|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 58
Threads 33
Posts 95
|
|
| Wed 5. Feb. 2014, 12:05:02 |
|
Hallo zusammen!
Ich habe meinen 144er tiefergelgt (30mm vorn und hinten, Federn und Stoßdämpfer).
Optisch gefällt es mir jedoch nicht so wirklich. Die Karosserie-Unterkante ist zwar parallel zur Fahrbahn, jedoch gefallen mir die Abstände zwischen Reifen und Kotflügelkante nicht so wirklich.
Das Auto muss also entweder vorn 10-20mm weiter nach unten, oder hinten 10-20mm wieder nach oben.
Wie kann man dieses Problem lösen, ohne gleich neue Komponenten kaufen zu müssen?
|
|
Editiert am Wed 5. Feb. 2014, 12:05:29 von Kenny Kane
|
|
| 1973er Volvo 142 Deluxe B20A
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
|
|
| Wed 5. Feb. 2014, 12:16:05 |
|
Hallo Kenny,
dass 140er hinten hängen, ist erstmal ganz normal, sieht aber, naja, nicht so gut aus- ich finde mit deiner Tieferlegung ists schon entschärft. Ich weiß nicht genau, wo, aber mit "Unterlegscheiben" kann man die Höhe verändern- sicherlich kennt hier jemand den Fachterminus bzw. Montageort/ -art. So jedenfalls hats unser Werkstattmensch erklärt.
Grüße,
Leon
|
|
| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
|
|
|
|
|
| Wed 5. Feb. 2014, 13:02:03 |
|
die radläufe hinten sind doch kleiner, du wirst die optik nicht ändern können, es sei denn vorn tiefer, was aber dem charakter des autos komplett ändern würde. (extreme c-kadetts oder so)
ich finds klasse so wie er da steht.
grüße aus HH
metaldreams
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 46
Threads 16
Posts 640
|
|
| Wed 5. Feb. 2014, 14:20:12 |
|
Einfach entsprechend dicke Scheiben (z.B. alu oder Nylon) mit entsprechendem Durchmesser unter den Federn(Teller) hinten mit festschrauben, das geht ganz einfach (habe ich bei meinem 145er auch, sieht sonst schon unbeladen aus als würde er überladen sein, Seitenleistenhöhe jetzt hinten 1 bis 2 cm höher als vorne).
grüsse, Rudi
|
|
|
|
|
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 16
Threads 11
Posts 34
|
|
| Sun 18. May. 2014, 10:46:18 |
|
Ich finde der Wagen sieht so auch schon echt cool aus!
Bisschen höher Richtung Keilfahrwerk könnte er hinten.. :-)
|
|
|
-
Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
|
|
|
|
| Mon 19. May. 2014, 9:50:52 |
|
Hallo Leute...
hört auf mit der fuscherrei durch unterlegen der Federn oder schlimmeren..... 
In Wuppertal gibt es einen Fachbetrieb, der Federn anpassen kann.
Wenn man sich voher erkundigt hätte, hätte man auch verstärkte Federn für hinten bekommen.
Hier der Link
http://www.kloos-autofedern.de/index.htm
grüße Küppi
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 635
Threads 56
Posts 1790
|
|
| Mon 19. May. 2014, 11:59:04 |
|
Moin,
das hat nicht unbedingt etwas mit pfusch zu tun. Bei Mercedes gibt es ganz normal ab Werk verschieden dicke Gummiunterlagen um Ungleichheiten zu verbessern. Manchmal sind die Wagen links und rechts verkehrt oder vorne und hinten. Diese Orig. Gummis gibt es in 4 verschiedenen Dicken.
Bild geklaut bei hanshehl.de
Gruß
Roger
|
|
|
-
Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
|
|
|
|
| Tue 20. May. 2014, 10:00:33 |
|
Na das spricht ja mal wieder für die unendliche Qualität bei Mercedes.... 
grüße küppi
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 635
Threads 56
Posts 1790
|
|
| Tue 20. May. 2014, 14:03:18 |
|
Moin Küppi,
das sehe ich ganz anders. Ich fahre seit 1988 MB und kenne mich doch so ein bißchen aus.
Je nach Ausstattungsvariante - und damit unterschiedlichem Gewicht - gibt es unterschiedliche Federn bzw federraten. Diese sind mit Farbklecksen gekennzeichnet. Um noch den letzten Schliff zu erhalten und den Wagen perfekt hinzustellen kann man mit diesen Gummis ausgleichen.
Stehen alle Volvos immer und alle perfekt ? 
Gruß
Roger
|
|
|
|
|
|
|
| Tue 20. May. 2014, 15:59:46 |
|
diesen (rein optischen )ausgleich )haben wir früher auch immer gemacht,wenn kundenreklamationen über "schiefstand " kamen .z.b batterie v.l. ,hinten rechts hoch.h.l unterlegt ,basta .
ändert absolut nichts an den fahreigenschaften .zulässig.
genauso alle ,die mit dem a..heck traurig runterhängen .speziell die hinterfedern werden lahm .
dann geringeren federweg bzw ,mit weichen dämpfern durchschlag z.b bei bodenwellen .
besser : etwas härtere hinterfedern nehmen .beim 144 z.b die originalen des 145.steht dann hinten gerade und hat genug federweg .verhärtet die federung nicht zu stark .dazu natürlich härtere neue dämpfer.ich bevorzuge koni.
unterlegen alter weicher federn z.b unten mit 3 cm aluplatte ist auch möglich.dabei hat man jedoch immer noch die alte weiche federung .und alte weiche angerostete federn haben sollbruchstellen durch roststellen .
grüsse uli
|
|
|
