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| Wed 28. Feb. 2018, 11:56:26 |
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Hallo VOLVOfreunde,
Bin jetzt dabei, meinen "Zweitduett" etwas einzurichten und bin auf folgendes Problem gestoßen
- Wenn ich den Scheibenwischer ausschalte, bleibt selbiger genau an der Stelle an der Frontscheibe stehen, fährt also nicht in die Endposition.
Was kann das sein? Das habe ich nach 25 Jahren Schrauben am Duett noch nicht erlebt - Schalter? Motor falsch verkabelt??
Ratlos
Hans
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| Wed 28. Feb. 2018, 13:49:56 |
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Hallo Hans,
für mein Verständnis, hattest Du den Motor ausgebaut und jetzt wieder eingebaut oder handelt es sich um einen Standschaden?
Gruss Michael
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| Wed 28. Feb. 2018, 14:13:22 |
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Hans;
...offensichtlich ein Problem mit dem internen Parkschalter oder damit verbundenen Anschluesse. Der Parkschalter sorgt dafuer, das der Motor (nach dem Fahrer Ausschalten) bis zur Parkposition unter Strom steht, dann schaltet er den Strom wirklich aus und Masse auf den Motor sodas er durch dynamisches Bremsen stoppt.
...aber Michael's Frage solltest Du erst beantworten.
Siehe auch: http://www.sw-em.com/544%20Wiper%20Info.htm
Gruesse
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| Wed 28. Feb. 2018, 16:58:14 |
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...Ronzo: vielen Dank für den Tip!!!!
Michael: habe mir einen dunkelblauen Duett angeschafft, der komplett (...ganz hervorragend!) renoviert wurde; habe also den Motor nicht ausgebaut, sondern so bekommen.
Hans
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Editiert am Sun 11. Mar. 2018, 8:35:19 von RKV
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| Wed 28. Feb. 2018, 18:33:30 |
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Hans;
OK...dann soweit ich mir technisch vorstellen kann... (ich kann wirklich mir keinen Fehler extern vom Motorengehaeuse vorstellen * Korrektur: Siehe Edit!, das dieses Symptom verursachen koennte, aber eine Inspektion des Schalters und Kabel zum Motor waere auch nichts boeses..unter dem Prinzip: Immer das Einfache zuerst kontrollieren!), muesste der naechste Schritt eine interne Inspektion in den Motor (bzw. Parkschalter) sein, und da ich kein 544 Erfahrener bin, so wie der Michael, wird er dir raten muessen ob dieser allein oder mit dem ganzen Wischermechanismus ausgebaut werden muss.
Bitte mach eine gute Bilderdokumentation von was du am Parkschalter findest!
Gutes Gelingen wuenschend...
Edit: Ich hab mir die Schaltung nochmals und genauer angesehen und ich kann doch ein Fehler extern zum Motor mir vorstellen der die Symptome verursachen kann...und zwar fehlende Parkschalter Versorgung am Motor....wenn hier kein Zuendstrom anliegt...also hier pruefen.
Uebrigens hast du noch nicht erklaert ob 6V oder 12V...Schaltung ist gleich aber Buchsen numerierung zeigt Unterschiede auf...aber es geht in beiden Faellen um das Rote Kabel.
Bei 6V: Rotes Kabel vom Schalter 54d an Motor 54.
Bei 12V: Rotes Kabel vom Schalter 54 an Motor 53a
Siehe Schaltungen im Link.
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Editiert am Wed 28. Feb. 2018, 23:15:15 von Ronzo
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| Thu 1. Mar. 2018, 8:10:20 |
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Hallo,
interessant wäre ob das Phänomen auch schon beim Vorbesitzer vorhanden war 
Egal, als erstes würde ich kontrollieren, ob der korrekte Schalter eingebaut ist, in Ermangelung eines korrekten Schalters wird gerne auf einen aus einer Amazone zurückgegriffen, das passt aber elektrisch nicht. Sollte es notwendig sein den Motor wegen der Parkbremse auszubauen, wirst Du um den Ausbau des gesamten Mechanismus kaum herumkommen, nur den Motor auszubauen ist ein noch grösseres Gefummel.
Viel Erfolg
Gruss Michael
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| Thu 1. Mar. 2018, 12:48:51 |
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Michael;
...schoen waers wirklich manchmal wenn wir den Vorbesitzer Fragen stellen koennten...
"ob der korrekte Schalter eingebaut ist, in Ermangelung eines korrekten Schalters wird gerne auf einen aus einer Amazone zurückgegriffen, das passt aber elektrisch nicht. " Richtig, und gute info fuer Hans...und wenn Hans den Schalter ausbaut um das Rote Kabel zu kontrollieren wie ich vorgeschlagen habe, koennte er ein Bild davon einstellen...dann koennen wir/du bestaetigen ob es der richtige Schalter ist...
Hans;
Der richtige Schalter vom 544 muss ein schliessenden Kontakt in AUS Stellung fuer das dynamische Bremsen haben, und dies hat der Zonenschalter nicht...also wenn wirklich ein Zonenschalter montiert ist, koennte es sein das auf das Rueckfahren der Wischer zur Parkstellung dadurch verzichtet worden ist (wenigstens hatte mann aber dadurch Wischer!)...diese info nutzt dir aber wenig wenn du die zwei Schalter nicht von einander zu unterscheiden kennst, also waers doch gut ein Bild davon einzustellen, dann koennen sie identifiziert werden...denn wenn es ein Zonenschalter ist, sollte der erst durch den richtigen ersaetzt werden...und du sparst dir so den etwas miserablen Ausbau des Wischermechanismus, und alle Instandsetzungsarbeiten koennen am Schalter statt finden...
