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Forum Regular
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| Sat 23. Jan. 2016, 7:26:13 |
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Guten Morgen,
bin gerade am Nachrüsten eines vom Innenraum (Amazon) bedienbaren Batterietrennschalters. Frage zu Kabelstärke (von Batterie zu Schalter, von Schalter zu Massepunkt): Habe ein 10mm-quadrat (die kleine "hoch 2 " krieg ich nicht hin  )-Kabel - ist das ausreichend? -Kabellänge jeweils ca. 15 cm
Danke
Martin
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| Sat 23. Jan. 2016, 9:26:55 |
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Moin,
sei mir nicht böse wegen der Formulierung, wird aber immer wieder gerne verwechselt:
Wenn das neue Kabel tatsächlich 10 mm² hat, ist es deutlich zu dünn. Hat es ca. 10 mm Durchmesser, könnte es schon passen.
Grundsätzlich sollten die neuen Kabel den gleichen Querschnitt haben wie die alten, da bist Du bei etwa 35mm².
Die Kabelschuhe die da dann dran kommen kann man nicht mal eben mit der Wasserpumpenzange quetschen. Wenn Du die genauen Kabellängen weisst fahr zum Boschdienst Deines Misstrauens und lass die mit einer passenden Zange verpressen. Alles andere ist Murks und wackelt und führt irgendwann zum schmoren.
es grüsst der
Knut
ps: Quadrat: Taste ALTGR halten und die 2 drücken.
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Editiert am Sat 23. Jan. 2016, 9:34:10 von KombiElch
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Forum Regular
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| Sat 23. Jan. 2016, 11:31:42 |
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Danke für die Hinweise -die Unterschiede sind mir bewusst habe aber tatsächlich nur 10mm² - wurde so als "Batteriekabel" verkauft -habe da nicht länger nachgedacht -dann werde ich mir mal etwas Dickeres kaufen - Orientierung am Alten ist wenig hilfreich, da das nur ein Masseband ist.
Gruß, Martin
P.S: Habe mac (hätte ich dazu sagen sollen) -das mit dem "Quadrat" habe ich jetzt einfach aus deinem Beitrag rauskopiert -hab mal recherchiert -so ganz einfach scheints beim mac nicht zu sein...werds rauskriegen...
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Forum Vet
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| Sat 23. Jan. 2016, 12:53:10 |
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hallo martin,
dann eben so dick, wie dein pluskabel...
gruß,
sören
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| Sat 23. Jan. 2016, 12:57:55 |
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Sören,
Du nimmst mir die Worte aus der Tastatur......
Gruss
Knut
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Gets Around
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| Sat 23. Jan. 2016, 15:25:37 |
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Du brauchst überhaupt kein Kabel zu kaufen, wenn Du den Natoknochen in die Minus- Leitung legst.
Der Einbauort ist dann durch die Verschraubung des Massekabels an der Spritzwand vorgegeben.
Das kommt auch gut hin, weil der Knochen dann oberhalb des Handschuhfachs sitzt, und ohne Verrenkungen nicht sichtbar ist.
Um ein Auto stromlos zu machen, wird in vielen Werkstattanweisungen gesagt: "Massekabel von der Batterie lösen". Kann also nicht allzu falsch sein. Vor allem nicht, wenn am Plus- Terminal mehrere
Kabel angeschlossen sind.
Wenns interessiert, PM mir Deine email Adresse und ich schicke eine Fotoserie von meinem Einbau.
Ins Forum stellen will ich die Bilder nicht, weil dann alle Inhaber der letzten Weisheit ihre unnötigen Kommentare dazu geben.
Herzlichst, Karsten
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Editiert am Sat 23. Jan. 2016, 18:33:11 von OL-DY
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| 121, BJ. 1966
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Forum Vet
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| Sat 23. Jan. 2016, 15:30:30 |
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Martin;
Ich stimme Knut und Sören's gute Infos betreffend Kabelquerschnittflaeche und Kabelschuh Behandlung zu, muss aber mal fragen... wofuer meinst Du diesen vom Innenraum betaetigten Batterieschalter zu brauchen?
Gruesse aus Connecticut!
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Gets Around
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| Sat 23. Jan. 2016, 15:36:27 |
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Ich habe den Trennschalter als zusätzliche Diebstahls-Erschwernis eingebaut.
Außerdem steht mein Auto häufig längere Zeit unbenutzt herum, und ich kann die Batterie vor Entladung schützen, ohne dazu die Haube aufzumachen.
Bei mir war das zu Anfang ein Muss, bis ich die verschiedenen Quellen von Kriechströmen in der völlig verkorksten Elektrik gefunden hatte.
herzlichst, Karsten
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Editiert am Sat 23. Jan. 2016, 15:37:11 von OL-DY
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Forum Vet
Wiki Edit 1
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| Sat 23. Jan. 2016, 16:04:45 |
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Karsten;
OK...gute Erklaerung, und beibes gute Gruende (warscheinlich die einstigen)!
