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Forum Vet
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Sat 5. Oct. 2019, 21:52:37
Aber ein Problem gibt es im Moment.
Durch die neuen Türgummis sträuben sich die Türen beim Schließen.
Kennt jemand das Problem? es ist schon echt fies. Überleg schon ob ich die Gummis nicht nach schneide.
Werd morgen mal die alten Gummis anschauen wie ausgelutscht Diesse sind.

Es ist wirklich so, das man bei den letzten 10 cm spürbar einen massiven Gegendruck spürt.
Türe ist auch schon ganz raus gestellt.

Gets Around
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Posts 137
Sun 6. Oct. 2019, 0:43:02
Sind die Türgummis richtig herum montiert oder Fahrer/Beifahrer vertauscht? Ich hatte mal eins, glaube Tür- oder Haubengummi falsch drin, das sperrte dann. Aber nur ne vage Erinnerung.

Forum Vet
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Sun 6. Oct. 2019, 10:03:34
oder sind die Türgummis eventuell zu hart?
Hatte ich auch schon...
VG
Marc
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

Forum Vet
Wiki Edit 318
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Sun 6. Oct. 2019, 19:15:13
Hallo,
Danke schon mal.
Sperrt schon ziemlich stark.
Anbei ein Bild wie es vor dem zerlegen war.

IMG 2455.JPG

Wenn ich es so montiere, fast nicht zu schließen.
Habe ihn nun mal anderst herum montiert ein a.
Ich habe auch im Netz schon geschaut und finde beide Varianten.

Evtl.wurde der Gummi falsch eingebaut ( wurde bestimmt schon drei mal lackiert) da sich auch einer dachte so wäre das supper dichtend, genau wie ich. Ich stellte mir nun die Frage für was aber dann die Keder zusätzlich von innen.

Ist wird mir bestimmt einer sagen können was Orginal ist.

Clicked A Few Times
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Sun 6. Oct. 2019, 20:03:26
Salü Sebastian
Bei meiner Zone wurde letztes Jahr die Türbleche unten ersetzt.
Ich spendierte ihr dazu selbstverständlich auch neue Türdichtungen.
Durch die neuen Gummis schliesst die Tür nun nicht ganz Bündig (oben beim Fenster), sehe das jedoch nicht so schlimm, in ein zwei Jahren drücken die Gummis nichtmehr so fest dann werden die Türen nachjustiert und dann passt das wieder.
In welche "Richtung" sie montiert sind muss ich bei Gelegenheit mal nachschauen, kann dir aber nicht sagen ob das noch diese Woche der Fall sein wird.


Meiner Meinung nach stimmt beim Bild die Richtung, der Gummi drückt an die Karosserie und dichtet. Nach aussen ist die Chance einiges höher dass sie nicht dichtet.
Editiert am Sun 6. Oct. 2019, 20:14:30 von Säntis

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Mon 7. Oct. 2019, 7:34:26
Moin Sebastian,

meiner Erfahrung nach weisen die Nachfertigungen von Gummiteilen für Oldtimer ein sehr breites Qualitätsspektrum auf, von fast perfekt bis zu absolutem Müll. Mein persönliches „Highlight“ waren mal zwei Blinkerdichtungen vorn von Bastuck, die selbst nach stundenlangem Gefummel nicht vernünftig saßen. Mit später erworbenen NOS-Teilen war die Montage ein Kinderspiel.
Hast du mal die alte und die neue Dichtung nebeneinander gehalten und verglichen?

Grüße

Olli
Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch

Forum Vet
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Mon 7. Oct. 2019, 19:06:02
Hallo,Danke für die Tips.

Ich hatte noch einen alten und der ist ca.2 mm zur Spitze hin kürzer. Am Anfang da wo er aufgeschoben wird ist es minimal dicker aber die neuen sind recht hart. Fülliger wie die alten ich schätze qualitativ besseres Material aber dafür fester.
Wenn man sie aber anderst herum montiert, also nach ausenliegend kann sich weniger dreck oben im Türfals sammeln. Hmmm
Ich denke es wird das Windgeräusch entscheiden. Obwohl wie schon gesagt es wirklich streng geht fast nicht zumutbar.
Lieber stell ich die Türen näher ran als das sie überstehen.

