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Euro Schadstoffklasse für 240er Schwedenimport

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Hallo,
vielleicht hat hier ja schon jemand Erfahrungen.

Ich habe einen Volvo 245 Baujahr 1993 aus Schweden importiert und in Deutschland zugelassen.
Der TÜV hat ein Gutachten erstellt für die Zulassung.
Darin konnte aber keine TSN (Typschlüssel) ermittelt werden und auch keine EU Schadstoffklasse vergeben werden.
Das Fahrzeug wurde lediglich als "Schadstoffarm" eingestuft. Das bedeutet KFZ Steuer Höchstsatz!

Anfrage bei Volvo Homologation ergab:
zu der Version Ihres Fahrzeuges liegen uns keine entsprechenden Daten vor.
Zum damalige Zeitpunkt wurden verschiedene Ausführungen für unterschiedliche Märkte gefertigt und in den jeweiligen Ländern mit einer ABE entsprechen genehmigt. Da es in Deutschland keine ABE passend zu Ihrer Ausführung gibt, noch Informationen zu den Emissionen aus dem Modelljahr 93, können wir weder ein TSN noch eine Emissionsklasse zuordnen. Ein Nachweis über die tatsächlichen Emissionen und damit eine entsprechende Einstufung ist also für Sie nur möglich, wenn sie ein entsprechendes Abgasgutachten durch eine Zertifizierte Prüfstelle erstellen lassen. Wir bedauern das wir Ihnen leider nicht weiterhelfen können

Aber so leicht gebe ich nicht auf.
Das Fahrzeug ist in Schweden in die Miljöklasse MK2 eingestuft gewesen. Und auch in schweden gelten ja jetzt die europäischen Normen, also müssten die alten 240er ja auch entsprechend umgestuft werden. Wenn ich aus Schweden eine Bestätigung bekommen könnte in welche Euro Klasse der Wagen in Schweden eingestuft würde, müsste das doch für die deutschen Behörden ausreichend sein oder?

Wahrscheinlich denke ich zu optimistisch aber logisch wäre es. Was nützen einem sonst diese EU Normen wenn sie nicht europaweit gelten?

Anfrage in Schweden läuft.....

Die bunte Plakette ist mir nicht wichtig, aber zur Zeit zahle ich über 600 Euro Steuern....
Editiert am Thu 2. Oct. 2014, 8:54:21 von Brännborns

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Ist das so schwer, den Motortyp anzugeben? Bzw. was der Motor zu fressen haben will? Davon hängt der Steuersatz nämlich essentiell ab neben der Schadstoffklasse.

Diesel D24? (EZ93 kann MJ92 sein) Dann stimmt es so und Du gibst auf.( Euro 1 Schadstoffarm)

Ottomotor?
B2xxFx?

Dann wird er immerhin als OTTO - Euro 1 eingestuft mit knapp 14Euro / 100ccm.

Wenn es ein Otto mit G-Kat ist, also ein "F" und Du bist jetzt bei 600,- ist ein Fehler bei der Zulassung entstanden.

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das problem mit einzelzulassungen ist immer die schlüsselnummer 00000000 .
schlüsselmummern werden bei erteilung der ABE im jeweiligen land vergeben .
und schweden oder europa versionen unterscheiden sich oft von den deutschen .
z.b B 230 FX (130 ps im 2er ,im prinzip der B 230 FB motor ) :
oder scandinavien version mit EGR und puls air.
darüber hat nur schweden die unterlagen .bei VCC gibts dafür keien verwendbaren abgasgutachten .denn die werden nur für deutsche fzge .gemacht.
was dir helfen könnte :briefkopie eines schweden fzges ,das auf euro 1 hier zuglassen ist.
geregelten kat mit lambadasonde müsste er ja haben .
die VIN müsste YV124588X..... sein .
grüsse uli

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Hallo,

das Fahrzeug hat die FIN YV1245837P1962349. Motor B230FD.

In Schweden hatte er die Miljöklasse MK2. Wenn ich die schwedischen Seiten im Internet richtig verstanden habe, wäre das sogar in Schweden EURO 2.

Das TÜV Gutachten hat eben keine TSN Code angegeben.
Wenn jemand so einen Wagen mit entsprechende EURO Klassifizierung hier zugelassen hat, dann bitte Briefkopie an mich

Vielleicht bekomme ich ja auch Antwort aus Schweden dazu. Dort müssen die alten Fahrzeug ja auch irgendwie in die neuen Normen Euro 1, Euro 2 usw eingestuft werden. Und das müsste doch dann europaweit gelten. - müsste --

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Du bekommst MAXIMAL Euro 1, auch wenn im Rest der Welt die Karre Euro 2 oder besser eingestuft war. In Deutschland ohne TSN - also Importfahrzeug - immer maximal Euro 1 bei dem Baujahr. Das wird üblicherweise bei Otto - G Kat anerkannt. Es ist daher ein Fehler unterlaufen.

Nochmal hin und auf den G Kat in Verb. mit 93 hinweisen.

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Hi,

B230FD ist der gleiche Motor wie B230F nur mit EGR und Pulsair. 115 PS oder 85 kW.

http://sv.wikipedia.org/wiki/B23

Grüsse
Lothar (Haben die echt das D am Ende der Bezeichnung entdeckt?)


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