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Amazon Zündspule tauschen

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Wed 12. Aug. 2015, 9:18:12
Hallo an die Wissenden!

Ich habe einen Amazon Zulassung 7/1968 mit Lenksäulenzünschloß, Lenkradsperre und Panzerzündspule ohne Schloß. Wenn der Motor warm ist, verliert er schlagartig Leistung, bis er wieder abgekühlt ist. Schwedische Freunde raten zum Austausch der Panzerzündspule. Das will ich auch machen und möchte bei der Gelegenheit auf eine normale Zündspule umrüsten. Gibt es Besonderes zu beachten? Muß ich im Prinzip nur die 15 irgendwo herbekommen? Wie mache ich es an Besten?

Ich danke für Eure Hilfe!!
Andreas
ah - ich rolle

Gets Around
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Thu 13. Aug. 2015, 7:59:03
Guten Morgen,
Ich habe zwar ein Zündschloss im Amaturenbrett, aber auch meine Panzerzündspule ersetzt.
Habe die komplette Einheit ausgebaut und die Ummantelung der Leitung zur Zündspule aufgeflext.
Dann das Zündschloss wieder eingebaut und mit der neuen Zündspule verbunden.

Forum Regular
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Thu 13. Aug. 2015, 12:00:14
Hi Andreas,

Bau doch erstmal eine neue Zünspule provisorisch irgendwo im Motorraum ein und teste vorher, ob damit Dein Problem gelöst ist, es wäre schade um die Originalspule wenn Du da das Panzerkabel aufschneidest und es fehlt Ihr gar nichts.
Das Zündungsplus kannst Du vorübergehend vom Sicherungskasten holen.

Gets Around
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Thu 13. Aug. 2015, 12:45:13
Wie sieht dass den aus mit dem bestromen der Panzerzündspule?
Er muss ja doch eine Weile fahren. Nimmt die keinen Schaden, es liegt ja die ganze Zeit 15 an und ich glaube mich zu erinnern dass man die Zündspulen nicht zu lange mit Zündung belasten soll.
Also ohne dass der Motor läuft und die Spule arbeitet.
Aber da lasse ich mich gerne eines besseren belehren

Forum Vet
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Thu 13. Aug. 2015, 13:30:10
Wusel;

Wenn Du provisorisch und zur Fehlersuche eine Zweite ZSpule einbaust (guter Vorschlag P183!), und dabei die PZSpule nicht ueberhitzen willst, musst Du nur versichern, das kein Primaerstrom fliesst...unter Spannung wird sie ja stehen (vom ZSchloss), das macht Ihr ueberhaupt nichts aus...aber wenn Du das Kabel vom UBKontakt von der PZSpule entfernst, und NUR mit der provisorischen ZSpule verbindest, wird in der alten ZSpule kein Strom fliessen, und so kein Hitzeaufbau stattfinden.

Siehe auch: http://www.sw-em.com/Volvo%20Ignition%20from%20Scratch.htm#Vintage%20Volvo%20Ignition%20sy...

Gruesse aus Connecticut!

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Thu 13. Aug. 2015, 18:12:35
Ich danke Euch sehr für die Tips!
Ist eine gute Idee, mit einer provisorischen Zündspule zu versuchen.
Und der link ist absolut hilfreich.
Dann werde ich mal eine Zünspule kaufen gehen und dann
Wenn die Probleme dann behoben sind, muß die alte Zündspule dran glauben.

Dank und Gruß
Andreas

Forum Vet
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Thu 13. Aug. 2015, 21:47:46
Andreas;

Denk dran: Die ZSpule die Du kaufst (sind geeignet fuer mit Ballast Wiederstand oder ohne) muss auch dementsprechend angeschlossen werden...und wenn ich mir das so ueberlege, wuerde ich meinen, das der Anschluss einer ohne einfacher waer...ZStrom vom SKasten dran, UBKontakt dran, HSpannung an den Verteiler, und fertig!

Gruesse!

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Fri 14. Aug. 2015, 16:52:54
Danke Ronzo, das denke ich auch. Drei Kabel sind für mich schon eine Herausforderung
Gruß Andreas

Forum Vet
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Fri 14. Aug. 2015, 21:12:35
Ähem, Ronzo!
und das von Dir......Du kannst doch einem (nach eigener Aussage) weniger Erfahrenen Schrauber nicht ernsthaft empfehlen, das Zündungsplus für die Zündspule vom Sicherungskasten zu nehmen - dann springt die Kiste ja nie an.

Wie man auf Deiner sehr schönen Seite lesen kann (weiter oben sogar verlinkt) schaltet der Sicherungskasten beim Starten ab, das wird so nix.

Oder übersehe ich etwas?

Da es ja anscheinend auch ein Zündschloss an der Lenksäule gibt würde ich dort nach 15 suchen und dann auch abnehmen.

es grüsst der
Knut
zur Zeit Fernberatungserprobter Schaltplanleser......
Editiert am Fri 14. Aug. 2015, 21:13:13 von KombiElch

Forum Vet
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Fri 14. Aug. 2015, 22:25:16
Knut;

Gut gefangen von Dir und absolut richtig!...der SKasten wird beim normalen Orgeln (das soll heissen, mit dem Schluessel) zur Entlastung abgeschaltet...ich bin schon so lange auf "Knopforgeln" ungestellt, was kein ZKasten Entlastung mit sich bringt, das ich garnicht mehr dran gedacht habe...

