|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 8
Threads 16
Posts 137
|
|
| Sun 6. Aug. 2017, 20:11:30 |
|
Hallo Bernhard,
habe die schwarzen drin, kann mich leider aber nicht erinnern, ob linear oder progressiv. Bin gerade im Urlaub, den Amazon nicht dabei habend. In meinen Papieren stehen bei mir ebenfalls die Nummern 76202 und 76203. Allerdings hatte ich nur ein Teilegutachten und musste mir vom Prüfer entsprechende Abnahme kaufen, statt der ABE bei deinem Kauf.
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
|
|
| Sun 6. Aug. 2017, 21:07:21 |
|
... also, um die Verwirrung komplett zu machen: Meine progressiven Federn sind von Nordicar, sehen aus wie Börnouts progressive tiefergelegte, sind aber rot - und länger, weil nicht tiefergelegt.
Rainer, ich würde mal bei Nordicar anrufen (oder vielleicht macht Rudi das netterweise, wg, Sprachkenntnissen). Das muss sich ja klären lassen. Meine Anfrage bei Merwede (dem Hersteller) ist noch nicht beantwortet.
Gruß
Kay
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 28
Threads 39
Posts 181
|
|
| Mon 7. Aug. 2017, 10:35:39 |
|
Hallo Bernhard,
ich habe auch vor einigen Jahren progressiv gewickelte von Lesjöfors gekauft, wollte eigentlich die linear gewickelten.
Eingebaut habe ich nur die hinteren, damit stand das Auto gerade! Leider war das Fahrerlebnis unschön, da die Windungen immer aufeinanderschlugen und daher klapperte es. Die Windungen mit Schlauch zu umwickeln fand ich doof, daher wieder ausgebaut.
Dämpfer waren damals von Monroe verbaut, vielleicht ist es mit Gasdruck- oder Koni's besser.
Gerne würde ich bei dir vorbeikommen, wenn du die einbaust.
Zum Werkzeug-bastel-Tread: Das Drehteil hat nicht der Holger gemacht.
Gruss Frank
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 24
Threads 37
Posts 168
|
|
| Wed 9. Aug. 2017, 0:07:24 |
|
Hallo Rainer,
die Federn von Bernhard sind klassisch progressiv. Bei dir sehe ich nur das die untere Windung enger ist. das kann man zwar auch als progressiv bezeichnen, ist meiner Meinung nach aber etwas grenzwertig. So wie ich das sehe ist sie sehr linear und kurz vorm durchschlagen wird sie härter.
Was stand in der Beschreibung von wegen welchen Ansprüchen an die Feder?
Grß
Moses ( verschiedene Federn, verschiedene Fragen...)
O(/)O
|
|
Editiert am Wed 9. Aug. 2017, 0:10:46 von Moses
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 46
Threads 16
Posts 638
|
|
| Wed 9. Aug. 2017, 22:08:59 |
|
Hallo Rainer,
wie Moses schon geschrieben hat sind die federn nicht ganz linear. Nordicar hat auf einer Frage von mir zu den Federn geantwortet, dass die ersten beiden Windungen etwas enger sind als die anderen und das die Federn deshalb leicht progressiv sind (ansonsten sind diese laut deren Angaben nicht verstärkt oder so im Vergleich zu originale).
Eigentlich sind fast alle als progressiv bezeichnete Federn gestapelte lineare: ein Teil der Feder hat eine Steigung der Windungen und der andere Teil eine andere. Bei wirklich progressive ändert sich die Steigung bei jeder Windung. Der Unterschied im Gebrauch: bei gestapelte liegen ab einer bestimmten Belastung alle Windungen eines Teil gleichzeitig aufeinander, bei wirklich progressive werden bei immer schwerere Belastung immer mehr Windungen aufeinander liegen, also einzeln nach und nach anstatt auf einmal mehrere.
Grüße,
Rudi
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
|
|
| Wed 9. Aug. 2017, 22:15:07 |
|
... also, ich würde Rainers Federn angesichts der nur wirklich geringen Teils mit engerer Steigung als "soft-progressiv" bezeichnen - bei meinen Federn hat die Hälfte eine engere Windung. Und es ist ja nicht so, dass erst ein Teil der Windungen aufeinander liegen muss - die Feder geht bei zunehmender Belastung nur eben deutlich langsamer herunter, d.h. es ist ein dynamischer Prozess, keiner, der ab einer bestimmten Feder-Kompression plötzlich einsetzt.
Die physikalisch Bewanderten unter den Forensikern hier können das bestimmt genau erklären.
Gruß
Kay
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 11
Threads 6
Posts 20
|
|
| Fri 11. Aug. 2017, 8:39:37 |
|
Hej,
vor 2 Jahren verbaute Lesjöfors. Da waren sie noch linear...
Grüße, Michael
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 1
Threads 7
Posts 27
|
|
| Fri 11. Aug. 2017, 14:59:59 |
|
Quote:Rostig 11. Aug., 9:39Hej,
vor 2 Jahren verbaute Lesjöfors. Da waren sie noch linear...
Grüße, Michael
Das sind aber keine mit 30mm Tieferlegung, eher 60 oder so, oder sind die rostigen die Lesjöfors?
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 331
Threads 6
Posts 499
|
|
| Fri 11. Aug. 2017, 16:32:20 |
|
Hallo Rudi,
ich danke dir für die genauere Nachfrage bei Nordicar,
dann werde ich die Federn wohl so (aber geschwärzt) einbauen!
