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| Wed 12. Jan. 2011, 22:07:15 |
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Hallo Guido,
Vielen Dank! CH-8304 ist gute 4 Autostunden südlich von Worms. Wenn ich dann mit dem Kopf durch die Wand bin und sich die Scheibe schon wieder lösen sollte vor dem Teilemarkt, beginne ich Hecktüren zu schmuggeln.
Aber irgendwie muss das ja mal durchexerziert werden nach Aussterben der richtigen Gläser. Immerhin ist Polycarbonat der Oberfrust für jeden Einbrecherhammer am Haus.
Welches Baujahr hat Dein weisser Schlachter ?
Gruss
Rudolf
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| Thu 13. Jan. 2011, 0:08:54 |
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Grüß dich Rudolf,
Pionierarbeit mit Polycarbonat ist spannend, du wirst das schon machen.
Und das Ergebnis wird sich sehen lassen können. 
Zu den Kosten für die Verfensterung dieser Art lass uns auch wissen.
Selber wäre ich hier zum Glaser gegangen, der Verbundglas ausschneidet, einfache Sache bei nicht gewölbten Gläsern.
Was so etwas heutzutage kostet - keine Ahnung.
Das erste mal eine neue flache ( Front )Scheibe brauchte ich 1976 in Mora in Schweden für einen
2 CV, dem's auf der Schotterralley dorthin die Securit Front zerschossen hatte.
Die Glaser Jungs dort haben die Scheibenreste entfernt, Karre sauber gemacht, ausgemessen, geschnitten, einmal verschnitten, neue Glasplatte, zweiter Versuch, Scheibe war fertig, eingebaut.
Hat etwa 2 Stunden mit Kaffee gedauert.
Kosten : 300 Kronen - damals etwa 100 DM.
Und NEIN - ich kannte die vorher nicht, hatte einer von der Tankstelle uns vermittelt.
Aber eine Anfertigung flacher Scheiben ist keine Zauberei, was sowieso fehlt bei einfach zum Glaser gegangen ist dann die Heizdraht Geschichte.
Auch dieses Problemchen können manche Betriebe in der Branche lösen, wenn Wert auf die Heizung gelegt wird.
Ich wünsche dir schöne Bastelei und Grüße - Andi
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| Thu 13. Jan. 2011, 1:31:20 |
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Du könntest sie auch zu mir kommen lassen falls das mit dem Zoll zu problematisch ist. 8304 ist ja gerade mal eine knappe Stunde von mir aus entfernt...
Ich tendiere übrigens auch zum kompletten Heckklappenwechsel. Geht schneller als Scheibe tauschen. Und Du kannst die Schwachstelle Nr.1 (Kabel im Scharnier) gleich neu machen, hast dann Ruhe für die nächsten 10-15 Jahre.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Thu 13. Jan. 2011, 19:34:05 |
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Hallo Andi, Hallo Ingo, danke!
So, eine rechteckige Scheibe hab ich - da wollen noch die Ecken schön abgenagt werden für die Rundungen. Vielleicht bin ich dann ganz froh um eine Heckklappe, wenn der Scheibenwischer mir die Scheibe zerkratzt. Aber auf das blöde Gesicht des Prüfers freue ich mich eigentlich ein bisschen. Dem geb ich dann einen Hammer und sage: Hauen Sie bitte mal da drauf. Dann hauen Sie bei Ihrem eigenen Auto gleich fest dauf und wenn ich Sie dort Hauen gesehen habe, dürfen Sie bei meiner Heckscheibe nochmals draufhauen.
Am deutschen Zoll wird man (mit Hilfe der Schweizer Uniformierten) gründlichst beformulart oder auseinandergenommen im Raum Basel. Fährt man Richtung Frankreich, so ist das ganz anders...
Es wird noch spannend.
Gruss
Rudolf
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| Fri 14. Jan. 2011, 0:44:39 |
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Hallo Rudolf,
wenn du meinst der Zoll wäre problematisch, geht es vielleicht als Schmuggelgut zu machen. 
Aber eine olle Heckklappe - meinst wirklich, das die den Zoll interessiert ?
Hätte da so'ne Idee - Heckklappe nach Essenheim, ein paar Tage weiter nach Zug. Da wäre meine Adresse für sowas.
Und zur Polyscheibe : kann man das Zeug nicht mit der Stichsäge zurechtschneiden ?
Essenheim ist ja noch etwas hin, bis da sollte so'ne Scheibe hinten drinne ja reichen.
