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| Thu 25. Dec. 2014, 17:33:25 |
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Moin,
schätze Dich glücklich, dass Du das M46 nachgerüstet hast. ( Vorher M45 gehabt, schätze ich mal, und schön die berühmt-berüchtigte Getriebeglocke ( B20 -M45) auf das M46 geschraubt...)
Der erwähnte 242 mit B20, der zum Verkauf steht, hat wie gesagt das Automatikgetriebe BW35.
Dadurch ergibt sich eine frappierend andere Chrakteristik des Fahrzeuges - nämlich sehr deutlich zum Negativen hin....
Gruß
Michael
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| Thu 25. Dec. 2014, 20:41:49 |
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244
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Moin Michael,
Danke, mit diesem Getriebe konnte/kann ich sehr schön Langstrecke fahren. 
Jap, genau, M45 ausgebaut und mit der Grals-Glocke   dann Plug & Play eingebaut.
Grund 2 war Langstreckentauglichkeit. Grund 1 war die Erinnerungen an den damaligen 79er 244 GL D6 meiner Eltern mit diesem geilen Schiebeschalter auf dem Schalthebel. DEN wollte ich auch haben.  Jeder, auf den Treffen, der keine Volvos kennt, redet mich an: Hast Du einen Schleudersitz? Wie James Bond? Jap, sicher. 
Ja, der angebotene Wagen hat die BW. Aber das die so eine Wanderdüne ist, hätte ich nicht gewusst.
Lg Jörg
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Editiert am Thu 25. Dec. 2014, 20:45:46 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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| Sun 1. Feb. 2015, 18:54:24 |
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Thread kann zu  Werde meinen Vorstellungsthread enstprechend updaten. Danke für eure Hilfe Jungs.
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5478/#post_38147
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Editiert am Sun 1. Feb. 2015, 19:16:01 von Fummelfonzo
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 1. Feb. 2015, 19:48:30 |
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Moin Tim,
Glückwunsch Dir zu der Karre, da hast du ja einen von den wenigen guten ergattert.. 
Aber wegen der Reifen noch etwas, was war denn da nicht stimmig ???
Es gibt recht vielfältige Varianten die möglich sind und vom TÜV akzeptiert werden, wenn man z.B. die Volvo Freigabe Liste vorweisen kann .. und Prüfstellen haben auch eine Datenbank und tragen daher auch gerne - kostenpflichtig - allerlei ein.
Aber nun hast du ja eh schon die neuen drauf.
Viel Spaß dann mit dem 2er und Grüße - Andi
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| Mon 2. Feb. 2015, 19:53:47 |
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Hi Andi, nochmals Danke 
Nun ja, es ging eigentlich um ne Kleinigkeit - 195/60/R15 steht in den Papieren - 195/65/R15 ist montiert gewesen.... ich hab sogar in Dietzenbach bei der Homologationsstelle angerufen
und wir haben eine passend Bescheinigung gefunden - allerdings hätte ich unter Umständen ein Problem mit den Felgen vom 144 bekommen.
Letztlich steht unter dem Gutachten aus Dietzenbach folgender Satz:
Die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsindizes sind zu beachten.
Für die hier aufgeführten Rad-/Reifenkombinationen ist kein Teilegutachten verfügbar. Eine
Abnahme nach §19.3 StVZO ist somit nicht möglich. Die Herstellerbescheinigung kann jedoch für eine Abnahme nach § 19.2 StVZO in Verbindung mit § 21 StVZO herangezogen werden.
Das bedeutet ich hätte damit nur direkt zum TÜV Süd fahren können - mein Prüfer ist vom GTÜ, er darf mir das Fahrzeug so nicht abnehme bzw. auch die andere Größe nicht eintragen.
Lange Reder kurzer Sinn: ich habe keinen Fahrzeugschein, da verloren. Ohne gültigen TÜV aber keine Anmeldung / Ummeldung. Fahrzeug steht bei nem Bekannten in der Werkstatt, wo ich auch den HBZ wechseln hab lassen. Da der GTÜ da vorbeikommt war das kurzgefasst die einfachste Lösung für mich.
Jetzt sollte alles passen - die anderen Reifen bekomm ich schon irgendwie los. Sind noch ziemlich gut. Geärgert hats mich aber wie die Sau 
Ich hab jetzt hier besagte Bescheinigung - wohin kann ich die denn hochladen?
Tim
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| Tue 3. Feb. 2015, 0:12:37 |
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Moin Tim,
stell die Bescheinigung mal hier im Beitrag ein, dann kann man mal schauen.
Ärgerlich mit den Reifen ist das schon, aber zum Beschleunigen der ganzen Sache war das unter diesen Umständen wohl unumgänglich.
