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| Fri 14. Jul. 2017, 14:46:56 |
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Guten Tag
Volvo-boy hat mich heute informiert, dass Harald Schöller, der Hersteller des Reparatursatzes, bereits Ende März 2017 verstorben ist. Er war auch Lieferant von Buttkereit Autotechnik, - dort ist kein Satz mehr vorrätig.
So weit ich weiss, kann man bei "Vergaserbob" Taylor die Welle revidieren/ersetzen lassen.
www.vergaserbob.de
Hat jemand zusätzliche Information und Hinweise?
Gruss
jean
 Rep-Satz Drosselklappenwelle |
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Tue 18. Jul. 2017, 8:44:04 |
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Moin,
ich kümmere mich gerade darum, daß wieder eine Produktion der Welle angeleiert wird. Mit etwas Glück ist sie in einigen Wochen wieder verfügbar. Die Bezugsdaten werde ich dann hier publizieren.
Grüße aus dem Taunus
Tripower
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| '73er 1800 ES
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| Tue 18. Jul. 2017, 11:02:10 |
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Danke Tripower,
das Thema wollte ich nähmlich diesen Winter angehen.
Alternativ könnte ich sonnst die alte Version der Ansaugbrück montieren, da wäre die Welle noch besser.
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Wed 19. Jul. 2017, 7:06:08 |
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Kann mir jemand sagen, was die Welle, bzw. der gesamte Reparatur-Satz gekostet hat? Eine Anfertigung muß ja auch irgendwie wirtschaftlich sein.
Gruß
Tripower
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| Wed 19. Jul. 2017, 11:00:27 |
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Drosselklappe
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Hallo Tripower
Ca 60€ mit Versand und MWST.
Am 2.11.11 Einzelpreis 46€
Versand 3€
Umsatzsteuer 19% 9,31€
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58.31€
MFG Wolfgang
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| Wed 19. Jul. 2017, 11:45:16 |
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Buttkereit hat mir auf telefonische Nachfrage mitgeteilt, dass sie den Rep.-Satz mit € 119,-verkauft haben. Ich denke, hieran wird sich der künftige Produzent orientieren.
Tripower
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Forum Vet
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| Wed 19. Jul. 2017, 12:58:26 |
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Drosselklappe
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Hallo Tripower
Immer wenn solche Raritäten Angeboten werden
muß man Zugreifen.Meine liegt noch Trocken im
Ersatzteil Regal.Dann wird ja der Repsatz bei
Buttgereit dann wohl 180€ kosten Mfg Wolfgang
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| Wed 19. Jul. 2017, 13:10:12 |
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Quote:Kulle 19. Jul., 13:58Dann wird ja der Repsatz bei
Buttgereit dann wohl 180€ kosten
Das glaube ich nicht: Mein "Kontaktmann" hat mir geschrieben, daß es (nach Möglichkeit) nicht teurer werden soll, als bisher. Wenn Buttkereit denselben Preis zahlt, wie Direktkunden, wird er natürlich noch etwas draufschlagen, bei seinen Angebotspreisen. Das ist ja auch legitim, denn er ist ja Händler.
Da man so eine Welle üblicherweise maximal 2x im Autoleben benötigt, sollte es eigentlich sekundär sein, ob sie nun 60,-, 80,- oder 120,- Euro kostet. Hauptsache, der Volvo rollt wieder  .
Tripower
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| Sat 22. Jul. 2017, 19:08:39 |
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Ich habe vor 6 Jahren zwei dieser Sätze gekauft, einen verbaut und den anderen einem befreundeten Volvokollegen gegeben.
Am Dienstag bekomme ich diesen, noch nicht verbauten Satz zurück und gebe ihn dem Zerspaner meines Vertrauens. Dieser fertigt einige Teile für den 1800er. (Zierleistenhalter, Lankanschläge, Rep.-Satz für die Ausstellfenstergriffe, Befestigung für den Wagenheber, Befestigung Dreiecksfenster Amazon, Unterlagen Fensterkurbeln, ...und auch die benötigten Gehäuseteile für den Zusatzluftschieber und die Innenleben, die bei der Reparatur des Saugrohrdruckfühlers verwendet werden)
Er hat anhand der Bilder schon überlegt welche Vorrichtungen er bauen muss und hat mir einen Preis um die 45€ zugesagt, der unter dem ursprünglichen Gesamtpreis von Herrn Schöller liegt.
Dies wäre dann auch der Preis für Leue, die die Dinger weiterverkaufen wollen, die Preisspanne finde ich jedoch deutlich übertrieben...
Ich weiß, dass man mit raren Teilen gerne den einen oder anderen Euro mehr verdient.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass man die Preise nicht künstlich nach oben treiben sollte.
