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| Sat 2. Jul. 2016, 23:25:55 |
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Quote:Pv 444 2. Jul., 22:24So wie sich die Situation darstellt hat der werte Kollege keinerlei Hausaufgaben gemacht.
Wie schon mehrfach erwähnt wäre das Studium der entsprechenden Literatur hier mehr als
hilfreich um die Funktion des B16 Motors zu verstehen und den Motor zum Laufen zu bringen.
Nun hast du zumindest mal einen Hinweis gegeben, warum der Motor nicht sauber hochdreht,
die Unterdruckverstellung am Verteiler wird nicht mehr richtig funktionieren, wenn die Leitung
nicht mehr dicht ist.
Hat aber mit dem neuen Problem von nicht mehr anspringen nichts zu tun, hier ist schlichtweg
die Zündung nicht richtig eingestellt.
Gruß
Fitzel
Werter Kollege,
wenn es denn so einfach gewesen wäre. Die Zündung war pefekt eingestellt und die Literatur wurde studiert. Bislang ist das Problem leider nicht gelöst, denn der Verteiler den ich eingebaut habe bringt keinen Zündfunken. Ich gehe davon aus, dass die Benzinleitung schon marode war und beim an-/abschrauben bei der Überholung den Geist aufgegeben hat.
Im Übrigen freue ich mich, dass su erfahrener bist als der renomierte Volvo-Fachbetrieb (auf Oldtimer spezialisiert und erfahrener Motortuner), der mir versucht hat zu helfen!
Leider ist es im Leben nicht immer so einfach, wie mann denkt!
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| Sun 3. Jul. 2016, 6:03:49 |
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Quote:Pv 444 2. Jul., 22:24So wie sich die Situation darstellt hat der werte Kollege keinerlei Hausaufgaben gemacht.
Wie schon mehrfach erwähnt wäre das Studium der entsprechenden Literatur hier mehr als
hilfreich um die Funktion des B16 Motors zu verstehen und den Motor zum Laufen zu bringen.
Nun hast du zumindest mal einen Hinweis gegeben, warum der Motor nicht sauber hochdreht,
die Unterdruckverstellung am Verteiler wird nicht mehr richtig funktionieren, wenn die Leitung
nicht mehr dicht ist.
Hat aber mit dem neuen Problem von nicht mehr anspringen nichts zu tun, hier ist schlichtweg
die Zündung nicht richtig eingestellt.
Gruß
Fitzel
Werter Kollege,
wenn es denn so einfach gewesen wäre. Die Zündung war pefekt eingestellt und die Literatur wurde studiert. Bislang ist das Problem leider nicht gelöst, denn der Verteiler den ich eingebaut habe bringt keinen Zündfunken. Ich gehe davon aus, dass die Benzinleitung schon marode war und beim an-/abschrauben bei der Überholung den Geist aufgegeben hat.
Im Übrigen freue ich mich, dass su erfahrener bist als der renomierte Volvo-Fachbetrieb (auf Oldtimer spezialisiert und erfahrener Motortuner), der mir versucht hat zu helfen!
Leider ist es im Leben nicht immer so einfach, wie mann denkt!
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| Sun 3. Jul. 2016, 8:26:01 |
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Hallo Uwe,
also am Verteiler liegt es nicht. Hat ja bei mir bis zum Ausbau funktoniert!
Schon mal geprüft, ob von der Zündspule überhaupt Hochspannungsstrom kommt?
Falls ja, hast Du vielleicht den Verteilerdeckel nicht korrekt aufgesetzt.
Muss sich ganz leicht aufsetzen lassen. Beachte, dass die seitliche halbrunde Aussparung
des Deckels über der Halterung der Befestigungsklammer sitzt. Falls nicht, kann der Verteiler-
finger den Zündfünken nicht oder nur bedingt an die Kontakte im Deckel weitergeben.
Dies spricht dafür, daß wie Du weiter oben schreibst, nur ein schwacher Funke kommt.
Mach nicht so viele Baustellen auf! Vergiss das mal mit der Spritleitung. Darum kannst Du Dich
kümmern, wenn ein ordentlicher Zündfunke da ist.
Wünsche noch einen schönen Sonntag!
