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| Sun 31. May. 2015, 14:36:33 |
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Ich tippe auf eine B21E mit K-Jetronic, erste Serie also, weiter kann ich Dir nicht helfen
Gruss Michael
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| Sun 31. May. 2015, 15:59:46 |
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Das kann jetzt 1000 Gründe haben. Ohne die Messapparatur für die K-Jet kommste da kaum zielgerichtet weiter um wenigstens mal die Einspritzanlage zu prüfen und optimal einzustellen. Fehlerquelle kann natürlich auch Falschluft, Zündanlage, Dreck im Sprit etc. sein.
Und wer weiß schon ob der Motor jemals richtig lief? Wurden überhaupt die Spritpumpen für die K-Jet mit übernommen? Wenn ja, wie installiert? Weil ohne den Druck den die bringen läuft da garnichts.
Gruß .. Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Sun 31. May. 2015, 16:10:23 |
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Wie gesagt, ich kann da nichts zu sagen aber werde alle eure Antworten weiterleiten. Also gibt es die Werte im WIKI?
Detlef (lieber seinen ES weiterfahrend...)
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| Mon 1. Jun. 2015, 6:40:06 |
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Einzige Angabe die ich gefunden habe wäre der Zündzeitpunkt, der sollte bei 8 Grad vor OT bei Standgas liegen. Wenn ich mich recht erinnere hatte der Motor eine elektronische Zündung also keinen Unterbrecher ???.
gruss Michael
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| Thu 4. Jun. 2015, 0:47:31 |
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Moin Detlef,
ich habe alte Volvo Handbücher in deutsch für den B21 wo auch der E ausführlich behandelt wird, im Einzelnen nicht gerade komplett durchgeschaut aber allerhand Einstell Sachen sind schon drin enthalten, wenn's hilft kannst du die haben zum weitergeben dann.
Und Grüße - Andi
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| Thu 4. Jun. 2015, 7:18:31 |
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Hi Andi... das wäre toll und würde hoffentlich helfen. Ich schicke dir eine PN.
Detlef
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