Anmelden Anmelden

p1800 E RESTAURATION

Aus networksvolvoniacs.org

Angesehen 74960 mal, Gesamt 67 Posts
Wechseln zu: Navigation, Suche

Springe zu Seite 1vorherige 16
Gets Around
Wiki Edit 4
Threads 9
Posts 78
Hallo

Na beim Schreiben Zurückhaltung – davon merke ich ja nichts.
Und Erfahrung in Bezug auf das Coupe traue ich Dir zu - wirklich

Deine Erläuterung bezüglich der Schraube finde ich auch gut – bin mir sicher das Du das wirklich so machst.

Nur meine Frage war ernst gemeint.

Was Du damit erreichen willst ist mir jedoch nicht ganz klar.

Da ich jedoch für Kampf-Rhetorik und TROLLe eigentlich nichts übrig habe ( siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Troll_(Netzkultur) ) gibt es für mich hier ab jetzt nichts mehr zum Schreiben.

Gruß Siegfried
Der Unterschied macht es aus!
oldtimergarage.at

Forum Vet
Wiki Edit 113
Threads 22
Posts 684
Was ich erreichen möchte?

ich würde mir gerne ein Bild machen von jemandem der
...auf dem Schrottplatz aufgewachsen ist und zusammen mit seiner schraubenden Schwester eine Oldtimergarage betreibt.
... einen P1800 mit 5000€ vollwertig restaurieren will und dieses als Spaziergang bezeichnet weil er schon viele andere Fahrzeuge restauriert hat und viel mit 2 Händen machen kann.
... seinen Motor nur von außen reinigen will und dabei den Zylinderkopf selbst überarbeitet.
... Wasserpumpen, Generatoren und Starter überarbeitet und nebenbei den kompletten Antriebsstrang neu abdichtet.
... der EDIS-Zündanlagen verbaut und für die D-Jetronic umprogrammiert.
... PU-Buchsen in verschiedenen Härtegraden herstellt und Innenkotflügel selbst dengelt.
... sein Armaturenbrett schwarz beledert, und zwar rückbaubar.
... Festigkeiten und Auswirkungen der Wärmebehandlung auf Dehnschrauben berechnet und die Dichtigkeit der Sättel mit einem unter dem Systemdruck liegenden Wert prüft.
... Maserati 3500GT-Teile sofort als Baugleich mit denen des 1800ers erkennt.
... früher selbst Autos lackiert hat und die Vorarbeiten selbst erledigt.
... sein Auto einem Lackierer anvertraut der für 700€ lackiert, der aber nicht sagen kann womit man den Lack abschleift (Fein?)
... beim Aufbocken und Abnehmen der Räder die Lacknummer entdeckt.
... mit drei Deutschen gut befreundet ist und einem davon den MG am laufen hält.
... den Motor mit Getriebe herausnimmt und sich dann fragt, wie man ihn wieder hineinbekommt
... mit seiner Manneskraft ein Getriebe anheben kann
... ganz nebenbei sien originale Restauration mit Flügelmuttern aufpeppt.

An sich ein recht interessanter und erfahrener Typ der schon einiges in der automobilen Welt erlebt und gemacht hat.
An manchen Punkten etwas euphorisch bis verträumt, gewürzt mit einer Spur Beratungsresistenz.
So in der Art dürfte die Beschreibung auf fast jeden von uns zutreffen.

Was jedoch auffällig ist sind gewisse Arbeitsbeschaffungsmaßnahemn, die so ganz nebenbei eingestreut werden:
Mir gefällt meine Innenausstattung nicht. Was könnt ihr euch vorstellen?
Soll ich die Anzeigeinstumente in Wagenfarbe (Safarigelb) lackieren?
Wo bekomme ich preisgünstig Gummis, 123-Verteiler, Waschmaschinenmotorgehäuse...?
Wie bekomme ich ein eingepresstes Lager raus?
Wie bekomme ich Teile billiger?
Wie finde ich den Farbcode?
Wie macht ihr das mit den Kosten? Einfach kaufen?
Habt ihr Erfahrungen mit oszillierenden Werkzeugen?
Wie bekomme ich den Spiegel ab?
Was haltet ihr von einem Edelstahlauspuff?
Habe den Motor ausgebaut. Wie bekomme ich ihn wieder rein?
Die Klebung des Himmels löst sich teilweise. Selber machbar oder Profi holen?
Wie bekommt man Muttern am Gebläsekasten auf?

Entweder Dein 13jähriger Sohn loggt sich ab und an in Deinem Account ein und stellt für sein Alter typische Fragen
oder Deine beschriebenen Erfahrungen, Dein umfangreiches Wissen und Dein alles überragendes Können entspringt einer sehr blühenden Phantasie und ist weit von der Realität entfernt
oder Du willst uns, wie Kulle schon vor einiger Zeit angemerkt hat, nur zum Narren halten.

Ich könnte mir eine Kombination aus allen drei Punkten gut vorstellen und würde an der Stelle gerne den Titel "Troll" dankend an Dich zurückgeben, ich denke Du hast ihn Dir redlich verdient.

Nach dieser klärenden Aussprache wünsche ich Dir noch viel Erfolg beim Anwenden Deiner allmächtigen Fähigkeiten und Glück bei der Suche nach willigem Personal, dass Dich im Internet mit Antworten auf Deine teilweise etwas sinnfreien Fragen bespaßt.

Angemessen freundliche Grüße
Markus
Editiert am Tue 28. Oct. 2014, 19:45:10 von Ali Mente

Forum Regular
Wiki Edit 33
Threads 31
Posts 206
Hey was passiert denn hier gerade???????

Ich liebe dieses Forum eigentlich dafür, dass hier leben und leben lassen groß geschrieben wird.

Normalerweise darf hier jeder seinen eigenen Anspruch an sein Hobby haben und wird dafür eigentlich auch nicht kritisiert.
Ich hab den Thread jetzt nochmal von Anfang an gelesen und konnte ehrlich gesagt keinen Grund für das Abgleiten dieses Themas finden.

Es ist echt schade, dass Siegfried jetzt bestimmt nicht mehr so motiviert ist, seine Arbeiten am P1800 hier zu dokumentieren. - Mich interessiert das!
(Das heisst ja noch lange nicht, dass alle anderen genau so arbeiten müssen)
Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de

Gets Around
Wiki Edit 1385
Threads 75
Posts 67
Hm... ich habe auch nicht da Gefühl, dass hier komplett rumgesponnen wird.
Na gut, das mit der Karosse und Kleinigkeit, sie zu restaurieren ist vielleicht etwas blauäugig, Aber auf den ersten Blick erkennt man ja auch nicht unbedingt alle Gmeinheiten dieses Autos.

Siegfried: Schreib weiter, ich habe selbst ausreichend blauäugige Kommentare gebracht und lebe noch.

Dirk
http://www.drag1.de


Forum >> Technik >> Oldie-Technik
Springe zu Seite 1vorherige 16



Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0


AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC