| Mon 18. Sep. 2017, 10:54:18 |
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Hallo Knut und Frank!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Buchsen nach 8 Jahren und 70000km bzw. 9 Jahren und 20000km schon kaputt sein sollen!
Habt ihr mal nachgeschaut was defekt sein könnte? Da gibts ja eine ganze Menge an der Vorderachse was die Fahreigenschaften negativ beeinflussen kann. Sind es wirklich die unteren Buchsen oder nur die einfachen oberen Querlenkerbuchsen die schnell gewechselt sind oder etwa nur die Umlenkhebelbuchse oder, oder? Oft sind auch defekte Stabigummis oder Stabibolzen schuld, dass die Fahreigenschaften sich verschlechtern! Da alles für die Vorderachse zu überholen in einer Kiste bei mir bereit liegt, habe ich noch mal nachgesehen. Die unteren Querlenkerbuchsen sind/müssen verzahnt sein und graben sich beim festziehen ins Material des Vorderachskörpers ein. Genauso wie alle kleinen Buchsen der Hinterachse sich in die Aufhängungen an der Karosse oder Hinterachse reinkrallen müssen, ich rede von der späten Hinterachse. Müssen sie auch, sonst würden sie sich mitdrehen, die Bewegungen müssen im Gummi passieren. Deshalb nur unter Last wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht festziehen, richtig anknallen. Keine Angst bei solchen Kalibern von Bolzen, Schrauben, Muttern reißt ihr nichts ab, das schafft ihr nicht mit normalem Werkzeug.
Allerdings gab es auch zu jeder Zeit Teile in schlechter, mieser, grauenhafter Quallität! Beim restaurieren meinte ich damals, ich müsste die Achsteile und andere Teile von einem guten Bekannten kaufen, ihn das Geld verdienen lassen, man kennt sich doch schließlich. Es stellte sich heraus, dass er den letzten Dreck (nicht nur mir) verkauft hatte und so waren die Traggelenke und Buchsen nach zwei Jahren nicht nur schlechter als die Ersten nach 18 Jahren und 280000km, sondern teilweise gefährlicher Schrott. Jetzt nach vielen KM und Jahren müssen die damals dann verwendeten Originalteile wieder gewechselt werden.
Seitdem verlange ich immer, wenn ich mal was brauche, ausschließlich Originalteile oder Teile in Erstausrüsterqualität. Vor Jahren waren die Buchsen der späten zweigeteilten Sicherheitslenkung an meinem Amazon verschlissen, sie gab es in billig und vier mal so teuer als Originalteil. Frage an Kai Buttkereit:"Warum ist das so?" Antwort:"Weil der Kunde es verlangt"! Die ersten Buchsen hatten 36 Jahre gehalten, das Ende der jetzt schon wieder 11 Jahre alten werde ich vermutlich nicht mehr erleben, da müssen sich dann mein Sohn oder Enkel drum kümmern  . Wenn es noch Benzin gibt, oder sie rüsten den Amazon auf Elektroantrieb um. Ich wette, dass das in 20 Jahren hundertprozentig welche machen werden mit ihren Oldtimern!
Die jetzt bereit liegenden Vorderachsteile und die letztens verwendeten Hinterachsteile sind ausschließlich alte Originalteile mit Volvoschriftzug und Teilenummer. Bedenken sie könnten zu alt sein teile ich nicht, sie liegen im dunkeln einer Kiste, im dunklen Regal, im dunklen Keller. UV-Strahlen können da nichts ausrichten! Was soll da passieren? Die Qualität der oberen Querlenkerbuchsen z. B. kann man ganz einfach feststellen. Buchse zwischen Daumen und zur Faust gemachten Fingern zusammen drücken, ist die Bohrung nur leicht oval = gute Qualität, kann man sie so platt drücken = Billigteile, wegwerfen. An der Hinterachse, war nur eine Buchse der linken kleinen Zugstrebe defekt, die andere hatte dadurch beginnenden Verschleiß. http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id7556/Einstellung_eurer_K...
Da man nicht nur eine Buchse wechselt oder die an nur einer Zugstrebe hatte ich alle Buchsen, auch die vorderen der großen Streben vorsorglich mit gewechselt, sie waren schon mal getauscht worden ich weiß nur nicht mehr wann. Erkenntnis aus der ganzen Geschichte, ich schreibe mir jetzt Datum und Kilometerstand auf. Ruckzuck gehen die Jahre ins Land und man hat vergessen was wann gewechselt und repariert wurde.
Gruß Bernhard
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Editiert am Sun 1. Oct. 2017, 7:04:49 von Börnaut
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