|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 15
Threads 29
Posts 108
|
|
| Thu 15. May. 2014, 17:32:25 |
|
Moin,
ich hab mal ne generelle Frage aus Unerfahrenheit :
Ich habe einen Amazon Kombi aus 1965 mit B18A Motor und dem einfachen Zenith-Vergaser (68 PS wenn ich mich nicht irre). Beim Kauf des Autos habe ich eine ganze Menge Ersatzteile dazu bekommen, u.A. ein gebrauchtes M41-Getriebe mit Overdrive. Dieses soll, laut Verkäufer, in einem anderen Amazon verbaut gewesen sein.
Ich wünsche mir immer mal einen 5. Gang für meinen Kombi, frage mich aber, ob die Leistung / Drehmoment meines Motörchens, so original wie es ist, überhaupt ausreicht, um den Overdrive sinnvoll nutzen zu können ? Oder muss ich, mangels Motorleistung, bei jeder noch so harmlosen Anhöhe wieder in den 4. Gang runter ...?
Also : ich würde das Getriebe überholen, wenn ich es in meinem Auto, so wie es ist, nutzen kann. Was meint Ihr dazu ?
Danke im Voraus !
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 0
Threads 9
Posts 115
|
|
| Thu 15. May. 2014, 18:06:46 |
|
B18A mit Overdrive
|
Hallo Papaschulz,
da wird Dir der "rennelch" sicher die präziseste Auskunft geben können.
Hier nur die Erfahrung meines Kumpels: Amazone Limo Bj.65 mit B18A Motor haben wir auf M41 umgebaut. Lief erstaunlich gut, nur bei langen Steigungen ging ihm schon mal die Luft aus.
Kam auf flacher Strecke im 5. Gang nicht ganz auf max. Drehzahl. Alles in allem ein Gewinn, liess aber auch gleich den Wunsch nach mehr Power aufkommen. B21 Motor kurz vor der Fertigstellung, dann schlug das Schicksal in Form eines 17-jährigen Fahranfängers zu. Das Ende eines "Sahnebällchens".
Gruss,
Sigi
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 5
Threads 42
Posts 328
|
|
| Thu 15. May. 2014, 21:13:04 |
|
Hallo PapaSchulz,
mit den 68 PS und Overdrive dürfte es im 5. Gang sehr zäh werden, an Steigungen wirst du wahrscheinlich zurückschalten müssen. Andererseits ist der Kombi mit der 4,56er Achse sehr kurz übersetzt, da macht ein Overdrive grundsätzlich schon Sinn. Ich habe einen Kombi mit B20A und Overdrive, das geht im 5. Gang am Berg so gerade.
Ich würde es an deiner Stelle zumindest ausprobieren, da du das Getriebe ja sowieso schon hast. Schlechter als jetzt wird es auf keinen Fall, du musst den Overdrive ja nicht nutzen. Du kannst dann auch immernoch mit Stromberg-Vergaser auf 75 PS bzw. mit etwas mehr Aufwand auf B18B aufrüsten, spätestens mit 100 PS ist er dann in jeder Lebenslage gut fahrbar.
Viele Grüße
Markus
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 87
Threads 19
Posts 211
|
|
| Thu 15. May. 2014, 23:15:55 |
|
Hallo Papaschulz!
wenn du dir das OD-Getriebe mit deinem 68Ps Kombi nicht antun willst:
Ich suche noch ein Amazon Overdrive-Getriebe und würde es dir gerne abnehmen.... 
Grüße
Thomas
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 15
Threads 29
Posts 108
|
|
| Fri 16. May. 2014, 8:56:33 |
|
Vielen Dank schonmal für Eure Beiträge !
Ich werde das Getriebe wohl überholen und mir eine Antriebswelle machen lassen. Wenns wirklich schlecht nutzbar ist mit den 68 PS werde ich auf Stromberg aufrüsten.
Ich will eigentlich kein "Tuning", es soll kein B20 mit C-Nocke und Doppelvergaser werden, aber den Stromberg kann man ja offensichtlich ohne grösseren Wirbel einbauen...
@ Thomas : Ich hätte evtl. noch ein weiteres M41-Getriebe mit OD, ich bin nur echt nicht um die Ecke, sondern in Frankreich...
Man findet diese Getriebe aber eigentlich relativ problemlos, für nicht allzu viele Euros.
Gruss
Marian
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 87
Threads 19
Posts 211
|
|
| Fri 16. May. 2014, 10:12:56 |
|
Hallo Marian,
naja, dass man M41 mit OD "problemlos" bekommt... die Erfahrung hab ich leider noch nicht machen dürfen. Ich schreib dir mal ne mail.
Grüße
Thomas
|
|
|
|
|
|
|
| Fri 16. May. 2014, 11:35:14 |
|
es haben hier ja schon etliche mit erfolg OD's nachgerüstet.
speziell bei amazombi und duett rentiert es sich wegen der viel zu kurzen 4,56er achse absolut.
selbst mit dem schwachen B18 A 68 ps .
gesamtübersetzung mit OD 3,64 .normal auch als fahrgang nutzbar.speziell auf strecke im bereich 120 -130 kmh absolut brauchbar .weniger verbrauch ,geringerer motorverschleiss und vor allem wesentlich leiser .
die geringe mühe ,da am berg bzw zum beschleunigen kurz in den 4. runterzuschalten ,würde ich da gerne in kauf nehmen .
umbau auf die 75 ps version(nur vergaser und krümmer mit nebenteilen )optimiert das noch.
nur darauf achten ,das bei umrüstung wenn möglich das M 41 /2 und der J type od genommen werden .
die zeichnen sich durch wesentlich höhere lebensdauer ,zuverlässigkiet und belastbarkeit aus .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 15
Threads 29
Posts 108
|
|
| Fri 16. May. 2014, 13:28:30 |
|
Super, vielen Dank !
Dann brauch ich jetzt "nur" noch eine geeignete Antriebswelle und den Overdrive-Schalter am Lenkrad 
@Thomas : hab Dir geantwortet !
|
|
Editiert am Fri 16. May. 2014, 13:31:22 von PapaSchulz
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 5
Threads 42
Posts 328
|
|
| Fri 16. May. 2014, 15:59:57 |
|
Für die Kardanwelle kannst du deine jetzige Welle nehmen und von einem Gelenkwellenservice kürzen lassen. Kostet mit Wuchten ca. 150-180 Euro. Ich kann mir nicht vorstellen, dass du eine passende gekürzte Welle (richtiges Mittellager!) so leicht findest.
Den Overdrive-Schalter gibt es mittlerweile bei vielen Teilehändlern als Nachbau (ca. 90 Euro).
Viele Grüße
Markus
|
|
|
