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| Fri 28. Nov. 2014, 10:19:27 |
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Hallo zusammen,
mir ist es schon garnicht mehr aufgefallen da ich mich so dran gewöhnt habe...
Ich kann meinen 940er 2,3 Turbo nur mit leichtem Gas geben starten. Ansonsten geht er direkt wieder aus.
Einen Kaltstart meistert er jedoch auch ohne Gas.
Ausserdem habe ich das Phänomen, dass beim Starten (dann auch 2-5 x hintereinander) garnichts passiert, ausser alle Kontrollampen leuchten auf. Irgendwann startet dann der Motor wie gewohnt.
Vielen Dank und viele Grüße!
Chris
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| Fri 28. Nov. 2014, 16:35:08 |
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hallo chris ,modelljahr `?
lies mal einspritzanlage LH 2.4 .
mit version 1 (bis mj 94 ) mal fehlercodes auslesen und modus 2 und 3 durchfahren .
ab mj 95 mit OBD 2 nicht möglich .
drosselklappengehäuse abbauen und reinigen (neue dichtung ) .
drosselklappenspalt (eine halbe umdrehung )an anshclagschraube eisntellen .
drosselklappenschalter einstellen .
LL -steller raus ,NUR im schieberteil reinigen und etwas (wd 40 )schmieren .
batterie abklemmen .damit die ansteuerung ll steller wieder aufs grundprogramm geht.
anlasserbetätigung zeitweise ohne funktion .normal unterbrechung am elektroteil zündschloss .
vor allem , wenn ein dicker schlüsselbund dran hängt.
auch möglich : (nur automatikgetriebe )zeitweise unterbrechung an p oder N unten am anlasssperrschalter
.geht meist wieder ,wenn der wählhebel etwas bewegt wird .
grüsse uli
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| Fri 5. Dec. 2014, 10:20:26 |
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Hallo Uli,
vielen Dank für Deine Ratschläge. Der Wagen ist BJ 11/96 mit Schaltgetriebe da werde ich wohl beim nächsten Werkstatt Termin einmal nachhaken. Ich bin leider nicht so fit in Motorsachen.
Was das Anlasserproblem betrifft, ich habe nur den Schlüssel mit ZV-Sender am Ring.
Naja, wie gesagt, mit der Zeit gewöhnt man sich an vieles, ;-)
Er fährt wunderbar und geht währenddessen auch nicht aus, das ist erstmal die Hauptsache.
Viele Grüße!
Chris
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| Fri 5. Dec. 2014, 17:03:18 |
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[QUOTE=Rennelch [anlage LH 2.4 .
mit version 1 (bis mj 94 ) mal fehlercodes auslesen und modus 2 und 3 durchfahren .
ab mj 95 mit OBD 2 nicht möglich
grüsse uli
Absoluter Quatsch.
Ab 95 ist es immer noch das OBDI Protokoll, nur halt auf OBDII Buchse.
Chris, geh´ mal auf Ingo´s Seite und siehe Dir den zu belegenden Stecker an. Dann kann nach wie vor die LH2.4 ausgelesen werden, wie früher mit Blinkcode, weil wie oben bereits erwähnt, immer noch OBDI -Standard.
www.volvo-turbo.de
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