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| Sun 14. Dec. 2014, 16:03:48 |
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Hallo zusammen,
vielleicht kennt ja jemand die Dame:
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/oldtimer-diese-vergaser-expertin-ist-eine-feste-groe...
So viele gute Spezialisten für eine VergaserÜberholung gibt es ja wohl nicht.
Grüße Heinz
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| Mon 15. Dec. 2014, 9:47:31 |
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Persönlich kenne ich die Dame nicht, sie hat aber den Ruf, wirklich etwas zu können. Wolfgang aus Weimar hat seinen Buckel jedenfalls bei ihr auf dem Prüfstand optimiert, ist sehr zufrieden. Diverse Male ist sie auch in der Markt drin gewesen.
Gruss Michael
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| Mon 15. Dec. 2014, 10:09:50 |
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Klasse, dass es solche Spezialisten bzw. -innen gibt.
Sag' einmal Heinz, um welchen Vergaser handelt es sich bei Dir?
Gunvor - seinen Zenith mit Hilfe eines Austauschsatzes und eines alten KFZ-Fuchses revidiert habend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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Forum Regular
Wiki Edit 32
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| Mon 15. Dec. 2014, 18:33:39 |
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Hej Gunvor,
mein B18A Motor ist ebenfalls mit einem Zenith bestückt. Ist wohl der VN 36, evtl. der gleiche wie Deiner. Derzeit läuft der Motor super. Falls mal Handlungsbedarf bezgl.des Vergasers gegeben sein sollte, würde ich zunächst den Kfz-Meister meines Vertrauens vor Ort konsultieren. Falls es dann mit einem von Dir erwähnten Austauschsatz zu machen wäre, umso besser. Allerdings würde ich bei gravierenden Schwierigkeiten wohl einen Besuch im Duisburger Kompetenzzentrum vereinbaren.
Grüße Heinz
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| Mon 15. Dec. 2014, 23:34:13 |
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die fa .hue ist bekannt und hat eigentlich einen guten ruf .vor allem bei neuabstimmung /anpassung von weber doppelvergaser auf dem prüfstand .
bei dem normalen zenith wird mann da mit optimierung wenig verbesserung hinbekommen.
das geld für den teuren prüfstand kann man sich da sparen ,denn der zenith ist leicht selbst zu machen .
und ausgeschlagene drosselklappen wellen und buchsen beim zenith kann mann relativ preisgünstig bei adam /hamburg oder bob tyler machen lassen .
grüsse uli
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| Tue 16. Dec. 2014, 8:56:08 |
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Hallo,
wenn man z.B. keinen Ferrari mit dicken Mehrfachvergasern sondern einen Buckel mit 2 SU HS6 oder nur 1 Zenith VN 36 fährt, ist es nicht wirklich nötig, bei Frau Hue vorstellig zu werden.
Die Brüder B aus D machen das jeden Tag, und auf" alte Engländer " spezialisierte Betriebe kennen sich mit den SU `s auch aus.
Grüße
Joachim
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| Fri 2. Jan. 2015, 19:37:49 |
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ich hatte meinen VN 34 bei Bob's Vergaserservice machen lassen.
Top Arbeit!
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Gets Around
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| Mon 5. Jan. 2015, 20:42:15 |
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jendjer
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Hallo,
ich war Anfang Okt. 14 bei Annette Hue zur Überholung und Einstellung meiner Amazone, die ich weit über 20 Jahren besitze (B 22, Doppel SU HS 6, M 41 + D Overdrive, Tordendiff., Ölkühler, 2 Zoll VA Geradewegsauspuff, Elektrolüfter an Hochleistungskühler, elektr. Zündung, etc.) und kann nur GUTES berichten.
Begonnen hat das Ganze an einem Mittwoch um 9:00 Uhr:
Zunächst Überprüfung der Zündung komplett mit Kabeln, Zündzeitpunkt, Steckern etc., Ventile waren 500 km vorher eingestellt, Wechsel der Kerzen.
Dann nach kompletter Revision der Vergaser (Erstrevision 1999), Einbau eines Benzindruckreglers und Anfertigung eines präzise laufenden Gasgestänges aus VA, kugelgelagert, erfolgte die Einstellung mit vielfachen Nadelwechseln auf dem Prüfstand bis Abends 21:30. Es erfolgte eine umfangreiche Probefahrt in der Nacht.Anschließend Fahrt nach Hause, ca. 400 km. Die dann noch nicht ganz optimalen Nadeln (zu mager im Bereich 1800 - 2450 U/min) wurden dann nach einem Telefonat von Annette selbstverständlich durch Zusenden von dann wirklich richtig passenden Nadeln noch einmal getauscht.
