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| Mon 20. Jan. 2020, 21:22:45 |
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Hallo, Danke.
Felegnwahl ist getroffen liegen auch schon da.
Wird erst verraten wenn sie montiert sind und ich zufrieden bin. 
OK bevor ich ein verflucht werde, es sind Kronprinz, ob mit Weisswand oder ohne dass weis ich noch nicht.
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| Sat 8. Feb. 2020, 20:06:07 |
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Hallo zusammen.
So kleine up Date.
Fast fertig nur noch ein paar Sachen.
Heute erste runde gefahren um zu schauen ob etwas klappert etc.
Leider macht das Radlager Geräusche. Also alles noch mal auf machen ob dreck drin ist bzw. Reingekommen.
Ein paar Sachen noch abändern wo nicht so toll sind. Wie z.b. Das der Bremsschlauch an der Bremsleitung ansteht etc.
Ist ja bis jetzt nur grob eingestellt aber hängt gut am Gas. 
Schönen Abend euch.
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| Fri 13. Mar. 2020, 19:02:22 |
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Wollt ich mal gesagt haben,
Danke für eure Unterstützung und bleibt alle gesund.
Basti
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| Tue 24. Mar. 2020, 20:08:21 |
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Hallo zusammen,
Heute war es soweit ab auf den Hänger und ab zum Leistungsprüfstand um alles einzustellen.
Freudig da das Projekt nun langsam fertig wird.
Klar noch Kleinlichkeiten und es wird immer noch hier und da was geben.
Von welchem Hersteller habt Ihr wenn Spurverbreiterungen verbaut?
Steht doch recht schmal da der kleine.
Muss dann noch zum TÜV aber im Moment nicht möglich aus bekannten Gründen.
Haltet die Ohren steif wir bekommen auch das gemeinsam hin.
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| Tue 24. Mar. 2020, 21:20:51 |
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Spurverbreiterungen habe ich geschraubte von H&R
ursprünglich für Jeep, 30mm je Seite...
man muss nur aufpassen, dass sie nicht nur am Absatz
der Stehbolzenverzahnung sitzen,
sondern Plan aufliegen...
ggf. müssen die Schraublöcher angesenkt werden....
Grüsse Volvomania
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| Thu 26. Mar. 2020, 20:19:22 |
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Was mir aufgefallen ist, die Tanknadel hüpft hin und her.
Ich erklär es mir so, das sich ja der Schwimmer relative stark bewegt wegen der Fahrt.
Gibt es eine Abhilfe? Z.b. Ein Schwimmer mit einer stärkeren Feder oder ähnliches?
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| Sat 28. Mar. 2020, 20:03:38 |
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Hallo,
hast du den Füllstandsgeber so installiert, das der Schwimmerarm Quer zur Fahrrichtung zeigt?
Leider gibt es in dem Füllstandsanzeige-System der ollen Volvos keine Bedämpfung, weder im Geber noch im Instrument -> Hüpft der Geber -> Hüpft die Nadel... Durch den Quereinbau des Geberarmes wird bei normaler Fahrt, das Hüpfen etwas weniger (besonders stark ist dieser Effekt bei halb vollem Tank). Dafür kannst du dann in den Kurven am Instrument ablesen, wie hoch Deine Querbeschleunigung ist :-). Quasi ein Instrument mit Doppelfunktion ;-). Da mich das auch schon länger stört, denke ich die Tage mal darüber nach und experimentiere etwas...
Grüsse
Lothar
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| Sun 29. Mar. 2020, 18:57:48 |
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| Sebastian sehe ich das richtig dass dein B20 jetzt 110,8PS hat?
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| Sun 29. Mar. 2020, 19:13:26 |
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Hallo,
habt ihr die Messung im 3.Gang gemacht oder hast du die kurze HA drin?
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Sun 29. Mar. 2020, 19:47:46 |
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Hallo,
Bei der Motorleistung stehen 110,8 richtig.
Radleistung 90,4
Normleiestung 119,3
Mir wäre nicht bekannt das ich eine kürzere Hinterachse habe.
Warum?
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| Sun 29. Mar. 2020, 19:54:43 |
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Jetzt erkennt man es besser.
Ich schätze aber die Frage war Ironisch.
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| Sun 29. Mar. 2020, 22:01:17 |
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Tempo 100 bei 5000 U/min ist wohl eher nicht der 4.Gang...
die Werte für Öl- und Kraftstofftemperatur
lesen sich auch unplausibel....
die PS-Zahl auf B20E-Niveau...da hätte ich mehr erwartet
da wurde doch Kopfarbeit gemacht und große Vergaser, siehe Seite 18....
und 2200 ccm, siehe Seite 25...
oder habe ich etwas übersehen...??
Grüsse und gesund bleiben
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| Mon 30. Mar. 2020, 9:14:53 |
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Hallo,
es sind 2145 ccm laut Motorenbauer.
Kugler Motorsport ist nicht der Motorenbauer, von daher stellt sich für mich die Frage warum er nicht ehrlich Arbeiten sollte.
Er ha ja nichts davon da sich beide auch nicht kennen.
Ich schätze mal, ohne es zu wissen das es wohl der 3 Gang gewesen sein wird.
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, hätte ich mal tun sollen. 
Gleitsteine sind komplett verschoben.
