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Just Got Here
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| Wed 2. Mar. 2016, 0:05:30 |
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Hallo zusammen,
erst mal Danke für die Aufnahme in eure Runde. Mein Volvo Werdegang steht in meinem Profil, ich hoffe ihr nehmt es mir nicht übel, wenn ich mich nicht lange vorstelle sondern zu meinem Thema komme.
Am Wochenende wird mein derzeitiger V70 2.4D abgeholt/ist verkauft. Eingentlich wollte ich mir bis dahin einen 240 GL D aus Holland holen, und dazu irgendeinen DailyDriver (V70/E-Klasse) aber offenbar war meine Zusage nicht klar genug und nun ist er doch schon verkauft.
Nun habe ich beim stöbern im Internet - um nicht ab Samstag ohne Auto da zu stehen - einen V90 3.0l gefunden, den ich mir am Freitag ansehen möchte. Der ist 1. Hand, hat um 350.000km auf dem Buckel und eine Prins Gasanlage, TÜV ist neu. Kosten soll er um 3500€.
Meine Frage: Was kann der 3l Motor an Laufleistung ab?
Funktioniert der auch als Kurzstreckler (15-100km), Langstrecke fahre ich i.d.R. mit dem Wohnmobil (Urlaub) oder mit einem Mietwagen (Arbeit).
Worauf sollte man bei Besichtigung und Probefahrt ggf. achten?
Der V70 hatte zu letzt einige Elektronik + Getriebeprobleme weshalb ich ein bisschen vor einem erneuten V70 Versuch zurückschrecke, außerdem ist er für uns was die Größe anbelangt das Minimum (5 Personen + gelegentlich Hund). Im 945 habe ich fahren gelernt, fände ich mal wieder schön so was zu fahren.
Schon mal Danke für eure Hilfe.
Gruß,
COLORI
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Gets Around
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| Wed 2. Mar. 2016, 6:13:29 |
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Moin, Willkommen hier,ohne die V90/V70/960er schlechtreden zu wollen, nimm einen späten 945, die Teile sind ausgereift, wens interessiert etwas günstiger im Verbrauch, und fast unkaputtbar.
Für die 3,5tsd Euro gibts was schickes mit weniger km auf der Uhr.
Und Ersatzteile an jeder Strassenecke zu haben.
So, das war mein Senf dazu, viel Spass beim lesen von weiteren 999 verschiedenen Meinungen 
Grüße, Thomas
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Forum Vet
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| Wed 2. Mar. 2016, 8:06:41 |
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Moin,
mein Tipp wäre es in einem Forum mit grösserem "Neuwagenanteil" zu versuchen, da hier doch noch viele mit alten Hecktrieblern unterwegs sind. Vielleicht beim Alten Schweden oder im Volvo Forum.
350000 km sind natürlich andererseits schon mal eine echte Hausnummer, da find ich auch den Preis nicht so passend. Ich persönlich nehme gern Wagen mit kleiner Laufleistung, hat sich bei mir immer bewährt...
Hier noch ein Links:
http://www.motor-talk.de/forum/v90-erfahrungen-t66533.html
http://www.motor-talk.de/forum/960-v90-kaufberatung-tipps-t2057833.html
Fazit: Solide, aber säuft
Grüsse
Lothar
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Editiert am Wed 2. Mar. 2016, 8:58:20 von Volvomaniac544
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Just Got Here
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| Wed 2. Mar. 2016, 8:42:48 |
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Ja, der 240er wäre älter gewesen, aber hätte, hätte... Die 9er Benziner sind ja alle durstig - oder? Deshalb hatte ich an eine Gasanlage gedacht. Hab auch einige 945er auf der liste stehen, sogar einer in Signalrot, was mein Favorit wäre, für kleineres Geld mit 100.000weniger auf der Uhr, allerdings noch ohne Gas.
Und beim V90 dachte ich an - frisch TÜV mit Prins VSI, einfach reinsetzen und fahren.
