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| Thu 7. Apr. 2016, 22:27:19 |
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Moin Erwin,
wie Leon schrieb zu dem Marken Bosch oder NGK kann ich nur bestätigen, aber das war ja nicht deine Frage welche Marke man nimmt heutzutage, ich nehme Bosch, weil ich eh bei Bosch kaufe.
Aber nun, @ Leon :
... mal sagen "Öfter, als man denkt..." Ich habe meine gerade gewechselt, nach gut zwei Jahren und gerade mal 20.000km waren die wieder überfällig (B230F mit LH 2.2)....
Bei mir genau das Gegenteil  in allen vier Karren, 1x B200F LH.2.4, 1x B230F LH 2.4, 1x B230F LH.2.2, 1x B234F LH 2.4 auch.
Erwin, deine Nachfrage hier hat eben mein Gedächtnis veranlasst nachzuhaken, wann ich bei all den Karren die Kerzen zuletzt gewechselt habe, das Ergebnis scheint mir interessant, das Knabberzeug erstmal geholt und Bier dabei.
Gefühlt habe ich natürlich immer schon ein "erst-kürzlich-alles-gemacht-Protokoll".
Also, mein 244 bekam diesbezgl. in 2005 ein technisches Update, neue Kerzen, original Volvo Kabel waren noch gut.
Seitdem 93000 KM, Kabel immer noch gut, Kerzen ebenfalls wahrscheinlich, seidenweicher Motorlauf, im Leelauf kaum spürbar, 368T ges.
Der 945 mit B200F bekam in 2009 neu Kerzen anlässlich einer verlorenen und der Montage eines Gewindeeinsatzes, seit dem fast 90 000 KM, seidenweicher Lauf in allen Arbeitsbereichen,400T ges.
Der 745 GLT 16V bekam in 2008 einen neuen gebrauchten Motor, da sahen die Kerzen noch gut aus, blieben drin also, hat bei mir mittlerweile schon etwa 80 000 gelaufen, läuft wie ein Uhrwerk, der sanfteste Renner von allen was Laufruhe betrifft -- tja, halt 16V und alles heile..290T Motor, Rest 390T
Sodele, und zum Schluß wohl der Rekordhalter, mein 745 B230F mit LPG Anlage Solaris.
Als ich den in 2011 bekam waren die Kerzen erst kurz drin, 10 000 KM, vor genau vier Jahren LPG eingebaut, mittlerweile sind es 100 000 KM, davon über 80 000 KM reiner Gasbetrieb, das Auto läuft auf Benzin oder Gas absolut rund und leistungsstark, ca. 400T ges.
Tja, das scheint seltsam diese lange Nutzungsdauer der Kerzen, ich bin dem nicht nachgegangen bisher, tut's ja gut alles.
In allen Autos sind noch Bosch W7DC verbaut, W6 im 234er, ich glaube bei manche einer Karre habe ich eher schon die Zündkabel das zweite Mal ersetzt als die Kerzen, und bei den Kabeln kommt mir auch nur das Boschzeugs rein, keine Hausmarken.
Nun, diese Laufleistungen sind keine Empfehlung was Intervalle zum Tausch der Kerzen betrifft.
Solange die Karre bestens läuft, kann man da vielleicht gelassen bleiben bei den Kerzen.
Ein vorsorgliches Austauschen alle 40 TKM sollte genügen. Oder alle 20 TKM oder wenn sich was bemerkbar macht und erfahrungsgemäss mit dem Kerzenwechsel behoben ist.
Welche LH oder defekte Verteiler oder Zündkabel haben keinen Einfluss auf die Kerzen Lebensdauer.
Ach, ich habe auch schon seit Jahren Kerzenvorräte bereitliegen für den Fall, dass sich da mal was tut mit dem Zündschwächeln durch Kerzenverschleiss, Zündschwächeln hatte ich öfter schon im Laufe der Jahrzehnte mal, das lag nie an den Kerzen aber.
Erwin, wenn deine Karre heile ist dann mache einfach garnix wegen der Kerzen, kannst ja mal eine rausschrauben, Bildchen machen, streicheln und wieder reindrehen und noch'n paar Jahre funken lassen.
.. hab auch schon mal nachgeschaut bei 50 TKM etwa, wie so'n Dings sich präsentiert..
Schönes Wochenende Allseits und Grüße - Andi
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