Die benötigten Normteile kosten nicht die Welt, die Herstellung der Welle und das anschließende Brünieren erfordert zwar Zeit und Material, die Kosten lassen sich jedoch mit der Bestellung mehrere Teile im Rahmen halten.
Gerrit, soll ich meinen Dreher anschubsen oder sprichst Du nochmal mit Deinem Kontaktmann?
Grüße
Markus
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| Sun 23. Jul. 2017, 18:22:17 |
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Ich denke, die Produktion ist angestossen. Die Qualität sollte mindestens so gut werden, wie die letzten. Preislich wird er sich erklärtermaßen an dem orientieren, was Herr Schöller aufgerufen hat. Wem das zu teuer ist, der kann ja andere Quellen erschließen. Allerdings kann man mit solchen Diskussionen auch eine gute Sache im Keim ersticken. Ob das der gemeinsamen Sache so dienlich ist?
Natürlich kann ich die Sache auch abblasen und das Projekt dem "Zerspaner des Vertrauens" überlassen. Für meinen Bedarf werde ich jedoch bei meinem "Lieferanten" ggf. eine Kleinserie abnehmen und mich darüber freuen, daß ich eine solche Quelle habe ....
Tripower
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Forum Vet
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| Sun 23. Jul. 2017, 20:19:19 |
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Es geht nicht um Dinge im Keim zu ersticken.
Es war die Rede davon, dass der Lieferant den Buttkereit-Preis aufruft.
Das finde ich sehr sportlich.
Deswegen mein Angebot das gleiche Produkt günstiger zu liefern.
Hätte ja sein können, dass nicht jeder einen Aufschlag von 140% berappen möchte.
Diese 70€ Mehrpreis rechtfertigen meiner Meinung nach die Überlegung, ob es sich bei der Angelegenheit tatsächlich um ein Monopol handelt oder ob der Markt den Preis reguliert.
Lass Du die Wellen fertigen, ich brauche eh keine da ich die Nachfertigung aus der ersten Serie fahre, es war nur ein Angebot an die Mitglieder.
Markus
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| Mon 24. Jul. 2017, 19:11:44 |
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Hallo!
Ich hatte mal einen P1800E und auch einen 140er GL und wollte die Teile nachfertigen. Die Autos waren irgendwann verkauft und das Interesse daran verflogen.
Als ich die Teile auf dem Bild oben von Jean sah dachte ich, toll, zwecks höherer Verschleißfestigkeit werden die Wellen schwarzverchromt. Jetzt lese ich im Beitrag von Markus, dass die Teile brüniert werden. Sind die Wellen aus Messing und brüniert oder aus Stahl und brüniert? Wenn die Wellen aus Stahl sind für was soll dann brünieren gut sein? Da die Wellen sich im Luftstrom befinden und immer Feuchtigkeit abbekommen und die Brünierung an den beanspruchten Stellen sicher bald weg ist, würde dann das korrodieren der Welle dann nicht zum Problem werden?
Nur am Herstellungsprozess interessiert und keine Kritik!
Bernhard
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| Mon 24. Jul. 2017, 22:12:50 |
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Die originale Welle ist aus Messing. Der von Harald Schöller und dann von Buttkereit Autotechnik, Duisburg, angebotenen Reparatursatz bestand aus diesen Teilen (Abbildung siehe erster Beitrag)
1 brünierte Welle aus Kaltarbeitsstahl (115CrV4)
2 wartungsfreie Gleitlager-Buchsen (Permaglide P11)
1 Sicherungsscheibe (brüniert)
1 Sechskantmutter (M8, passend zum Gewinde der Welle)
2 Kreuzschlitz-Schrauben zur Befestigung der Drosselklappe
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| Tue 25. Jul. 2017, 6:49:36 |
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Es war nicht die Rede davon, daß der Lieferant die Buttkereit-Preise aufruft. Bitte die Postings richtig lesen! Meine letzte Info war, daß der Endpreis für den Satz (inkl. Versand) bei € 60,- liegen soll.
Da das sicherlich auch noch einigen zu teuer ist, werde ich das Ganze wohl wieder abblasen. Dann kann sich jeder selbst um eine neue Welle kümmern und diese nach seinen Ansprüchen und zu seinen Preisvorstellungen anfertigen lassen.
Tripower
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Editiert am Tue 25. Jul. 2017, 7:14:54 von Tripower
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| Tue 25. Jul. 2017, 11:39:08 |
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Hallo Tripower,
also ich hätte interesse an so einem Satz.
Und die 60€ wären mir nicht zu teuer.
Grüße Daniel
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| Tue 25. Jul. 2017, 13:16:39 |
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Drosselklappe
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Hallo Tripöwer
Der Preis ist doch OK 2011 waren es mit versand
60 € Ist doch dein Dreher Preiswert.Vieleicht hat
er eine Neuere Maschine als Schöller Aber Leider
für einige Experten immer noch zu Teuer
MFG Wolfgang
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