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| Thu 26. Nov. 2015, 7:48:30 |
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Hallo
erst jetzt gesehen, dass die Diskussion noch weiter ging. Der Sinn der teflonbeschichteten Buchse ist ganz klar, den Verschleiss auf die Welle zu verlagern. Das hat nichts damit zu tun, dass man für 20 € eine Welle verkaufen kann, sondern schlicht und ergreifend weil die Welle zu wechseln ein Kinderspiel ist, ausbüchsen wie schon beschrieben eine Komplettzerlegung bedingt.
Also würde ich wieder die originalen Buchsen einbauen oder alternativ auf Kugellager umbauen, wurde vor über 20 Jahren in einem Spezialheft von Oldtimer-Markt beschrieben. Eine solchen Satz hat ein Freund von mir in seiner Amazone drin und seit über 15 Jahren Ruhe.
Gruss Michael
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| Thu 26. Nov. 2015, 13:17:58 |
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Wechseln der Welle geht schnell,eher ist das Einstellen der Zweivergaseranlage danach aufwendig.
Die Sache mit den Nadellager hab ich auch schon überlegt, bekommt man bei den Modellmotoren in 10x6.
Weiß nur nicht wie die das mit der Hebelseite der Welle gemacht habe, wo das Gewinde drauf ist.
Andere Seite geht, auf 6 abdrehen und danach einbauen, nur wie habe die das auf der anderen gemacht???
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| Thu 26. Nov. 2015, 14:22:49 |
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Wie ist das denn mit der Dichtigkeit bei Kugellagern? Zieht der Vergaser dann nicht Nebenluft an der Stelle?
Oder reicht die normale Abdichtung der Lager aus?
es grüsst der
Knut
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| Thu 26. Nov. 2015, 14:59:12 |
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| Es gibt die Nadellager mit internen O-Ring, das reicht bei der KW der Flugmotoren auch.
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Editiert am Thu 26. Nov. 2015, 15:04:13 von Kart9
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