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| Fri 14. Dec. 2018, 19:46:28 |
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Hallo Duettfahrer,
ich wollte mal fragen, wie ihr das Problem der klappernden Rückenlehne hinten gelöst habt.
Die Lehne rastet ja oben in die Halter links und rechts ein. Da dazwischen hinreichend Spiel vorhanden ist, klappert es eben.
Lebt Ihr damit oder habt Ihr Euch etwas einfallen lassen?
Bin gespannt.
Liebe Grüße und schönen 3. Advent!
Martin
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| Sat 15. Dec. 2018, 12:29:05 |
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Hallo Martin,
bei mir klappert die Rückbank nicht. Sie ist ein bisschen verzogen und sitzt dadurch immer unter diagonaler Verspannung in den Aufnahmen.
Aber Deine klappert ja nun mal. Vorschlag: Wenn, wie Du sagst, genug Spiel zwischen Halterungen und einrastenden Bolzen der Rückenlehne ist, würde ich versuchen, schmale, dünne Gummistreifen als Manschetten in die Aufnahmelöcher der beiden Halterungen einzulegen, bei Erfolg zu verkleben. Dann ist Ruhe.
An den Bolzen der Drehmechanik der Rückenlehne kann man wohl nichts dauerhaft befestigen, weil sie ja beim Betätigen des Mechanismus in der Lehne verschwinden und angebrachtes Material wieder abstreifen würden.
Grüße, Andreas
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| Sat 15. Dec. 2018, 14:11:11 |
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Martin;
Egal ob Radaufhaengung oder Ruecksitzlehen...bei Rappeln oder Vibrationen muss Grundsaetzlich das Spiel das diese erlaubt beseitigt (oder einfach nur geaendert!) werden...wenn genuegend Spiel zwischen Bolzen und Aufnahme vorhanden wuerde ich den Bolzen mit einem Stueck Schrumpfschlauch versehen (dan ists nicht mehr Metal auf Metal!), oder wenn ungenuegend Platz, einfach eine Laenge Insolierband drum kleben...aber wie Andreas schon meint...etwas Vorspannung im System duerfte auch helfen...liegt die Rueckenlehne eigentlich nicht an einem Gummipuffer der dafuer sorgt?...nicht vorhanden, kompressiert oder ausgeleiert?...oder mann koennte zB mit einen oder Zwei strategisch grossen und plazierten Stueckchen Schaumgummi oder Reifenschlauch etwas Vorspannung erzeugen...
Adventsgruesse!
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| Sat 15. Dec. 2018, 21:29:40 |
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Danke für die Tipps. Werde ich morgen wohl mal versuchen.
Ob da ein Gummipuffer fehlt, hatte ich mir auch schon gedacht.
Ebenso an der Oberkante der Rückenlehne. Die reibt ja beim Umklappen auf der Unterseite der Sitzbank. Es sind bei meiner so rechteckige Aussparungen vorhanden, aber kein Gummi drin.
Gruß
Martin
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| Sat 15. Dec. 2018, 22:54:58 |
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Moin,
ich kenne die Mechannik beim Duett nicht, aber wenn ich lese dass da Stifte beim entriegeln verschwinden erinnert mich das fatal an meinen Amazombi. Und dort gibt es Gummidämpfer, das sind eigentlich nur schräg abgeschnittene Schlauchstücke, die über die Fuhrungshülse des Riegels kommen. Alles klar?? Wie soll ich das besser beschreiben. Teilenummer ist: 661476, einfach mal im Teilekatalog Amazon schauen......bei Bedarf kann ich Bilder machen.
vielleicht hilft das ja weiter.
es grüsst der
Knut
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| Sun 16. Dec. 2018, 14:38:55 |
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Hallo Martin,
was das Umklappen der Rückenlehne angeht: Bei mir gibt es auf der Oberkante der Lehne ganz außen zwei verschraubte Ringösen aus Blech. Zunächst dachte ich, diese sind nur dazu da, um Ladung zu sichern (dazu kann man sie auch tatsächlich benutzen). Aber darüberhinaus dienen sie auch beim Umklappen der Bank als Abstandshalter zur Unterseite der nach vorne hochgeklappten Sitzfläche. Diese ist ihrerseits mit Sperrholz beplankt und hat zur Verstärkung rechts und links ein dünnes Alublech.
Beim Umklappen schleift also die Oberkante der Ringösen über das Alublech. Klar verlieren sie dabei den Lack aber der Schaden ist sehr begrenzt. Ich glaube nicht, dass da ursprünglich zusätzlich noch mit einem Gummi gearbeitet wurde, schließlich war der Duett ja zumindest zur Hälfte ein Arbeitstier und wo gehobelt wird Spanferkel.
Grüße, Andreas
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| Mon 17. Dec. 2018, 8:45:48 |
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Moin Martin,
bezüglich des ersten Punkts (der klapprige Sitz der Lehne) bin ich der Meinung, dass der ordentliche Sitz der Lehne eigentlich nur durch diese zwei Gummipuffer (im Ersatzteilkatalog auf Seite 377 ist es #26) erreicht wird. Wenn die fehlen oder alt und zusammengedrückt sind, hält es nur noch über die Verriegelung.
Die Verriegelung dürfte aber eigentlich nur dazu dienen, dass die Rückbank beim bremsen nicht umfällt ;-)
Die verchromten Halter sind an den entsprechenden Stellen, wo die Verriegelung greift, auch nicht sonderlich haltbar ausgeformt und häufig ausgerissen.
Z.B. wenn man die Verriegelung beim einrasten der Lehne nicht öffnet, führt das zu unschönen Schleifspuren, die sich nach meiner Beobachtung auch tief einarbeiten - so lange bis kein Material mehr vorhanden ist..
Bezüglich der Gummipuffer und der Distanzplatte hatte ich dazu auch hier einmal gefragt:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id8332/Duett_Rückbank_-_Di...
Viele Grüße und fröhliches Gummipufferbacken in der Adventszeit ;-)
Thomas
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| Mon 17. Dec. 2018, 13:31:34 |
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Martin;
...na da ham wirs doch schon...es lohnt sich immer ein Blick in den ETK!
Gruesse
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