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| Mon 10. Oct. 2016, 21:08:49 |
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Tach,
bei meiner 67er Amazone steht nur V-Tork drauf und der Schalter hat die von Olli beschriebene Funktion.
Grüße!
:)
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Tue 11. Oct. 2016, 7:34:26 |
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Moin,
mein 1967er hat seit mind 28 Jahren die drei von Olli genannten Stufen. Ob es original ist weiß ich nicht. Beschriftet ist es nur mit V-Tork - ohne Spülen.
Trotzdem werde ich zuhause noch mal in einer Kiste wühlen in der mindestens 10 weitere Schalter liegen ob da ein anderes Blech mit "Spülen" vorzufinden ist.
Gruß
Roger
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| Tue 11. Oct. 2016, 18:36:26 |
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Moin,
super, vielen Dank für diese technoarchäologische Unterstützung 
Danke, Lg Jörg
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 11. Oct. 2016, 22:04:00 |
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Moin Jörg,
Norm hatte schon einen Schalter aus dem frühen 140er angeregt für deine mit "spolen" Aufschrift versehener Schalterrosette.
Das ist ein zweistufiger Schalter, welcher eine zusätzlich rechtsdrehende Schaltung hat für die Spülung, also egal in welcher Wischerstufe durch Rechtsdrehung zusätzlich spült.
Die Rosetten waren beim 140er nicht beschriftet, einfach silber und kleiner im Durchmesser auch, die Beschriftung auf dem Knopf ist eindeutig auch, die Knöpfe sind austauschbar.
Deine neuerworbene Rosette dürfte eindeutig dem Amazon zuzuordnen sein, aber neueren Baujahres als deinem, mag sein dass diese in den letzten der Serie mit dem des 140er gleichem Schalter verbaut wurde.
Die Bauform der 140er Schalter von 1965 bis 1970 war jedenfalls gleich.
Anbei Bilder von dem "modernen" Wisch-Wasch-Schalter auch, den ich mal wieder irgendwo im Keller fand... 
Und Grüße - Andi
..kann den Schalter gerne für dich aufheben, wenn du möchtest..der sieht in echt schön aus, nicht so angemergelt wie auf den Fotos
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| Wed 12. Oct. 2016, 8:29:35 |
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Aber Achtung, der gezeigte Schalter ist NICHT verwendbar mit dem Amazon Scheibenwischer Motor. Das Thema hatten wir etliche Male ausführlich diskutiert
Gruss Michael
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| Wed 12. Oct. 2016, 15:48:59 |
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Danke Andi760
Jetzt kommt die Erinnerung langsam wieder 
Der Amazon Schalter nervte mich total da er nur in max. Stellung spritzt so dass einem fast die Wischerblätter wegfliegen, umbau hatte ich angedacht und ein 140er Schalter ist besorgt da bei dem auch bei langsamen wischen gespritzt werden kann.
Und genau wegen der unkompatibilität wie Michael schon schreibt hab ichs dann glaub ich sein gelassen.
In 20 Jahren werd ich dann vielleicht mit einem 140er Wischermotor probieren den Umbau zu machen
Gruss Norm
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Wed 12. Oct. 2016, 23:11:53 |
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....Aber Achtung, der gezeigte Schalter ist NICHT verwendbar mit dem Amazon Scheibenwischer Motor..
Und Moin Michael,
wusste ich nicht bis heute, aber nun:
" ...Achtung! Beim P120 (Amazon) mit DREI Leitungen zum Wischermotor kann die Impulsleitung vom Relais direkt an Ausgang 1.Stufe Wischerschalter gelegt werden Dieses System hat keine Massebremse, die Durchleitung von 31 B entfällt daher.
Achtung! Bei diesem System darf NIE der Wischerschalter von der Serie 140 montiert werden, immer nur der originale Schalter des Amazon .
Der Wischermotor des PV 544 (Buckel) hat Massebremse.
bei Umbau auf zweistufigen Wischer kann Motor und Schalter der Serie 140 bis Modelljahr 1972 genommen werden.
Schalter ziehen: Stufe 1 und 2, Knopf drehen Scheibenwaschanlage .
Wenn,muss Schalter UND Motor der Serie 140 bis zu Modelljahr 1972 genommen werden "
...hat Uli dankenswerterweise hier im wiki geschrieben dazu.
Und Moin Jörg auch,
werde den Schalter mal aufheben falls du in stillen Stunden mal umrüsten möchtest 
Ansonsten allseits gut gespülte Gläser und Grüße - Andi
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| Thu 13. Oct. 2016, 11:24:26 |
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Moin,
habe mal in meinen Kisten gewühlt und auf die schnelle 5 Scheibenwischschalter gefunden. 4 stk nur mit V-tork und einer mit zusätzlicher Spüel Aufschrift.
Ich habe nur Amazonen geschlachtet und nur neuere - so ab 1964 .
