Warum sollte man nach vielen Jahren gleichem Druck das ändern, solange Vergaser verwendet wurden. Ein B18B III ist dort nicht aufgelistet.
Quelle ist ein alter Wagner & Günther Katalog ohne Jahreszahl ( aber in € )
Grüße, Willi
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| Sat 2. Feb. 2019, 23:58:28 |
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Willi Danke,
werde mal nach ca 0,20 drehen, kann ja nicht falsch sein
Gruß gerd
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