Kanalbearbeitung am B20 Zylinderkopf + SU HIF6

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Fri 28. Oct. 2016, 14:43:27
Hallo, ich bearbeite momentan einen B20 Zylinderkopf mit 44/36 Ventilen. Dabei schleife und fräse ich Engstellen bzw. vorhandene Gussgrate weg. Im angehängten Bild kann man erkennen, dass unterhalb des Ventilsitzes eine Verengung vorhanden ist. Das ist so bei allen vier Einlasskanälen. Kann ich diese Kante entfernen und den Radius vom vertikalen zum horizontalen Kanal vergrößern? Hat jemand von euch schon die Ein/Auslasskanäle bearbeitet und kann mir noch ein paar Tipps geben wo es sinnvoll ist Material zu entfernen? Kann ich im Brennraum eine kleine Optimierung vornehmen ohne anschließend auslitern und neuberechnen des Volumens machen zu müssen? Ich habe mehrmals den Begriff „optimieren der Luftführung des SU HIF6“ gelesen. Lässt sich an den Vergasern noch etwas bearbeiten? Betreiben werde ich den Motor mit D-Welle, 2XHIF6, 4-1 Fächer + 2 Zoll und 123 Zündung. Kopf wird von 86,7mm (B20A) auf 86,2mm (B20B) geplant. Ist es sinnvoll die Kompression weiter zu erhöhen und eventuell den Kopf auf 86mm zu planen. Grüße Thomas
Editiert am Tue 15. Nov. 2016, 8:52:58 von Jean

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Sat 29. Oct. 2016, 8:30:22
Hallo Thomas, wieviel von dieser Kante Du wegnehmen kannst weiss ich nicht mehr, ich habe da eher mehr poliert als weggeraffelt. Richtig grosszügig kannst auf er Auslass-Seite sein, leg mal die Krümmerdichtung auf den Kopf und zeichne die Umrisse an, da siehst Du, dass etwa 2mm rundum wegkönnen, die bringen auch ordentlich Durchsatz. Viel Spass Michael

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Mon 31. Oct. 2016, 20:38:11
Hi, den Einlass soll man wohl nicht polieren wegen Tröpfchenbildung, am Auslass ist das okay. Ich habe noch ne Seite gefunden wo auch ordentlich an den Kanälen bearbeitet wurde. Die von mir gezeichnete Stelle wurde dort auch entfernt: Klick mich Ich habe schon angefangen, ist echt Arbeit ohne Ende. Pro Kanal ist man da bestimmt 3h beschäftigt. Gruß Thomas

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Fri 11. Nov. 2016, 1:15:38
Kanalbearbeitung am B20 Zylinderkopf
Hallo Thomas, ich habe vor ca.100 Jahren einen Zyl.Kopf in Teile zersägen lassen. Denn hatte ich in meiner Arbeitswut schon getötet. Wenn die Schnitte an den richtigen Stellen sind, kann man recht gut erkennen, wo noch was geht. Hierbei gehe ich davon aus, dass sich an den Gussformen nicht viel verändert hat. Wenn Du willst, kann ich die Teile mal suchen und evt. Fotos machen. Gruss, Sigi

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Tue 15. Nov. 2016, 8:34:58
Hallo Sigi, danke für das Angebot aber es ist für mich nicht mehr nötig. Ich habe bereits angefangen und bin zur Hälfte durch. Das größte Potenzial sehe ich beim Einlass direkt unter dem Ventil, dort kann man ne Menge entfernen. Sonst habe ich beim Einlass nur die Radien von den Ecken und Kanten vergrößert. Beim Auslass ist ebenfalls unterhalb vom Ventil vom vertikalem zum horizontalen Kanal eine Verengung und fieße Kante. Die habe ich entfernt und einen Radius anstelle der Kante gedremelt. Sonst habe ich ebenfalls beim Auslass nur die Radien von den Ecken und Kanten vergrößert. Die Bilder zeigen nur einen Zwischenstand. Am Auslass wird an der Kante noch ein wenig mehr entfernt und der ganze Kanal im Anschluss poliert. Der Einlass bleibt wie auf dem Bild wird aber noch mit 120er Papier feiner geschliffen. Ich arbeite mit einem Dremel und verschiedenen Schleifsteinen (20%), Schleifrollen (70%) und Schleifschwann (10%). Ich habe auch zwei Fräser aber damit habe ich eher schlechte Erfahrung gemacht. Durch den kleinen Durchmesser fräst man eher Krater und Beulen. Pro Kanal brauche ich 2-3h! Ich lade nochmals Bilder hoch wenn ich durch bin. Gruß Thomas

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Tue 15. Nov. 2016, 20:16:47
Kanalbearbeitung
Sieht ja alles schon sehr vielversprechend aus. Die Zeit, die man für die Kopfbearbeitung aufwendet zahlt sich aus. Ich sehe gerne aus der Ferne zu wie sich das weiter entwickelt. Guss, Sigi

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