Die Schalter selbst sind alle gleich, haben die gleichen Funktionen und Anschlüsse und sehen alle gleich aus.
Gruß
Roger
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Forum Vet
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| Thu 13. Oct. 2016, 14:48:23 |
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Forum;
Diese Diskussion fuehrt ja ueberall hin...iss ja nett so, da es sonst ganz schoen ruhig hier ist (vielleicht laufen alle unsere Schweden ohne beschwerden!), also meine Absicht soll nicht sein sie zu beenden, aber auf dem Ring steht in Swedich, wie Jörg vermutet: Wisch-Wasch, das ist klar...es scheint mir dann auf zwei Dinge zu kommen: Was hat er verbaut in seinem Wagen?...wenn keine Waschpumpe, dann sollte nur V-Tork drauf stehen...oder wenn der Schalter einen Waschpumpenkontakt hat, haette mann die Option eine Pumpe einzubauen (oder eine schon vorhandene wieder funktionfaehig zu machen). ...und als Zweites: Sind die anderen Zierringe auch auf Swedisch beschriftet?...und beides hat er, soviel ich sehe, noch nicht verraten.
Gruesse
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Gets Around
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| Thu 13. Oct. 2016, 15:42:11 |
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Hier im 1969er Amazon mit "V-Tork" und den 3 Stufen:
Wischen, Schnellwischen, Wischen+Spülen
Nur leider funktioniert gerade gar nichts davon 
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Editiert am Mon 24. Oct. 2016, 15:51:28 von Torslanda
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| Thu 13. Oct. 2016, 18:36:50 |
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Schalter
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Moin in die Runde,
tolle Diskussion. Mit vielen Beiträgen - freue mich total.
@RKV: Danke für die Bilder. Die zeigen schön die Varianten.
@Ronzo: Also, die Schalter sind alle auf schwedisch geschrieben, wie auch Tacho und Heizung. Der Wagen wurde in Schweden zugelassen.  Ich glaube die Wagen hatten damals alle die schwedischen Beschriftungen und Export hatte die englische Beschriftung (ist nur Hypothese, da ich in der gleichen Grabbelkiste ein Sicherungskasten fand, der im Deckel ein Kärtchen mit den Sicherungszuweisungen trug. Auf englisch. Drehte man es um - schwedisch). Aber das nur am Rande. Der Wagen hat durchaus die beschriebenen 3 Stufen: Langsam wischen, schnell wischen, schnellwischen und spülen.
@Andi: das ist ein ganz tolles Angebot von Dir, vielen lieben Dank, aber ich werde den Ring zwar tauschen, aber auf "V-Tork" belassen. Weil Wischen und spülen tuts ja, nur es steht halt 1966 nicht auf dem Ring drauf. Als ich dann in der Grabbelkiste den Ring V-Tork Spoln fand dachte ich an etwas ultraseltenes. Ist es aber nicht und somit bleibts wie's ist - auf V-Tork.
Liebe Grüße
Lg Jörg
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Editiert am Thu 13. Oct. 2016, 18:52:05 von Jörgensen
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Forum Vet
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| Thu 13. Oct. 2016, 21:56:12 |
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Ronzo,
alle späteren Amazon hatten Waschpumpen, nur wurde das offenbar erst in den allerletzten Modelljahren auf der Rosette vermerkt.
Ansonsten:
Ljus - Light
Fläkt - Fan
V-Tork - Wipers
Im Tacho:
Bensin - Fuel
Temp - Temp
Das Kärtchen im Sicherungshalter - wie Jörg schon schreibt - auf einer Seite schwedisch, auf der anderen englisch beschriftet.
Die Folie für die Schieberegler Heizung/Lufteinlass in schwedisch oder englisch.
Englischsprachige Beschriftungen meines Wissens nach nur für US-Exportmodelle. Mein erster Amazon Bj. 1968 war Erstzulassung Deutschland mit schwedischen Beschriftungen, bei meinem 122 S Baujahr 1965 dasselbe.
Gruß
Kay
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| Fri 14. Oct. 2016, 20:12:42 |
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Tach,
ich kann das auch noch mal bestätigen:
Amazon MJ 68: nur V-Tork,
Amazon MJ 70: V-Tork-Spoln
beide mit 4 Stufen (aus-langsam-schnell-schnell mit Wasser)
es grüsst der
Knut
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Forum Regular
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| Sat 15. Oct. 2016, 13:11:18 |
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V-Tork mit ohne Spoln
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Moin,
das Geheimnis ist gelüftet. Sehr schön. Ich danke Euch fürs viele Schauen und kommentieren.
Gestern auf einem Treffen sah ich dann noch eine 69er Amazone und Bingouuu: Mit "Spoln". Und dieser Wagen hatte dann auch schon den großen eckigen Tank mit dem fetten schwarzen Motor drauf.
Ihr lieben Leute, vielen herzlichen Dank.