Was keine Kritik an euren Meinungen ist. Hätte ja schon oft gehört ich mach eh was ich will.
Ich gebe nur meine Gedanken bekannt, dass ihr mit drin wühlen könnt.

Danke

Forum Regular
Wiki Edit 63
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Tue 8. Oct. 2019, 6:19:45
Moin,
schau mal hier: klick
Da gibt es extra Fahrer- und Beifahrerseite mit Bildern, wie sie sitzen sollen. Die habe ich vor ein paar Jahren verbaut, seitdem muss ich die Türen auch mit mehr Kraftaufwand schließen, aber nicht übermäßig viel.

Grüße

Olli

Forum Vet
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Tue 8. Oct. 2019, 18:41:02
Hallo Olli,
Ja genau die habe ich ja.
Komisch.
Wir sind auch nicht mit der Schiene beim Schweißen der Türen verrutscht.
Ich werde sie wohl wirklich anderst herum montiert lassen.
Sie liegen sauber an und machen auch dicht.
Das schließen ist ein Traum.
Danke für die Rege Teilnahme.
Grüse Basti

Forum Vet
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Tue 8. Oct. 2019, 18:42:53
Ach ja, hätte ich beim Kauf die Bilder angesehen wäre es einleuchtend gewesen.
Aber habe nur + gedrückt.

Clicked A Few Times
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Fri 11. Oct. 2019, 13:35:56
Moin Sebastian,

Hatte das gleiche Phänomen. Die Türen gingen mit den neuen Gummis schwer zu. Sind aber sehr schön dicht und schließen gut ab.
Mit der Zeit wird es etwas besser...

Gruß,
Lars

Forum Vet
Wiki Edit 318
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Sun 13. Oct. 2019, 11:10:21
Danke.
Dann hoffe ich mal.
Momentan geht es recht schleppend voran.
Anbei mal ein Bild vom Stand der Dinge.
Wer die Leitungen, egal ob Benzin- oder Bremsleitung ohne Wellen verlegen kann ist ein Gott. Ehrfurcht
Ich kann es nicht

C3e0bc6d-5fdf-44cd-9bc3-e9c02e2397f1.jpg

Habe mich durchgerungen auch Unterbodenschutz aufzutragen vor dem Achseneinbau.
Fertan UBS 240
Das Ergebnis hätte ich mir transparenter erhofft, aber warscheinlich zu dick aufgetragen.
Aber lieber einen ordentlichen Schutz als die Rote Pest.
Evtl. Nach der Austrocknung transparenter ich werde berichten.

Forum Vet
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Mon 14. Oct. 2019, 17:38:47
Handbremsseil muss noch geändert werden. Ist falschherum montiert fällt mir gerade auf

Forum Regular
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Posts 261
Tue 15. Oct. 2019, 15:51:44
Yep. Aber sonst sieht es ordentlich aus. Viel zu schade zum später mit rumfahren...

VG, der Tufsingdaler

Forum Vet
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Tue 15. Oct. 2019, 20:22:26
Danke.
Ich werd auch im Jahr nicht über 2000km kommen

Forum Vet
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Thu 17. Oct. 2019, 19:02:11
@Sebastian84
Wer die Leitungen, egal ob Benzin- oder Bremsleitung ohne Wellen verlegen kann

Wo ist das Problem? Zum Bremsleitungen anfertigen braucht man:

1. Geduld!
2. Geduld und Zeit!
3. Geduld, Zeit und den Willen keine halbe Sachen zu machen, sondern anständig und richtig!

Ich habe an manchen Abenden nur zwei oder drei Kurze oder von den ganz langen auch mal nur eine Leitung gebördelt und gebogen. Es kostet eben Zeit wenn man was anständig machen will.

Hier mal ein paar Beispiele wie es aussehen sollte, direkt von der Kunifer10-Rolle und ohne Hilfsmittel die Geraden gerade gebogen.