Und ne Frage zur ausgereiftheit: Der V90 ist doch nur ein 965 II mit anderem Namen aus der letzten Serie, ich dachte das wäre ausgereift, oder hab ich da was übersehen.
Gruß,
Colori
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Forum Vet
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| Wed 2. Mar. 2016, 9:46:18 |
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Moin,
ich finde den V90 extrem hübsch und würde schon deswegen den wählen.
Aber bedenke bitte : nicht nur der Motor hat 350tkm runter ( wäre evtl noch das kleinste Problem). Sondern auch : Autogetriebe , Achsen, Differential, Radlager, Lenkgetriebe, Sitze, Scharniere, etc.
Sollte man bedenken.
Gruß
Roger
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Forum Vet
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| Wed 2. Mar. 2016, 22:23:13 |
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Hallo Colori
Ich gebs zu, bekennender V90 und 960 II Fahrer zu sein. Der V90 mit 3 Liter Handschaltung (240000km) und der 960 als 2.5 Liter Handschalter (265000km). Der kleine wird im Winter gefahren und nur das aller nötigste gemacht, der grosse bekommt gerade einen riesen Service.
Vom Antrieb her sind beide komplett problemlos, wobei der Ölverbrauch etwas über einem Rotblock liegt.
Probleme gibt es natürlich schon auch. Die hinteren Buchsen an der Vorderachse reissen gerne, Koppelstangen am Spabi vorne klappern, Türpappen bekommen falten, Lautsprecher Vorne klappern... Und der Motor ist natürlich sehr empfindlich bez. Zahnriemen! Sonst sind sie dem 940 schon sehr ähnlich, nur viel leiser und halt luxeriöser. Die Teile sind auch etwas teurer, aber ich mag diese Motoren sehr. Der Verbrauch ist aber schon ein paar Liter über dem des klassichen 940.
Meistens ist alles was beim 940 als Extra zu bestellen war, beim V90 Serie (Klima, EFH, E-Spiegel, Tempomat)
Zu den Automaten kann ich leider gar nichts sagen.
Fazit: Wenn der Verbrauch nicht gerade das Kriterium ist und man gerne etwas mehr Ausstattung, Leistung, Komfort hat und die Kosten der Teile nicht scheut darf gerne einen V90 kaufen. Ich würde bin auf jeden Fall sehr zufrieden.
Einen schönen Abend und viel Spass mit dem neuen wünscht Schorsch
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| Sun 10. Apr. 2016, 21:42:28 |
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Wir fahren seit 9 Jahren einen V90 3.0 Automatik mit Prins-Gasanlage. Der hat jetzt 330 tkm runter und läuft nach wie vor wie ein Uhrwerk. Ölverbrauch max. 1 Liter auf 15.000 km.
Ein Freund von mir hat mit seinem 960II jetzt fast 750 tkm runter, auch mit LPG, 1. Maschine.
Teuer sind beim V90 neue Nivomaten hinten und wenn an der Multi-Link-Hinterachse mit ihren zahllosen Buchsen Sanierungsbedarf besteht, grenzt das schnell an einen wirtschaftlichen Totalschaden. Ansonsten ein perfekter Langstreckengleiter.
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Sun 10. Apr. 2016, 23:50:42 |
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Moin auch,
ein V90 oder 960 II ist 'ne richtig geile Karre, habe hier gelegentlich einen für kleine Probleme von Freunden, den Reihenmotor, Schalter, das optimale Dreiliterauto also.
Schorsch hat die Macken schon beschrieben, Meepmeep weitere Risiken, die Vorzüge sind ebenfalls beschrieben worden, also insgesamt ist das ein zuverlässiges Volvoauto und kostet halt etwas mehr im Gebrauch als ein 945er.
Macht Spaß das Ding's, wenn was kaputt geht sollte man sich selber helfen können oder gute kompetente Freunde und Teile-Bezugsquellen haben.
Und Grüße - Andi
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