Gruesse
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| Fri 2. Mar. 2018, 21:45:40 |
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Wischer-Schalter
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| Wo genau sitzt der interne Parkschalter?
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| Fri 2. Mar. 2018, 21:47:11 |
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Wischer-Schalter
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| Wo genau sitzt der interne Parkschalter?
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| Fri 2. Mar. 2018, 23:55:23 |
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Jack;
Parkschalter sitzt im Sockel des Motors, direkt hinter den Anschluessen, und wird von einem Exzenter am angetrieben Rad beeinflusst. Der Schalter ist nicht erreichbar wenn der grosse Motordeckel entfernt ist...aber die Parkschalter Baugruppe kann seperat zur inspektion demontiert werden, nachdem zuerst ihr Deckel entfernt wird (bleibt aber durch das Kabel verbunden). Der Excenter ist hier in Gelb zu sehen, und die Parkschalterbaugruppe in Rot auch, mit ihrer Verbindung zum Motorbursten.
Quelle: http://www.sw-em.com/544%20Wiper%20Info.htm
Gruesse
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Editiert am Fri 2. Mar. 2018, 23:58:39 von Ronzo
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| Sat 3. Mar. 2018, 0:39:31 |
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Schalter
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Danke,jetzt weiß ich auch,warum bisher keiner der von mir befragten Fachleute da ran wollte,die sagten,ich soll doch froh sein,daß der Wischer noch wischt.
Also werde ich versuchen,einen anderen Motor zu finden.
Mit winterlichen Grüßen,Jack
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| Mon 5. Mar. 2018, 13:16:07 |
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Jack;
Has du nicht vom OP mitgelesen?...wenn du gleiche Symptome als Hans hast, Erst bestaetigen was fuer ein Schalter drin ist (und nicht einer von 'ner Zone), und Anschluss des Roten Kabel pruefen, dann, Parkschalter kontrollieren!...und als letztes, Motor austauschen...
Gruesse
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| Mon 5. Mar. 2018, 16:28:17 |
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Vielen Dank für Eure Tips!!
Habe heute mal die Wischerschalter von Duett 1 in Duett 2 eingebaut, leider zeigte sich das gleiche Symptom! Da werde ich wohl den Motor - hatte mir vor 2 Jahren in Rosmalen einen überholten bei Huke Basart gekauft - tauschen müssen...
Zum Vorbesitzer: Der Duett ist in Mailand komplett restauriert worden, der Restaurierer starb dann leider Das Auto stand dann einige Jahre und ich habe ihn über Harry H. in Schweden gekauft.
Somit weiß ich also nicht, ob das Problem schon beim Vorbesitzer bestand?
Schraubergrüße
Hans
PS. Fotos kann ich nicht einstellen, das habe ich in diesem Forum schon mehrfach erfolglos versucht!
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| Tue 6. Mar. 2018, 1:01:39 |
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Ronzo,
Danke,ich neige nur immer dazu,mit dem Schlimmsten zu rechnen,und meistens trifft das auch zu.
Ich werde nach erstens,zweitens und drittens vorgehen.
Jack
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| Sat 10. Mar. 2018, 12:17:01 |
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Abschluss:
Habe gestern den neuen Motor - viel Gefummel, es empfiehlt sich Rückenlage auf dem Kardantunnel Kopf auf dem Bremspedal (wehe da fehlt dann der 8er Schlüssel!!!)- eingebaut: Wischer stellt sich sehr schön in der Endposition ab, Problem erledigt!!!
Es dankt
Hans
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| Sat 10. Mar. 2018, 14:37:13 |
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Hans;
...es freut mich das deine Wischer wieder brav funktionieren, aber es lernt keiner was von einem Posting wo mitgeteilt wird das ein neues Teil eingebaut worden ist, und es funktioniert wie es sollte, und meine Neugier bleibt...
Ich meine so ein "Oldie-Technik" Forum wie dies existiert (oder sollte existieren) um zu lernen und zu wissen wie mann vorgehen sollte, wenn es z.B. keine neuen Wischermotor zu einbauen mal mehr gibt. In diesem Sinn...um unseren gemeinsame Wissenschatz zu erweiter wuerde ich gern sehen wie der Parkschalter und Excenter im deinem defekten Motor aussehen um unsere Vermutungen zu den Symptomen zu verstehen und hoffentlich bestaetigen...vielleicht erklaert ein abgebrannter Zustand des Parkkontakt auch warum die spaeteren Motoren dann ein Komponent zwischen Anschluss 53 und 31b aufweisen...das im folgenden Bild vom Rainer07 klar ein Problem hat! Ich vermute es ist (war) eine Loeschdiode die deine Erfahrung verhindern soll...
...und Dank Michael Basel und arcturus (VOC Forum) habe ich jetzt auch Bilder von den moeglichen stimmenden Wischerschalter die im Buckelmodellen zu finden sind, sowie auch falschen Zonenschalter zum vergleich eingestellt. Siehe: http://www.sw-em.com/544%20Wiper%20Info.htm#544_wiper_switch_information
Gruesse
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