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| Sun 12. Jun. 2016, 11:27:59 |
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Hallo, mein Buckel nimmt seit neusten bei konstanter Geschwindigkeit immer wieder Leistung weg, so als würde jemand leicht auf die Bremse steigen. Zuerst ab Tempo 90, jetzt schon ab 60. Vergaser letztes Jahr neu gemacht, anspringen, Standgas alles gut, aber was das jetzt ist??? Hat einer ne Idee?
Ratlos Ulrich
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Editiert am Sun 12. Jun. 2016, 11:31:17 von Ulibär
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| Sun 12. Jun. 2016, 12:16:18 |
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Hallo Ulrich,
gib uns doch erstmal ein paar technische Details (Vergaser, Motor).
Viele Grüße
Markus
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| Sun 12. Jun. 2016, 17:52:39 |
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Ulrich;
Vielleicht "bremst" er wirklich selbst indem Bremsleitungen zugequollen sind und Druckrueckgang nicht erlauben...oder ein oder mehr Bremskolben sind festgefroren und bewegen sich nicht mehr zurueck (Trommeln vorsichtig nach einer Fahrt fuer Ueberhitzung abtasten)...oder die Fliehkraftvorstellung im Verteiler is fest...dann kommt's auch so vor...aber wie Markus meint...brauchen wir mehr an Details...
Gruesse
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| Mon 13. Jun. 2016, 11:40:26 |
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Quote:Rübenrüpel 12. Jun., 13:16Hallo Ulrich,
gib uns doch erstmal ein paar technische Details (Vergaser, Motor).
Viele Grüße
Markus
Hallo
544 Sport orginal, d.h. B18B mit SU H6 Doppelvergaser (das haben nur die orginal Sport)
Gruß
Ulrich
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| Mon 13. Jun. 2016, 11:42:04 |
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Quote:Ronzo 12. Jun., 18:52Ulrich;
Vielleicht "bremst" er wirklich selbst indem Bremsleitungen zugequollen sind und Druckrueckgang nicht erlauben...oder ein oder mehr Bremskolben sind festgefroren und bewegen sich nicht mehr zurueck (Trommeln vorsichtig nach einer Fahrt fuer Ueberhitzung abtasten)...oder die Fliehkraftvorstellung im Verteiler is fest...dann kommt's auch so vor...aber wie Markus meint...brauchen wir mehr an Details...
Gruesse
Hallo Ronzo
Bremsen alles gut bzw. fast neu. Die Fliehkraftverstellung hört sich interessant an. kann man das ausprobieren ?
Gruß
Ulrich
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| Mon 13. Jun. 2016, 12:52:44 |
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Ulrich;
Ohne Sonderwerkzeug...die schnellste Methode Fliehkraftverstellung auf Gaengigkeit (nicht Genauigkeit) zu pruefen ist einfach (bei nicht laufenden Motor), Verteilerkappe ab, Verteilerrotor sollte sich gegen steigenden Federwiederstand etwa 20Grad gegen den Uhrzeigensinn drehen lassen,und dann durch die Federgegenkraft wieder zurueck zum Ausgangspunkt bewegen.
Oder mit normal angeschlossenen Stroboskop bei laufenden Motor pruefen...was vielleicht sowieso eine gute Idee waere... den Zzeitpunkt bei Leerlauf an der Kurbewellenscheibe gegen Zeiger am NWellendeckel beobachten (sollte Grundeinstellung nach WHBuch entsprechen...etwa 16Grad vor TDC), und bei gehobenen Drehzahl (etwa bis zu maximum 30-35Grad bei 3000UpM).
Als andere Moeglichkeit, die Lufis ab, und pruefen ob das Vegasergestaenge die Drosselklappen voll zum Oefnen bringt, oder irgendwie verutscht ist...dann wuerde es auch vorkommen als ob der vor eine unsichtbare Wand stosst.
Gruesse!
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| Mon 13. Jun. 2016, 15:10:28 |
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Super vielen Dank, das probier ich aus  .
viele Grüße
Ulrich
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| Tue 14. Jun. 2016, 7:04:46 |
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Hallo Ulrich,
evtl. bekommen die Vergaser nicht genug Sprit (Kraftstoffpumpe defekt? Dreck im Kraftstoffsystem? Spritfilter verstopft? Schwimmer falsch eingestellt?). Das müsstest du dann besonders bei Volllast, z. B. bei etwas längerer Bergauffahrt merken, da magert das Gemisch durch den geringen Kraftstoffstand ab und du hast keine Leistung mehr.
Viele Grüße
Markus
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| Tue 14. Jun. 2016, 14:50:34 |
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Hallo,
könnte es sein, das Rost im Tank ist und den Ansaug verstopft??
Gruss Michael
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| Tue 14. Jun. 2016, 21:47:42 |
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... und zu guter letzt noch diese Frage: Wie steht's mit dem Luftfilter? Wenn der den Motor nicht atmen lässt, fühlt es sich auch an, als wenn hinten jemand am Auto zieht, d.h. er verliert an Leistung oder erreicht sie nicht.
Ich hab mal bei meinem VW-Bus Diesel einen Lappen in der Ansaugung vergessen, und da gab es ein vergleichbares Phänomen. Allerdings müsste dein Luftfilter schon arg verstopft sein, um eine solche Leistungseinschränkung der Beschleunigung zu haben.
Gruß
Kay
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