Bei meinem späteren 87er 2er sind u.a. auch die 195/60/15 eingetragen neben den normalen 14er 175er Limo Fräsen, diese 15er fahre ich auch, bestens was die Fahrstabilität betrifft, der Abrollumfang ist allerdings genau an der Grenze mit etwa 10% Geschwindigkeits Anzeige mehr.
Ich fahre mit 6 Zoll Felgen, was deutlich besser ist als mit den schmaleren 5 Zoll wie vermutlich bei deinem Auto.
Solche z.B.Stahlfelgen kann man günstig bekommen, da die passenden - auch optisch - auf 7/9ern verwendet werden, es gibt genügend an den richtigen Orten.
Auf deine Karre gehören klassische Stahlfelgen mit den Hutmuttern und der Chromkappe auf der Nabe, ist etwas aufgepimmpt damit zwar was dein Modell betrifft, aber wurde auf Wunsch damals auch neu so ausgeliefert von den Händlern.
Mittelfristig auf 6 Zoll Felgen umzusteigen wäre m.E. empfehlenswert, das umlackieren der immer schwarzen der 7/9er dürfte keine Überforderung darstellen.
Zu den 195/65er Reifen, die ja jetzt scheinbar übrig sind -- schnell verkaufen solange sie noch halbwegs frisch sind wird wohl der Weg sein müssen für die Dinger.
Ansonsten ist mit dieser Reifengröße die Geschwindigkeits Anzeige sehr präzise.
Für die Optik die riesigen Radhäuser etwas gefüllter scheinen zu lassen, sind die 65er Querschnitte ebenfalls etwas gefälliger.
Wobei erst eine dezente 30mm Tieferlegung, nur vorne, nicht nur eine stimmigere Optik macht sondern auch ein deutlich stabileres Fahrverhalten ohne Komfortverlust mit sich bringt.
Aber erstmal viel Spaß dir mit dem alten Volvo wie er ist .. Und Grüße - Andi
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| Tue 3. Feb. 2015, 19:08:24 |
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Danke Andi, ich habe eigentlich vor, zumindest gefällt mir das sehr gut, Virgos draufzuschrauben. Bin gerade dabei mich etwas am Markt umzuschauen. Robert hat mir mal ein Foto von früher geschickt, das passt sehr gut finde ich.
Und hier ist mal die besagte Bescheinigung
Medium:RR024_IM_244.pdf
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Editiert am Tue 3. Feb. 2015, 19:16:35 von Fummelfonzo
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| Wed 4. Feb. 2015, 21:29:09 |
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Moin Tim,
die Virgos sind nicht nur optisch eine schöne Wahl für deinen 242..
Aber kaufe keine egal wie hübsch und als bestens angebotene ohne die selber vorher vermessen zu haben und geschaut zu haben, ob es vier gleiche sind.
Ich selber würde mir das Geld für Virgos sparen und die klassische Stahlfelgen Optik vorziehen, speziell bei deinem Modell --- aber wenn mir beste preismoderate Virgos unterkämen ohne teuren Aufarbeitungs Aufwand -- tja...
--- nur, die letzten Sätze, welche ich in den vergangenen Jahren sah waren immer mit Macken, unrund oder verzogen, letztens welche vom Freund hier teils völlig unbrauchbar, ausgenudelte Stahleinsätze der Radmuttern gab es da auch, aber alles auf den ersten Blick und auf Bildern sowieso hübsch anzuschauen gewesen, vier von sechs waren dann brauchbar um sicher fahren zu können damit.
Manch Käufern ist so manch Geld verbrannt bis ein guter Satz vollständig montagefertig gewesen ist. Aber Kult kostet heutzutage Kultgeld, so wird auch Schrott vergoldet manchmal.
Da rate ich zu Geduld und fachkenntlicher Begutachtung also.
In Essenheim werden auch immer Virgos angeboten, am Samstag 28. März ist dort Teilemarkt, vielleicht treffen wir uns da ja.
Zur Bescheinigung, habe hier nachgeschaut :
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Freigaben
Da fehlt die für den 244 tatsächlich noch, selber habe ich diese alle schon lange -daher nicht gemerkt.
Und zu optischen Varianten aller Arten hier noch ein link zu Bildern von den 240er Treffen der letzten Jahre um manch Anregung abzuholen.
http://www.volvo240260.de/bilder/#
Schöne Restwoche allseits und Grüße - Andi
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| Wed 4. Feb. 2015, 21:59:49 |
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Ja, ich hab ja keine Eile - wenn ich die Chromkappen bekomme, wer weiß, vielleicht gefällts mir sogar noch besser als die Virgos
Ich hab ja die Bescheinigung ja bereits unter dem letzten Foto gepostet, aber ich denke das muss ein Mod einpflegen - evtl. kann mal jemanden den Mod anstupsen. Danke.
Coole Fotos! Danke für den Link -da wühle ich mich mal durch.
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