Lg Jörg
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Editiert am Sat 15. Oct. 2016, 13:12:10 von Jörgensen
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| Sat 15. Oct. 2016, 18:47:16 |
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Hej Jörg,
den grossen fetten Tank mit der schwarzen Pumpe (mit rotem Deckelchen) hat aber auch schon mein 67er (MJ 68) Amazombi - ohne spoln auf dem Schalter. Anscheinend ein Zwischenschritt.....
es bleibt spannend.
es grüsst der
Knut
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| Sun 16. Oct. 2016, 16:52:57 |
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spannend
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Moin Knut,
oh, ok. Gut dass Du das einwirfst - wieder was gelernt. Es bleibt wirklich voll spannend.
Ich kenne diesen Tank mit dem schwarzen Block mit rotem Deckel ursprünglich nur als Heckwischertank von unserem damaligen Familienwagen, einem 76er 245 DL. Wenn ich dass dann (in den 80ern) in einem Amazon gesehen habe dachte ich immer: "Boah, da hat wieder einer 240er-Technik in einen Amazon gepackt". Dabei war das durchaus serienmäßig. Bin ich auch erst Mitte der 00er Jahre drauf gekommen
Lg Jörg
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Forum Vet
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| Sun 16. Oct. 2016, 18:55:57 |
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Hejhej,
super es geht weiter! 
Mein 67er (ursprünglich ein Favorit) hat auch einen eckigen Tank aber mit einer schwarz-silbernen Pumpe (ohne rot). Was ist denn der "fette" Tank?
Das ist mein Tank:
Grüße,
Björn
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Forum Regular
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| Tue 18. Oct. 2016, 19:17:37 |
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Voll fett
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Moin Björn,
ich glaube das ist der fette Tank. Denn der ursprüngliche Tank bei den Zonen war rund und vlt gefühlt so groß wie ein 500ml Becherglas.  also ehr schmal bemessen.
Lg Jörg
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Editiert am Tue 18. Oct. 2016, 19:18:18 von Jörgensen
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| Tue 18. Oct. 2016, 21:34:53 |
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... wobei sich mal wieder die Frage stellt, was ist "ursprünglich"? Meine 67er Zone hat auch den größeren Tank wie im Foto, mit Schwarz-rotem Deckel-/Pumpeneinsatz.
Gruß
Kay
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Tue 18. Oct. 2016, 22:18:13 |
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Moin Jörg, Moin Kay,
diese eckigen Pumpenbehälter sind meines Wissens seit 1965 verbaut worden,zumindest beim 140er so, mag sein beim Amazon erst etwas später serienmässig dann verwendet worden.
Die Pumpen selber, silbern-Alugehäuse mit schwarzer Überwurf-Verschraubung waren bis etwa 1970 dann im Programm.
Danach gab es für den gleichgebliebenen Wassertank die Pumpen mit Kunststoffgehäuse, wohl mit weiterhin schwarzer Überwufmutter und rotem Pumpengehäuse, also durchaus auch verwendbar für die Tanks der älteren Volvos.
Beim 140er Kombi dann, also 145er, gab es eine zweite identische Tank-Pumpen-Einheit in der rechten Reserveradmulde für den Heckwischer.
Die Ursprünglikkeit hier ist also Modelljahr abhängig.
Eine Plastikpumpe ist wahrscheinlich weniger Amazon "ursprünglich" aber definitiv zeitgenössisch wenn der eckige Behälter "ursprünglich" ist.
Ende der 70er/Anfang der 80er wurden Alugehäuse Pumpen häufig gegen die neuere Variante getauscht, da die Alu-Pumpen innerlich oft korrosiv zerstört waren.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Tue 18. Oct. 2016, 22:18:52 von Andi760
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Forum Vet
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| Tue 18. Oct. 2016, 23:49:04 |
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... wobei, Andi, ich doch stark die Vermutung habe, dass zuerst der Amazon diesen Behälter hatte und der dann auch für den 140er verwendet wurde. Muss ja mal gesagt werden: Viele gute Dinge am 140er sind doch auf dem Mist des Amazon gewachsen...
Und - Klugscheißermodus an - die Überwurfmutter ist ein Bajonettverschluss. Klugscheißermodus happily switched off.
Nicht, dass mich solche Fragen ernsthaft bewegen würden...
Gruß
Kay
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Gets Around
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| Wed 19. Oct. 2016, 12:17:44 |
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66er Ama mit Plastikzylinder als Waschwasserbehälter. Am rechten vorderen Kotflügel befestigt. Pumpe ist extra.
Gruß
Michael
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| Wed 19. Oct. 2016, 13:01:39 |
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Der grössere Behälter mit integrierter Pumpe (Aluminiumgehäuse) für das Scheibenwaschwasser wird zum Modelljahr 1967 eingeführt. Montageort: Motorraum links, siehe Abbildung Björn764.
jean
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