Und Grüße - Andi
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| Fri 14. Jan. 2011, 14:04:08 |
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Nicht Raum Basel nehmen, das ist gründlich falsch für kleine Privatkram-Verzollungen. Nimmst meinen kleinen Zoll hier bei Laufenburg oder Waldshut - und wenn Du unbedingt willst, dann eben mit Papieren. Einfuhr ist normalerweise (ordentlich vorbereitet) in 10 Min gemacht.
Gruß ... Ingo
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| Sat 15. Jan. 2011, 15:03:46 |
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Moin Rudolf,
das Fahrzeug ist Bj 91 in weiss.Da ich ja schon mal einen Volvo zerlegt habe--um zu lernen--wie was fest ist und der auch die gleiche Farbe wie meiner hatte--brauche ich die Karossenteile nicht zwingend--ich hab ja alles auf Lager.
die komplette Technik werde ich fuer meinen aufheben--und halt so Sachen wie Scheinwerfer,Verstellmotoren,Schalter etc.--den Rest werde ich mal nach Essenheim karren--was da noch ueberig bleibt-- auf die Veterama,da habe ich dieses Jahr wieder mal einen Stand---die VW-Bus Teile nehmen ueberhand.
Gruss
Guido
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| Sat 15. Jan. 2011, 21:12:40 |
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Melde Aquarium geklebt und verfugt...
Weil die Heckklappe praktisch noch rostfrei ist, habe ich das so versucht.
Im Zeitalter der Marktöffnung führt Petrus offenbar auch Aufträge der Konkurrenz aus (Thor, Odin etc), jedenfalls war die Heizung unnötig. Heckklappe mit Kantholz schräggestellt.
Mit Karton Grösse des Ausschnittes erfassen 
1230x530x4mm PC farblos UV-Beständig: Ein Anbieter wollte das UV-beständige nur als 2x3m grosse Platte verrechnen (weil es so selten bestellt werde!), die besonders kratzfeste Ausführung hatte keiner lieferbar aus dem selben Grund.
PC-Glas zusägen und am Rand breit genug schwarzprimern.
Fensterfalz reinigen: rein mechanisch geht ja nicht alles Butyl weg. Das heutige Auto-Benzin enthält circa 10% Nitroverdünnerartiges Zeug, drum habe ich es mit Rasenmäherbenzin versucht, aber auch da ist es noch heikel, wenn man zu lang auf dem Lack herumreibt. Also Trick: Hand 1 hat einen kleinen Knäuel Putzfäden mit Benzin, Hand2 einen grösseren mit Spiritus - nur kurze Abschnitte behandeln, Butyl schwärzt gar schön.
Wegen der grösseren Wärmedehn-Unterschiede habe ich 10mm-Butylwurm genommen (an der Original-Glasscheibe dürfte das damals 6er oder 8er gewesen sein).
Scheibe auf die Oeffnung hinzittern und anpressen: 10er Wurm verlangt ordentlich Anpresskraft - also zuerst ein bisschen Kraftmeier von Hand, dann Klappe hochstellen, Kisten darunter, hochklettern und mit dem Knie schön Punkt für Punkt den eigenen Schmerpunkt wirken lassen.
Rundum ausfugen mit schwarzem, UV-Beständigem Neutral-Bausilicon (Soudal, wenn es dann nicht halten sollte, weiss man was es gewesen ist...)
Die innere 3teilige Randverkleidung fehlt noch, denn die will zuerst mit viel Schmelzkleber etc wieder zusammengesetzt sein. Sollten die Teile 1364359, 1364360, 1364362 noch erhältlich sein, sind sie bestimmt auch im Lager versprödet in den Jahren.
Fehler (bitte nicht nachmachen):
1. In der Aufregung damals die Schadenstelle zugeklebt mit nicht UV-Beständigem Klebeband - Entfernung aller Klebeband-Rückstände hat fast 2 Stunden gedauert.
2. Scheibenrand nur 2,5cm breit schwarzgeprimert - unten in den Ecken ist der Fensterfalz ja breiter...
Aenderungs-Ahnung:
Die Heckscheibe ist ja fast gerade. Unter dem Eigengewicht biegt sie sich in der Hand mehr als sie eingebaut krumm sein muss. Also dürfte Formänderung vs Klebkraft kein Problem sein.
Die "nächste Scheibe" klebe ich mit schwarzem Silicon, Abstandhalterchen und Pressbrettchen/Schraubzwingen, weil auf dem Butyl Verschieben viel schwieriger ist als auf Silicon.
Freundliche Grüsse
Rudolf
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