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| Sat 14. Jul. 2018, 13:33:31 |
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Hallo Sören,
mal ganz offen: Ich verstehe nicht warum Du Aufwand und Zeit auf die US-Stosstangen-Reduktion vergeudest! Warum die Originalität durch ein Gebastel verhunzen. Wenn schon, dann richtig: Europäische Halter und europäische Stossfänger. Markus würde sagen. "Brauchst halt a bisle grüns Babier!".Die originalen Teile verschlimmbessert man nicht zum Zeitvertreib! Ein Kenner wird daran froh sein.
Ausserdem, wenn Du einmal auf die Vorderfrau knallst, wirst Du froh sein, dass der Aufprall ohne Verknutschung erfolgt.
Falls Deine innere Stimme nach Optimierung giert, dann könntest Du Dir eher Gedanken machen wie der US-Motor B 20 F auf B 20 E umzurüsten wäre, gehärtete Ventilsitze für bleifreien Kraftstoff inklusive. Zugegeben, kommt Dir teuer zu stehen, an der Tankstelle Superkraftstoff 98 statt Kraftstoff 95.
Damit Du nicht unbelastet am Wochenende an der Ostsee planschst, gebe ich, als Ergänzung zu Rudi die Wunschmasse an. 90-60-90, oh, - da habe ich mich vertäuscht, 70 mm-42 mm-70 mm. Gemessen in Verlängerung der Halter und in Wagenmitte.
Vertragen wir uns wieder?
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sat 14. Jul. 2018, 15:35:12 |
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hallo jörg,
warum so atypisch unentspannt?
dir ist doch sicher nicht entgangen, daß ich jetzt keine blinkerwarzen mehr habe..?! in so fern auf US-originalität zu verweisen ist doch eher rabolistik. im übrigen habe ich ja den US-ES nur der rostfreien karosserie wegen gekauft, und war froh, daß er weder automatik noch diesen unsäglichen gepäckträger auf dem dach hatte.
aber im ernst - arbeiten an lack / karosserie etc. verursachen mir ja keine kosten, der wagen steht noch im karosseriebau, also warum das nicht andenken?
im übrigen steht wohl eh im winter eine motorüberholung an. leider. das mit dem "E" habe ich auch schon in erwägung gezogen. muß halt aber sehen, wie die finanzen das so hergeben. leider kann ich nicht in den safe greifen, um einen stapel "grünes papier" zu entnehmen.
markus meinte schon, ob du nicht lust hättest, in deinem schönen wohnzimmer noch einen motor zusammen zu bauen...
und ja, das ostseewasser hat schon halbwegs bade- und tauchfreundliche temperaturen, was ich morgen wieder zu nutzen wissen werde.
viele grüße,
sören
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Editiert am Sun 15. Jul. 2018, 0:16:21 von Sören
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| Sun 15. Jul. 2018, 10:41:51 |
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Quote:Sören 14. Jul., 16:35... und war froh, daß er weder automatik noch diesen unsäglichen gepäckträger auf dem dach hatte....
Ich finde das Ding auf dem Dach eigentlich sehr, sehr cool....hatte mir ja einen sogar aus den USA besorgt und war kurz davor es auf das Auto zu schrauben, Peer hat mir dass dann aber ausgeredet 
In der Tat wäre der volle Umbau auf Europa schon schöner....wenn man aber mit 4 Rohren das Ding für 40Euro lösen kann, finde ich das nicht schlecht für den Anfang. Denn die orignal Halter und die Stossstangen Mittelteile müssen einem ja auch erst einmal für fairer Geld "zulaufen" bzw. man muss die Dinge finden....und der Sommer im Norden ist nicht mehr lang 
Gruss
Oliver
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| Sun 15. Jul. 2018, 10:45:02 |
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Quote:Sören 14. Jul., 16:35...im übrigen steht wohl eh im winter eine motorüberholung an. leider. das mit dem "E" habe ich auch schon in erwägung gezogen. ...
Ich will Dich ja nun nicht in Versuchung führen.....ABER....das ist die beste Gelegenheit, dass Ding mit B21-Kolben, der R-Nocke und SU's oder Webern zu versehen und der Kiste zu den Fahrleistungen zu verhelfen, die der Optik zugestanden hätten... 
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| Sun 15. Jul. 2018, 19:21:37 |
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hallo oliver,
komme gerade aus der erfrischenden ostsee zurück... und ja, unsere sommer sind kürzer. allerdings möchte ich dieses jahr nicht mit euch tauschen. es kommt gefühlt ja nur alle 20 jahre vor, daß wir besseres wetter haben.
auch übrigens ein grund, die möhre jetzt schnell wieder zu fahren. kleinigkeiten kann ich ja immer noch machen, nachdem jetzt die sustanz so ist, daß ich mich da erst mal lsnge nicht drum sorgen muß.
an sonsten hast du vollkommen recht, mit ausnahme des dachträgers. immer, wenn ich einen live sehe, denke ich, der versaut die ganze linie. aber geschmäcker sind ja unterschiedlch.
mit dem motor muß ich mal sehen, wieviel akuter handlungsbedarf ist. auf jeden fall braucht es einen E kopf...
viele grüße,
sören
ps. mit den scharnieren hat es leider nicht geklappt.
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| Sun 15. Jul. 2018, 19:27:17 |
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Meines Wissens ist der E-Kopf einfach ein "mehr-geplanter" F-Kopf Will sagen, Du must bei Deinem nur Material abnehmen. Die D-Jetronic Fachleute hier werden sicher wissen wieviel runter muss....Irgendwie meine ich mich auch zu erinnern, dass das Steuergerät der D-Jetronic für E- und F-Kopf eine andere Seriennummer bei Volvo hatte....sollten aber auch die Fachleute hier wissen.
Mit den Scharnieren ist natürlich ärgerlich. Ich war seither nicht mehr am Lager und da das 70km weg ist, hatte ich bislang auch nicht die Zeit. Bin irgendwie nur unterwegs....Am Freitag aus Johannesburg zurück und morgen geht es nach Peking....Bin froh wenn der Urlaub kommt.
Gruss
Oliver
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| Sun 15. Jul. 2018, 19:53:57 |
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hallo oliver,
dann hoffen wir mal, daß der urlaub bald kommt! die details wegen des motors wollte ich eh noch mit markus besprechen, so er denn zeit und lust hat. meiner info nach funktioniert auch das f-steuergerät mit einen E motor, wenn der rest -insbesondere die druckdose- auch "f" sind. aber das kann man ja noch alles klären.
vielleicht schaffen wir es ja mal uns zu treffen, habe schon angedacht, mal nach stuttgart zu fahren. sonst vielleicht mal per tel.
viele grüße,
sören
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| Mon 16. Jul. 2018, 2:36:49 |
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US-Umbau
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...im Mercedes R107 Forum wir das Thema Euro-Umrüstung der Stoßstangen auch diskutiert.
Die bohren ein Loch in den Stoßdämpfer und drücken ihn dann zusammen,das reicht.
Durch diesen Umbau erlischt dann das H-Kz,was dort aber niemanden stört,weil diese Autos einen Kat haben.
mit Grüßen
Hans
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