Beste Grüße
Wolfgang
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| Sun 3. Jul. 2016, 14:17:38 |
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Uwe;
Ich kann dem Wolfgang nur zustimmen...und er hat's gut ausgedruekt...mach nicht unnoetige Baustellen auf!...nach einem Verteilertausch mache ich immer eine statische Einstellung...dies prueft saemtliche Verteilerfunktionen zur gleichen Zeit.
Gruesse
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| Sun 3. Jul. 2016, 20:27:13 |
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habe gerade mal den Versuch gemacht mit picr.de die Bilder hochzuladen.(geht halt schneller)
Keine Ahnung ob die zu öffnen sind.
Die Zündleitungen müssen wie auf den Bildern gesteckt sein.
Die Unterdruckleitung vom Vergaser zum Verteiler sollte so verlaufen.
Die Lage des Verteilers muß so aussehen.
Die Spritleitung sollte von der Pumpe zum Verteiler so aussehen und verlaufen.
Sind alle Zündksbel auch das von der Spule zum Verteiler richtig fest drin?
Hat die Batterie noch ordentlich Spannung?
[img]http://up.picr.de/26091132dw.jpg[/img]
[img]http://up.picr.de/26091133kv.jpg[/img]
[img]http://up.picr.de/26091134wz.jpg[/img]
[img]http://up.picr.de/26091135mj.jpg[/img]
Übrigens, der Wagen hat nun über 6 Monate gestanden, die Benzinpumpe hat immer noch Sprit im
Glasbehälter.
Hatte doch ein anderer Kollege gefragt, vielleicht liest er ja mit.
Gruß Fitzel
Gruß Fitzel
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| Mon 4. Jul. 2016, 10:17:18 |
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Quote:Wolle 3. Jul., 9:26Hallo Uwe,
also am Verteiler liegt es nicht. Hat ja bei mir bis zum Ausbau funktoniert!
Schon mal geprüft, ob von der Zündspule überhaupt Hochspannungsstrom kommt?
Falls ja, hast Du vielleicht den Verteilerdeckel nicht korrekt aufgesetzt.
Muss sich ganz leicht aufsetzen lassen. Beachte, dass die seitliche halbrunde Aussparung
des Deckels über der Halterung der Befestigungsklammer sitzt. Falls nicht, kann der Verteiler-
finger den Zündfünken nicht oder nur bedingt an die Kontakte im Deckel weitergeben.
Dies spricht dafür, daß wie Du weiter oben schreibst, nur ein schwacher Funke kommt.
Mach nicht so viele Baustellen auf! Vergiss das mal mit der Spritleitung. Darum kannst Du Dich
kümmern, wenn ein ordentlicher Zündfunke da ist.
Wünsche noch einen schönen Sonntag!
Beste Grüße
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
danke für deine Rückmeldung, mit dem alten Verteiler war ein kräftiger Zündfunke da. Habe ganz bestimmt alles richtig eingebaut, nachdem nichts ging hat zur Sicherheit mein erfahrener Schrauberkumpel alles nachgeprüft. Baue jetzt wieder zurüch und schaue was dann passiert.
Die Spritleitung ist tatsächlich am Überwurf zur Benzinpumpe so marode, dass beim Blasen in den Tank der Sprit richtig zur Seite rausspritzt. Das spricht m.E. dafür, dass bei Last zu wenig Sprit kommt.
Melde mich, bin bis Mittwoch noch in Münster und komme erst ab Do wieder zum schrauben.
Uwe
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| Mon 4. Jul. 2016, 10:19:32 |
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Quote:Pv 444 3. Jul., 21:27habe gerade mal den Versuch gemacht mit picr.de die Bilder hochzuladen.(geht halt schneller)
Keine Ahnung ob die zu öffnen sind.
Die Zündleitungen müssen wie auf den Bildern gesteckt sein.
Die Unterdruckleitung vom Vergaser zum Verteiler sollte so verlaufen.
Die Lage des Verteilers muß so aussehen.
Die Spritleitung sollte von der Pumpe zum Verteiler so aussehen und verlaufen.
Sind alle Zündksbel auch das von der Spule zum Verteiler richtig fest drin?
Hat die Batterie noch ordentlich Spannung?