Gruß
Rainer
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 11
Threads 6
Posts 20
|
|
| Mon 14. Aug. 2017, 6:01:42 |
|
@Splash AZ
Moin Splash,
gekauft bei ebay als Tieferlegung 30mm
Hab dann auch gestaunt als ich die Federn nebeneinander hielt und darum ein Foto gemacht.
Die alten Federn waren so weich, daß man beim Abbiegen kaum Kontakt zur Straße hatte.
Das Fahrverhalten nach 2 Jahren und 3.000 km ist immer noch sehr gut.
Subjektiv finde ich die Lesjöfors mit (gebrauchten) Bielstein B6 sehr gut zu fahren.
Gruß
Michael
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 1
Threads 7
Posts 27
|
|
| Tue 15. Aug. 2017, 9:00:27 |
|
Hi Rostig, hab mal weng gestöbert.
Deine Federn sind dann aber ohne ABE/Gutachten?
Die kann man nämlich noch bestellen bei Buttkereit:
http://www.buttkereit-onlineshop.de/shop/artikeldet.php?proid=30960&sid=birfkpifeta66q...
Das heißt es gibt dann 2 Varianten von Lesjöfors.
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 11
Threads 6
Posts 20
|
|
| Tue 15. Aug. 2017, 18:40:23 |
|
ja, ich denke, dass sind die Federn.
Jetzt sogar in schwarz.
Ich habe zu wenig Vergleichsmöglichkeiten um sagen zu können, dass dies die beste Variante ist.
Aber nach den gemachten Erfahrungen würde ich diese linearen Lesjöfors wieder einbauen...
Grüße, Michael
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 63
Threads 28
Posts 281
|
|
| Tue 5. Dec. 2017, 16:28:08 |
|
Hallo,
hier mal ein kleines update zum Thema:
Nach langem Überlegen habe ich mich für Lesjöfors mit 30mm Tieferlegung (von Bodo R. in der Bucht erworben) entschieden.
Nachdem ich nun mein Auto endlich aus Duisburg abholen durfte, war ich eben nochmal in der Garage und habe erneut gemessen. Es sind jetzt
VL 64,
VR 64
HL 68
HR 68
Vorher waren es ja
VL 66,
VR 66,5
HL 68,5
HR 68.
Ergo liegt der Wagen vorn nun ca. 20mm tiefer, hinten überhaupt nicht. Die Optik ist nach wie vor gut für meinen Geschmack und der Fahrkomfort war auf den ersten 250km in Ordnung. Ein deutlich strafferes Fahrwerk zwar, aber das schiebe ich hauptsächlich auf die neuen Achsbuchsen und Stoßdämpfer. Die Achsbuchsen waren noch die ersten von 1968…
Grüße
Olli
|
|
| Läuft der Oldie schön rund - freut sich der Mensch
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 66
Posts 261
|
|
| Thu 7. Dec. 2017, 14:42:14 |
|
Moinsen,
ich muss mich auch mal zu Wort melden, da ich vor allem die Angabe, dass jemand mit dem Originalbefederten Amazon übern Ring die anderen stehengelassen haben soll, nicht nachvollziehen kann.
Mein Amazon (den ich leider verkauft habe) hatte (vorne nochmals gepresste) Lesjöfors in Verbindung mit Koni Classic, IPD Stabi v+h, sowie 6,5, x 15 mit 205/60 verbaut.Das Setup war um die 50/30 mm tiefer, in Verbindung mit der gemessenen Motorleistung von 162 Din PS auf trockener Straße auch durch modernere Fahrzeuge kaum beizuhalten und hat immer große Freude bereitet.
Ich war jung und Komfort war mir sch...egal!!
Bei Regen, vor allem aufgrund der Aufstandsfläche absolut mit Vorsicht zu geniessen. 
Bei einigen Selbstversuchen bin ich auf die bestmöglich fahrbare Einstellung geraten und evtl. ist das "der Schlüssel" zu einem gut fahrbaren sportlichen Amazon!?
Konis hinten auf weich und vorne auf mittlere Stufe eingestellt und schon war das etwas ruppige Ansprechverhalten der Hinterachse eliminiert.
Den Amazon musste ich übrigens verkaufen, weil mein Buckel in den Startlöchern stand. Auch mit Konis und IPD vorne, aber in Originalhöhe. Man wird ja älter.... 
Erlaubt ist, was gefällt (und das gilt sowohl für Optik, als auch Fahrverhalten!  )
Marcus
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 0
Threads 3
Posts 26
|
|
| Thu 7. Dec. 2017, 16:29:06 |
|
 Hallo zusammen,
eine interessante Gesprächsrunde, und sehr schöne Fahrzeuge!
Könnte man die Tieferlegung nicht umgehen, wenn man von 15" auf 16" bzw. 17" Felgen umrüstet? Das hätte bestimmt eine Tachoangleichung nötig. Aber vom Aussehen doch sicher auch schick. So bekommt man zwar die Karosse nicht näher zum Boden, aber dafür die Radhäuser besser gefüllt, was optisch ja ein "tiefergelegtes Fahrzeug" vermittelt. Nur mal so ein Gedanke... 
Netten Gruß
Rolf
|
|
| http://www.klirrfaktorundmehr.de/
|
