Welchen Doppel-Vergaser für B20A

Ach ja,

falls du noch Teile suchst, empfehlt sich ein Besuch des Volvoteilemarkt in Essenheim.

Grüße Daniel

Hallo Josef,

hier gibt es einen Beitrag bezüglich dem Teilemarkt:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id6397/23._Teilemarkt_zum_...

Stattfinden tut er am 02. April 2016.
Essenheim ist ein schöner Ort in der Nähe von Mainz

Der B20B Motor hat eine dünnere Kopfdichtung gegenüber des B20A Motor.
Zusätzlich kann der Kopf noch abgeschliefen werden um die Verdichtung zu erhöhen.
Wobei bei den Angepeilten 100-110 PS reicht es sehr wahrscheinlich einfach eine D-Nockenwelle zu nehmen.
Der Verteiler sollte dann auch geändert werden oder hast du einen 123Ignition Verteiler?.
Der kann einfach umgestellt werden....

Wie viel KM hat den der jetzige Motor schon drauf?
Wurde schon mal die Kompression gemessen?
Wenn die Nockenwelle getauscht wird muß zumindestens das Zanhrad von der Nockenwelle umgebaut werden.
Werkzeug dafür hat ich....du kommst ja auch aus Kreis Konstanz (wenn ich das Richtig auf den Bild gesehen hab). Kann das sein das du aus Gottmadingen bist und ich deinen Wagen schon paar mal beim Bauhaus in Singen gesehen hab?

Grüße Daniel

Ach ja was ich gerade noch auf der Festplatte gefunden hab...


Grüße Daniel

Der Motor hat max. 50.000km drauf und die Kompression ist gut nur der Verteiler ist original '63. Ich würde gerne wissen mit welchen Teilen ich im allg. rechnen muß
Grüsse Josef

Was für eine NR. hat der Verteiler?

Wenn du da einen total falschen hast kann das auch Leistung kosten.

Grüße Daniel

Hey Josef,

du solltest in der Befehlszeile für das Bild hinter JPG folgendes hinzufügen:
|400px, dann ist das Bild nicht so groß. (eckige Klammer)xxxxx.jpg|400px(eckige Klammer)

Jeder Zündverteiler hat an der Seite ein angenietetes Schild.
Darauf ist eine Nummer anhand der man herausfinden kann welcher Zündverteiler da verbaut ist.

Die Liste hab ich leider nicht im Wiki gefunden, dachte es hat hier mal eine gegeben.

Grüße Daniel

P.S. interessante Kabelverbindungen und Verlegung hast du da.

Moin,

ich könnte Dir eine SU-Doppelvergaseranlage mit der dazugehörigen Ansaugkrümmer, sowie eine C-Nockenwelle anbieten.
Ich hatte auch immer vor, diesen Umbau vorzunehmen, bin aber nie dazu gekommen. Die Vergaser wurden vor ein paar Jahren vollständig überholt, sind seitdem aber nie zum Einsatz gekommen.

Wenn Interesse besteht, einfach mal 'ne PN senden

Gruss
Marian

Die Liste gibt's hier.

Viele Grüße

Markus

... never touch a running system, Josef – aber wehe, es läuft nicht mehr: Dann stehst du bei einer solchen Elektrik aber auf dem Schlauch, und jeder Pannenhelfer wird das Auto verfluchen. Stromdiebe, mit Iso-Band umwickeltes Gefrickel, ein wilder Kabelsalat – aua! Da möchte man gar nicht wissen, was da auf die Sicherungen noch alles draufgepropft worden ist.

Ich hatte lange Zeit mit Autoelektik nichts am Hut, hab aber – mit konstruktiver Unterstützung aus dem Forum hier – die Elektrik an meinem Amazon auf Vordermann gebracht. Das kann ich nur wärmstens empfehlen - überflüssige Kabel rauswerfen, saubere Verbindungen herstellen, alle Verbindungen überprüfen, Kabel wenn möglich bündeln und zum Schutz in Bougierohr verlegen, zusätzliche verlegte Kabel durch neue mit unterschiedlichen Farben ersetzen, um alles klar identifizierbar zu machen. Das wird dir jeder danken, der sich da ggf. mal drüber hermachen muss, um Fehler zu finden.

Gruß
Kay

Hallo Josef,

willst du den Umbau selber machen oder in der Werkstatt machen lassen.
Falls du noch Fragen hast kannst dich ja melden bzw. mal vorbei schauen.
(hab auch mal vor paar Jahren an den Roten P1800 meine Visitenkarte gehängt )

Ich hab auch einiges an originalen Volvowerkzeug, falls du mal was fürs WE leihen willst.

Grüße Daniel

Hallo Zusammen,
habe seit 2 Tagen ein Problem mit meinen Bremsen, das Pedal lässt sich locker durchdrücken!
Da ich nirgends einen Tropfen des bereits leeren Behälters sehe, weder am HBZ noch an den Rädern, vermute ich, dass der BKV defekt ist? Nun gibt es zwei Möglichkeiten, entweder einen Reparatursatz für den Girling BKV kaufen, oder gleich einen Neuen von Lockheed einbauen? Nun stellt sich mir aber die Frage, geht das so einfach einen anderen Typen einzubauen, ohne große Umbauten. Hat diesbezüglich schon jemand Erfahrung mit einem Austausch?
Grüsse Josef