Gruesse
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Editiert am Sat 23. Jan. 2016, 16:05:47 von Ronzo
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Forum Regular
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| Sun 24. Jan. 2016, 8:13:04 |
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Guten Morgen,
Karsten -ist eigentlich wirklich eine gute Idee, da dann auch vom Motorraum nicht sichtbar, möchte aber, wenn nicht nötig, keine weiteren Bohrungen anbringen, zumal das Massekabel auch nicht mehr so taufrisch aussieht -danke dennoch für das Angebot. Werde eine neue Masseverbindung erstellen und eine vorhandene horizontale Bohrung direkt neben der Batterie nutzen -kommt dann innen "von oben"- nicht sichtbar.
Der Grund für den Schalter -wurde schon genannt: Steht oft auch länger unbenutzt in einer Scheune und es wurden vom Vorgänger etliche meist sinnnvolle E-Features nachgerüstet, die allerdings für mich in der Leitungsführung (noch)nicht durchschaubar sind -da schlaf ich ruhiger -mein Horror ist eine brennende Scheune (die neben meinem Haus steht)....Darüber hinaus hab ich hier im wiki "gelernt", ziehen Relais, wenn an Dauerplus angeschlossen (und das muss ja auch zum Teil so sein -z. B. Zusatzventilator -da macht Zündungsplus wenig Sinn...) geringe Ströme -und mehrere Relais und das auf Wochen -das summiert sich...
Gruß, Martin
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Forum Vet
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| Sun 24. Jan. 2016, 9:08:42 |
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Mal ein etwas "provokativer" Zwischenruf, aber welcher klar denkende Dieb klaut unsere alten Volvos? 
Ich glaube, bei dem Thema Diebstahlschutz koennen wir als Alt-Volvo Eigner zum Glueck recht tiefenentspannt sein. Es lohnt sich rein finanziell einfach nicht unsere Kisten (egal welcher Alt-Volvo) zu klauen, wenn man fuer den gleichen Aufwand fuer Diebstahl, Transport, "Legalisierung" ueber andere VIN (oder aehnliches) oder Schlachten bei einer alten Kiste der Marken Mercedes, Porsche, Jaguar und edlen Italienern einfach mal mindestens das Doppelte verdient....
So gesehen bin ich dankbar, dass unsere Volvos nicht bei dem allgemeinen Preiswahnsinn im Oldi-Segment mitziehen und man die Autos auch noch unbewacht irgendwo parken kann.....
Bester Gruss
Oliver
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| Sun 24. Jan. 2016, 9:25:39 |
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Hi Karsten,
mich würde die Art Deines Einbaus aber durchaus interessieren. Ich habe meinen Trennschalter unter dem Armaturenbrett wieder entfernt da er so viel Platz weggenommen hat mit den dicken Kabeln. Allerdings hatte ich auch sehr unflexible Leitungen. Daher sind Alternativen immer nett.
Grundsätzlich kann so eine zusätzliche Diebstahlsicherung nicht schaden, auch wenn ich Oliver Recht gebe dass unsere alten Volvos eher nicht betroffen sind. Aber wenn er weg ist ärgert man sich doch ziemlich.....
Bilder, gerne auch per PM, wären nett.
danke im Voraus,
es grüsst der
Knut
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Gets Around
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| Sun 24. Jan. 2016, 9:43:22 |
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Moin, häng mich mal hier rein, so ganz gebe ich Oliver nicht recht, der Anreiz liegt vieleicht nicht im Verkauf/schlachten, allerdings sind die Oldies ja einfach zu "knacken" und wenn dann ein paar übermütige lauffaule Mitbürger die liebevoll zurechtgemachte Hütte klauen und verheizen bis Sprit alle ist kann so ein Nato Knochen ein Hinderungsgrund sein.
Ist doch allemal ein gutes Gefühl, so eine "Wegfahrsperre" Oldschool.
Sorry für OT, stromlose Grüße, Thomas
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Wiki Edit 18
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| Sun 24. Jan. 2016, 10:00:17 |
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Hallo
Ich habe den Schalter aus oben genannten Gründen auch eingebaut.
Da ich eine herkömmliche Zündspuhle eingebaut habe ist an der Stelle der Panzerzündspuhle ein perfektes Loch. So ist der Schalter vom Fahrersitz aus super zu erreichen.
Allerdings habe ich die Plusleitung dort dran (zwischen Batterie und Anlasser)
Ist das falsch?? Und wenn ja, warum??
Gruß Dirk
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Gets Around
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| Sun 24. Jan. 2016, 11:53:05 |
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@ Dirk:
Es ist egal, ob PLUS- oder MINUS- Leitung unterbrochen wird. Ich fand es nur einfacher mit der Minus-Leitung, weil die sowieso schon an der Spritzwand angeschlossen ist, und ich die langen/dicken Kabel spare.
@ Knut:
bitte PM an mich mit Deiner email Adresse.
Dann kommen Bilder und Beschreibung.
Herzlichst, Karsten
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| Sun 24. Jan. 2016, 15:04:05 |
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Ich habe im Fußraum einen 13er-Ringschlüssel liegen. Motorhaube auf, Pluskabel ab, Motorhaube zu. Das mache ich immer, wenn der Wagen mehr als ein paar Stunden steht. Weniger aus Gründen eines Diebstahls sondern mehr wegen eines Kurzschlusses. (oder gibt es einen "Natoknochen" aus dem Jahr 1963?)
Gunvor - Michael Basels Brand unterm Armaturenbrett noch in Erinnerung habend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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