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| Tue 30. May. 2017, 11:18:28 |
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Liebe Gemeinde,
ich brauche mal eine fachmännische Erklärung, nachdem ich in meinem Buckel den vorhandenen B20 endlich zum Laufen gebracht habe fehlt mit noch die Erklärung hierzu.
Neu: 2x SU Vergaser, Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, 123 Verteiler… B20 selbst unbekannt!
Benzin kam an, Zündfunke war überall da. Nur der Bock wollte nicht anspringen. Erst nach dem ich die, durch einen Tipp hier im Forum, Zündkabel 1 gegen 4 und 2 gegen 3 getauscht hatte ist er zum Leben erwacht.
Nun meine eigentliche Frage:
Was ist passiert, dass es erst mit der "falschen" Zündreihenfolge funktioniert, bzw. was muss ich tun um die korrekten Reihenfolge wieder herzustellen.
Danke euch
Uli
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| Tue 30. May. 2017, 12:12:34 |
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Moin Uli, die Zündreihenfolge ist nicht ge- oder vertauscht. Ist und bleibt bei 1-4-3-2
Das einzige was Du getan hast ist die Position der Zündkabel der Zylinder am Zündverteiler um 180° zu verdrehen weil beim Zündverteilertausch n lütter Fehler passiert ist. Das war's
Hoffe geholfen zu haben, beste Grüße Kay
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| Tue 30. May. 2017, 12:53:52 |
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Moin zurück,
ich hab den Verteilertausch genau nach Anleitung gemacht. Verteilerfinger auf ersten Zylinder und dann der Tausch. Zündreihenfolge ist doch 1-3-4-2 oder?
Da bei dem Verteiler die Nut ja ausser der Mitte ist kann ich den ja gar nicht "falsch" einbauen. Oder andersherum gefragt, wie soll ich dass umkehren?
noch immer nicht schlauer…
Uli
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| Tue 30. May. 2017, 13:33:16 |
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ich könnte mir alles erklären wenn ich den Verteiler um 180° drehen könnte. Da das nicht geht muss doch der Fehler wo anders liegen … oder?
Uli
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| Tue 30. May. 2017, 14:02:51 |
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Uli;
Wenn Du 180° brauchst um es zu erklaeren, kann ich Dir die finden...immerhin kommen die Zuendezeitmarkierungen am Kurbelwellenrad zweimal rum fuer jede einzige Umdrehung des Verteilers (4Takt Motor!)...dann warst Du warscheinlich beim ZZPunkt Nr 4 und nicht Nr1!
Um bei der statischen einstellung des Verteilers sicher zu sein das Du beim ZZPunkt Nr1 bist, einfach den Oelfuelldeckel oeffnen und reinschauen und versichern das beide Einlass und Auslass Ventile fuer Zylinder Nr 1 geschlossen sind...dann ist der Motor auf TDC Nr1...bestaetigt...
Gruesse
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| Tue 30. May. 2017, 16:12:20 |
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Rondo;
wenn ich beim ZZPunkt Nr.1 bin zeigt der Verteilerfinger nicht auf Zylinder 1 sonder in die genau entgegengesetzte Richtung. Beim Überschneidung OT zeigt der Verteilerfinger auf den 1. Zylinder. Kann man die Stirnräder falsch montieren was das erklären könnte?
Uli
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| Tue 30. May. 2017, 19:59:17 |
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Uli;
"wenn ich beim ZZPunkt Nr.1 bin " (wenn das wie oben beschrieben bestaetigt ist) muss auch der Verteilerfinger auf Z1 zeigen(!) den wenn Du dann den Funken an Z4 leitest, laueft der Motor bestimmt nicht...
Siehe auch: http://www.sw-em.com/Volvo%20Ignition%20from%20Scratch.htm#Static%20Timing
Gruesse
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| Tue 30. May. 2017, 20:53:19 |
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Hey,
wichtig ist erst mal wie Ronzo schreibt das der erste Zylinder oben ist und die Ventile zu.
Dann kann man auch prüfen ob die Mitnehmerwelle welche den Verteiler dreht auch richtig montiert ist. Der Schlitz ist ja nicht Mittig sondern versetzt und das muß in der richtigen Stelle sein.
Kann man in der Werkstattanleitung Volvo nachschauen.
Wenn der nähmlich um 180° verdreht ist passt es auch nicht.
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Wed 31. May. 2017, 7:08:14 |
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Daniel;
heißt dass das die Verteilerwelle falsch montiert werden kann? Dann hätte ich ja den Übeltäter.
Momentan zeigt der Verteilerfinger beim Überschneidung OT auf Zylinder 1. Und da gehört er nicht hin.
@Ronzo; Danke für den Link, da steht alles drin!
Danke euch für die Erleuchtung
Uli
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| Wed 31. May. 2017, 11:13:06 |
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Hai!
Verteilerantrieb falsch eingebaut, ist mir auch schon paasiert und passiert immer wieder mal, denn pro zwei Umdrehungen der Kurbelwelle dreht sich die Nockenhelle nur einmal.
Verteiler ausbauen, Verteilerantrieb ziehen, Motor durch drehen vorne an der Schraube auf der Kurbelwelle richtig einstellen (Vertile überschneiden) und alles wieder zusammen bauen. Fertig! Siehe Werkstatthandbuch, außermittige Nute im Antrieb nach oben und nach rechts 35° geneigt.
Ist schon lange her und daher alles aus der Erinnerung!
Gruß Bernhard
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| Wed 31. May. 2017, 16:17:37 |
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Ist doch schnurzenpiepegal wohin der Verteilerläufer bei Zyl1 OT zeigt. Solange alles funktioniert.....
Beste Grüße Kay
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| Wed 31. May. 2017, 21:39:46 |
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Ne Kay, das ist nicht egal, es soll noch Leute geben die mit Unterdruckdosen unterwegs sind und die kollidiert dann mit dem Block beim Einstellen. ( selbst mal probiert  )
Die 35 Grad von Bernhard sind richtig, steht aber alles im WHB...
Grüsse Euch
Lothar
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| Wed 31. May. 2017, 22:39:15 |
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Moin Lothar, ok kleine Einschränkung:
in diesem Fall schnurz......
denn: 1-2-3
kann auch 90° verdreht sein, Hauptsache funzt 
Grüße Kay
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| Thu 1. Jun. 2017, 9:38:21 |
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ich hab mich gestern nach meinen neunen Erkenntnissen ans Werk gemacht und die Verteilerwelle wieder richtig positioniert. Alles läuft und sieht so aus wie es sein soll!
Wenn ich mir überlege wieviel Zeit und Mühe ich in Startversuche aufgewendet habe, finde ich es schon relevant, dass alles wieder original ist. Ich hätte mir sicher viel Mühe gespart wenn ich früher um Hilfe gebeten hätte.
Danke noch mal
Uli
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