Hier an der Stirnwand von Werners Buckel!

http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Datei:RE.JPG

http://www.networksvolvoniacs.org/images/d/d7/017.JPG

Man sollte alte Leitungen nicht wegwerfen, denn man kann sie noch als Muster für die neuen gebrauchen! Hier mal ein Bild von einer Leitung die ich angefertigt habe, auch direkt von der Kuniferrolle. Das ist übrigens meine Methode bei langen Leitungen, die neue biege ich an der Alten entlang und fixiere sie alle paar cm mit Panzerband. Es ist nur eine Leitung (vergrößere mal das Bild), ein großer Teil hängt in der Luft und wirft Schatten. Dies ist eine Leitung die von ganz vorne vom ABS-Verteiler im Motorraum bis nach hinten zum rechten Hinterrad geht, dazwischen immer wieder kerzengerade Geraden und über vier Meter lang.

Bremsleitung CIMG5668.JPG

Und hier eingebaut, das ist der Unterboden von einem schwarzen Auto. Unregelmäßigkeiten im Verlauf der Leitungen sind kein Pfusch, sondern sind der Form des Unterbodens geschuldet und entsprechen genau der Form der Originalen. Die für Kraftstoff vor und zurück sind ebenfalls aus Kunifer. Die dritte ist die Tankentlüftung und aus Kunststoff. Zwei Tage nachdem das Fahrzeug wieder auf der Straße war lag Schnee und Salz auf der Piste, denn Autos, auch alte Volvos, sind Fahrzeuge und keine Stehzeuge, sind also für mehr als 2000km im Jahr gut!

Unterboden CIMG5776.JPG Unterboden CIMG5769.JPG

Also mit Geduld und der richtigen Methode ist das anfertigen von Bremsleitungen auch für den Laien kein Problem!

@Sebatian84
Wer die Leitungen, egal ob Benzin- oder Bremsleitung ohne Wellen verlegen kann ist ein Gott. Ehrfurcht

Du darfst den Werner und mich jetzt gerne mit Gott anreden, aber bitte ehrfürchtig!
Editiert am Thu 17. Oct. 2019, 19:02:44 von Börnaut

Forum Vet
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Sun 20. Oct. 2019, 9:01:12
Börnaut
Danke für die tolle Erklärung bzw. Bericht.
Ich werd die Leitung im Motorraum noch mal nachziehen müssen, so dass es nicht wie eine Wellenlinie ausschaut.
Die Geduld ist bei den jungen Leuten immer so ne Sache

Wollte gestern den Himmel einbauen, auch schon die Anleitung hier im Forum gesehen.
Ergebnis nach 5 Std und einem immer grösserwerdenden Loch
Er möge in Ruhe vor sich hin gammeln.

Es machte ratsch und es waren zwei Teile.

Der Himmel wollte hinter den Halte-Zähnen nicht richtig halten.
Somit war er nicht überall faltenfrei.
Bei dem Versuch, den Stoff nachzuschieben, riss ein Loch (an einem Haltezahn). Kein Problem, ich musste ja eh noch mehr hoch schieben. Nur dass diese Loch immer weiter nach unten riss. Ich hatte genau 5 mm wo ich hochschieben musste, so dass man dieses nicht sieht und was passiert:
Das Loch riss und der Geduldsfaden und die Hoffnung auch. Somit sagte das Aktions-Zentrum: reiss ihn einfach raus.

Nun wird es der Waffelhimmel und ich werde mir viel Geduld und Zeit nehmen.
Die Haltezähne werde ich noch ein wenig aufbiegen, so dass sie besser greifen. Der Stoff rutschte einfach immer daran vorbei.

Ich hatte auch schon versucht, bei der Fahrer-Seite den schwarzen Keder hochzuschieben.
Der hällt ja noch bescheidener bzw gar nicht. Habt ihr Tips?

Die Haltestangen sind farblich markiert. Weiß bitte jemand die Reihenfolge?
Die schwarze ist mir noch klar, die gehört ganz hinten hin. Aber die anderen flogen leider ohne Hirn einschalten aus dem alten/ neuen Himmel.


Ich werde es noch mal separat posten, um mehr Aufmerksamkeit für dieses Thema zu erhalten.

Danke Basti


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