[img] http://up.picr.de/26091132dw.jpg[/img]
[img] http://up.picr.de/26091133kv.jpg[/img]
[img] http://up.picr.de/26091134wz.jpg[/img]
[img] http://up.picr.de/26091135mj.jpg[/img]
Übrigens, der Wagen hat nun über 6 Monate gestanden, die Benzinpumpe hat immer noch Sprit im
Glasbehälter.
Hatte doch ein anderer Kollege gefragt, vielleicht liest er ja mit.
Gruß Fitzel
Gruß Fitzel
Danke Fitzel,
das nenne ich eine tolle Hilfe. So langsam sammle ich Erfahrung mit meinem Buckel (mein erster Volvo). Sorry dafür, dass ih immer mal wieder enfache/dumme Frage stelle. Glaube aber, dass jeder mal angefangen hat!
Uwe
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| Mon 4. Jul. 2016, 12:01:00 |
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Uwe;
"Die Spritleitung ist tatsächlich am Überwurf zur Benzinpumpe so marode, dass beim Blasen in den Tank der Sprit richtig zur Seite rausspritzt. " ...wenn das der Fall ist, wird Luft anstatt Sprit gezogen, und dieser Mangel kann zu Deinem Ruckeln fuehren.
Gruesse
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| Wed 6. Jul. 2016, 18:34:32 |
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Mist, die Benzinleitung von Scandix passt nicht - ist beidseitig "männlich" - ich brauche eine Seite "männlich" und eine Seite "weiblich.
Kann mir jemand helfen, bzw. hat jemand noch so ein Teil oder kennt eine Bezugsquelle?
Stelle auch noch ne Suchanfrage bei "Teile gesucht" ein.
Uwe
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| Wed 6. Jul. 2016, 18:48:37 |
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Wie wäre es, einfach den Bördel neu zu machen?
Ist das gleiche System wie bei Bremsleitungen.
Eventuell nur eine Nummer größer.
Kann sicher jede normale Werkstatt oder Bremsendienst.
Gruß
Rainer
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| Wed 6. Jul. 2016, 20:08:31 |
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Hallo Uwe,
wie Rainer schon geschrieben hat, mit einem Bremsbördelgerät klappt das. Habe eine komplett neue
Spritleitung von der Pumpe zum Vergaser so gemacht.
Beste Büße
Wolfgang
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| Wed 6. Jul. 2016, 20:36:29 |
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| Klar geht das bei Metalleitungem, das Teil ist aber ein Hewebeschlauch
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| Wed 6. Jul. 2016, 20:48:21 |
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Ich habe gerade noch einmal rückwärts gelesen und kanns
gar nicht glauben: Habe entdeckt, dass die flexible Kraftstoffleitung vom Tank,die mit einer Überwurfmutter am Vergaser angeschraubt ist im Bereich der Überwurfmutter ziemlich undicht ist..
Überwurfmutter an flexibler Spritleitung?? Mach doch mal ein Foto - das geht doch gar nicht!
Alle denken du hast die starre Leitung wie von Fitzel dargestellt.(Bild 3)
Irgendwas passt da garnicht!
Gruß
Rainer
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| Wed 6. Jul. 2016, 20:54:06 |
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ursprünglich gab es keine Schlauchleitungen am PV.
Wurde an Deinem Wagen halt mal geändert.
Aber dann ist es doch noch einfacher, neuen Schlauch besorgen und einbauen.
Halt an den Übergängen zum Vergaser und Benzinpumpe eine Klemme mit anbauen.
Dann muß die Leitung dicht sein.
Ob die Schlauchleitung die Hitze vom Motor auf Dauer mag ist eine andere Sache.
Kann es sein, daß die Undichtigkeit an dem Anschlußnippel zum Vergasergehäuse auftritt?
Hier dann neue Dichtung montieren.
Gruß Fitzel
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| Thu 7. Jul. 2016, 14:52:28 |
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Es kommt erst vom Tank die starre Leitung,dann wird einen Flexleitung an der starren Leitung bis zur Benzinpumpe geschraubt(ca20cm) ohne Überwurfmutter und von der Benzinpumpe bis zum Vergaser ist dann die starre Leitung.
So ist es jedenfalls bei meinem 56er Buckel.
Die Flexleitung gibt es bei W&G.
Gruß,Andreas
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Editiert am Thu 7. Jul. 2016, 15:04:34 von Andy
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| Thu 7. Jul. 2016, 15:12:30 |
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| Genau so ist es auch bei mir
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