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| Thu 4. Apr. 2019, 6:23:07 |
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Hallo zusammen,
danke für die Anworten und Ratschläge.
@ Ronzo
...und wie sieht es mit der Zirkulation aus?
Also der Kühler wurde auch warm, auch hab ich die Heizung angeschalten um dort noch die letzten Luftblasen los zu werden.
Hab ein paar Tage vorher schon den Kühlkreis befüllt ud auch immer mal am dicken Schlauch kräftig gedrückt um Luft blasen zu lösen. Hat auch immer funktioneirt...den immer wieder kamen dann paar Lüftbläschen in den Ausgleichsbehäter (den dabei hoch gehalten).
@ Knut
Ja auch ich hab dies schon öfters bei meinen amazon beobachtet. Nicht nur bei der ersten Fahrt im Jahr. Auch nach längerer Standzeit.....ist dann schon interessant wie schlagartig dannd ie Temp. Anzeige wieder abfällt wenn er das erste mal öffnet.
@ Bernhard
Ja hab diesen und den anderen Trett gelesen bevor ich hier geschrieben hab. Drum auch die Frage ob ich besser wieder auf original umbauen soll. Wobei bei meinem Amazon hab ich damal einen unterschied festellen können.
Nun zu meinen letzten zwei Tagen.
Hab mir nochmal überlegt wie es war bevor ich den Wagen angefangen hab zu zerlegen.
Wir haben den Wagen ja im Mai 2017 gekauft und in diesem Sommer auch gefahren. Auch meine Frau ist ihn ab und zu gefahren. Uns ist eingefallen das es auch da 2-3 mal die Situation gab das die Temperaturanzeige verdächtig nahe ans rote ging wenn man im Stau stand oder Ampel....
Nun hab ich es gestern mal geschaft den Fahrersitz einzubauen und den Wagen zur Tanke zu fahren um frischen Sprit rein zu jagen. Die 10 Liter aus dem Kanister waren ja schon älter.
Danach eine Probefahrt und die Temperaturanzeige ist gestiegen bis sie genau senkrecht sand (12 Uhr). Dann noch etwas durch den Berufsverkehr der Südstadt udn auch da nur minimal etwas mehr nach rechts.
Temperaturmessung an den Kopfschrauben hat auch wieder einen unterschied von ca. 20 Grad gezeigt.
Sieht also soweit ganz gut aus...werde es aber beobachten. Muss aber trotzdem nochmal an den Kühlkreis....mein Heizungsventil tropft nach ihnen....ist leider nicht besser geworden.
Werde vermutlicha uch wieder das 5 blättrige Lüfterrad (gelber Kunststoff) wieder einbauen. Bisher keins drin...nur E-Lüfter.
Dann hab ich leider auch festellen müssen das der hintere Simmerring am Motor (extra ein Elring besorg) leider nicht dicht ist.....
Laufen tut er echt schön....die Frischkur hat ihm gut getan. Denke vorallem die frisch überholen Einspritzdüsen von Herr Koch.
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Gets Around
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| Thu 4. Apr. 2019, 10:32:51 |
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Hallo Daniel,
das mit dem nach innen tropfenden Heizungsventil hatte ich auch nach dem Winterlager.
Nach langem Suchen habe ich festgestellt, daß nur der Schlauchanschluß undicht war , und die Kühlflüssigkeit (trotz der Gummidichtung) nach innen durchgesickert ist.
Schlauchschelle nachgezogen, alles gut ! !
Werde meiner Schönen aber demnächst einen neuen Schlauch gönnen.
Gruß, Karsten
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| 121, BJ. 1966
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| Fri 5. Apr. 2019, 5:55:54 |
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Hallo Karsten,
leider ist es bei mir nicht so.
Man sieht es Innen an dem Regelstift raus siffen.
Auch sitzt das Ventil nicht so schräg wie beim Amazon...fast horizontal.
Da würde es dann im Motorraum dropfen wenn die zwei Schläuche nicht fest genug angezogen sind.
Hab das Reproteil bestellt, was anderes gibt es gerade nicht auf dem Markt.
Grüße
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| Fri 5. Apr. 2019, 13:39:25 |
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| Schade, wäre wohl zu einfach gewesen!
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