Wohlgemerkt rief Annette Hue bei mir mit der Frage an, wie denn die Amazone auf dem Nachhauseweg gelaufen wäre und nicht ich musste mich melden!!!
Auf dem Prüfstand am Einstelltag wurde an der Hinterachse 91,4 kW und an Motorleistung 99,8 kW mit 180 Nm bei 4349 U/min gemessen.
Das für eine 11 Jahre alten Buttkereitmotor mit gelaufenen 65 tkm (davon ca. 20000km im Rallyetempo) finde ich schon beachtlich.
Annette Hue hat ein unheimliches Fachwissen mit wahnsinnigem technischem Verständnis und ist auch eine Anfahrt von vielen hundert Kilometern ihr Geld immer wert.
Wer einen individuellen Motor perfekt abgestimmt haben möchte ist bei ihr richtig.
Sie frickelt nicht!
Sie weiß was sie tun muss und das ist gut, dass es so jemanden gibt!!!
Sie ist nur zu empfehlen.
Grüße an alle Motor-Individualisten !! 
jendjer
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| Mon 5. Jan. 2015, 20:50:40 |
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| Und was kostet sowas grob???
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Forum Vet
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| Tue 6. Jan. 2015, 19:25:23 |
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Hallo,
das würde mich auch brennend interessieren.
Grüße Manni
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| Tue 6. Jan. 2015, 21:22:49 |
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Was so was kostet?
@
Begonnen hat das Ganze an einem Mittwoch um 9:00 Uhr: bis Abends 21:30.
Das sind 12,5 Stunden, abzüglich 1,5 Stunden für Mittagspause und Kaffeepausen, sind 10 Std.
Wenn Anettchen nur 50 Euro die Stunde nimmt, was ich nicht glaube bei dem Equipment wie Prüfstand usw., sondern mehr, plus eines @ Einbau eines Benzindruckreglers und Anfertigung eines präzise laufenden Gasgestänges aus VA, kugelgelagert. Behaupte ich das Jendjer mindestens 750 Euro abgedrückt hat!
Mein Gott bin ich bescheuert! Was hatte ich schon Karren vor der Hütte und in der Halle stehen die für ein Dankeschön oder ein Scheinchen wieder anständig liefen.
Bernhard
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| Wed 7. Jan. 2015, 19:16:11 |
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Wenn Du das alles versichert für ein Danke machst, stelle ich Dir meine Wilma hin und Du kannst Dich austoben
Marcel
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Forum Vet
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| Wed 7. Jan. 2015, 21:15:51 |
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Marcel: Haha
Bernhard: Ja ich war auch so doof, und bin es manchmal noch, weil mich die Aufgabe reizt, ich Idi 
Beste Grüße Kay, ohne den finanziellen background den Du hast noch dümmer dran
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| Thu 8. Jan. 2015, 8:39:12 |
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Marcel hat den Nagel auf den Kopf getroffen. Für das "Scheinchen" war bestimmt kein kugelgelagertes VA-Gasgestänge dabei und keine umfassende Prüfung und Einstellung sämtlicher Komponenten. Und schon gar keine Gewährleistung.
Einen Reparaturauftrag gegen eine Gefälligkeit aufzurechnen geht sich nicht aus.
Gruß
Michael
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| Thu 8. Jan. 2015, 11:09:38 |
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mhhh ich versuche mir grad ein "kugelgelagertes gasgestänge" an einer doppel-SU-Vergaseranlage vorzustellen und bekomme irgendwie kein bild in den kopf. auch will sich mir die sinnhaftigkeit einer solchen konstruktion nicht so recht erschliessen.
dass nix mehr ohne gewährleistung und garantie geht merkt man überall. das leben muss heutzutage anscheinend eine vollkaskoversicherung sein.
wie eine gewährleistung auf eine vergasereinstellung aussehen soll ist mir ein rätsel.
das ist wie wenn ein frisör garantie aufs haare-schneiden gibt.
grüße
thomas
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| Thu 8. Jan. 2015, 11:13:23 |
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Ganz einfach: Sie stellt den Krüppel zu mager und Dir hauts die Kolbenböden durch. Wer haftet?
Gruß
Michael
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