...deswegen sind oeffentliche Forums ja gut...alle Postings koennen von Fachgenossen geprueft werden!

Andreas;

"...Drei Kabel sind für mich schon eine Herausforderung"...aber eins von den Drei Kabeln scheint auch fuer mich eine Herausforderung zu sein!...Deinen spaetausfuerung Amazon mit Lenksäulenzünschloß braucht und hat warscheinlich keinen Startknopf, und so musst Du wie Knut schon meint, Du die ZSpule mit einem waerend Starten nicht unterbrochenen ZPlus versorgen...

Gruesse!

Forum Vet
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Fri 14. Aug. 2015, 22:40:31
Hej,
da ich nicht weiss wie ein Lenksäulenzündschloss funktioniert (im Gegensatz zur Panzerspule)kann ich da nur vermuten dass man da direkt 15 abnehmen kann.

Die Konstellation ist allerdings schon ungewühnlich, oder? Ab wann war denn das Lenkradschloss in Serie?

@Ronzo: das nennt man Betriebsblind

es grüsst der
Knut

Forum Vet
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Sat 15. Aug. 2015, 7:02:22
Hallo Andreas,
ich hab da noch mal drüber nachgedacht - irgendwo muss doch auch jetzt schon das geschaltete Plus 15 herkommen, ich gehe davon aus dass das Fahrzeug mit dem Zündschloss an der Lenksäule gestartet wird, oder? Dann muss man doch nur das Kabel nehmen, dass dann zur (unbenutzten) Schalteinheit der Panzespule geht.
Ansonsten wäre ein kleiner Schaltplan oder ein Bild hilfreich.

Sollte also eigentlich ganz einfach sein, Prüflampe hilft da ungemein.

gutes Gelingen,

es grüsst der
Knut

Forum Vet
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Sat 15. Aug. 2015, 7:19:23
Knut, welchen Sinn würde dann eine Panzerzündspule machen???
Ein Lenkradschloss mit Zündfunktion in Kombination mit Panzerzündspule ist mir neu und nicht schlüssig. Das gepanzerte Kabel vom Zündschloss zur Zündspule dient ja der Diebstahlsicherung. Liegt jetzt das Kabel am Zündschloss frei, brauche ich auch keine Panzerzündspule, oder versteh ich da etwas nicht?
Johannes

Forum Regular
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Sat 15. Aug. 2015, 9:30:09
Hallo Andreas und alle anderen,

bei unsere Amazone ist genau die gleiche Sache verbaut.
Allerdings ist unsere EZ 66. Es sieht für mich absolut professionell und nicht gebastelt aus.
Hat mich auch schon immer gewundert.
Andreas, eine Bitte: wenn du diesen Umbau erledigt hast, melde dich doch bitte.
Viellleicht muss ich das ja auch mal machen. Denke ab und zu nach, eine "normale" Spule zu verbauen.
Wenn die alte denn im Eimer ist. Und der Elektrofreak bin ich absolut nicht. Da hab ich schon etwas Bammel vor.
Wie Kombielch schreibt wäre für mich logisch.Plus15 vom Zündloß nehmen und gut.
Das wäre ja echt einfach.

Grüße Alexander

Forum Vet
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Sat 15. Aug. 2015, 9:54:35
Johannes,
natürlich macht das keinen Sinn, deshalb frage ich ja nach Serieneinsatz Lenkradschloss, denn meiner Meinung nach ist eines der beiden Schlösser original und das andere nachgerüstet (z.B. Lenkradschloss nachgerüstet wg Sicherheit oder (gebrauchte) Panzerspule eingebaut weil keine andere zur Hand oder zu teuer)

Andreas schreibt ja auch dass in der Panzerspule kein Schloss steckt, also wird dort mit einem Schraubendreher auf 'immer Zündung an' eingestellt sein damit man die 15 vom Lenkradschloss durchschleifen kann.

Dazu müsste sich Andreas noch mal äussern.

es grüsst der
Knut
der noch einmal an die sehr schön gemachten Zündspulenhalter von Herbert (Shovel2175) hier aus dem Forum errinnern möchte, die sich als stilsicherer Ersatz anbieten.

edit Nachtrag:
wenn sich herausstellen sollte dass die diversen Panzerspulen elektrich defekt oder unzuverlässig sind würde ich die trotzdem gerne nehmen da ich immer noch nach einer wirklich leichtgängigen Schliesseinheit mit Schloss suche (ich würde die eigentliche Zündspule dann abtrennen und wegwerfen und dann endlich Herberts tolle Spule verbauen).
Editiert am Sat 15. Aug. 2015, 9:59:13 von KombiElch

Forum Vet
Wiki Edit 45
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Sat 15. Aug. 2015, 10:18:34
Knut,
kauf dir doch einfach ein Standard-Zündschloss von Bosch. Passt genau, hat größere Schlüssel und du kannst die Zündspule deiner Wahl benutzen. So habe ichs im Buckel gemacht. Funktioniert tadellos. Zündschloss bekommst du in Duisburg.
Johannes


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