|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1020
|
|
| Tue 28. Dec. 2010, 10:59:44 |
|
Hallo Gunvor, viel Spass in Antwerpen, normalerweise müsste das, was du da geschrieben hast, so aussehen, tut es aber nicht, da die Zitatfunktion etwas zu einfach gestrickt ist, leider. Sie nimmt den kompletten Beitrag als Zitat, da ich wenig Zitate verwende, ist mir das auch erst gerade aufgefallen. Dieses Vorgehen setzt natürlich vorraus, das der Schreiber mit entsprechenden Steuerzeichen umgehen kann, ist so ähnlich wie im Fahrzeugregister, wo es immer den ein oder anderen Fehler gab. Also smart ist was anderes...
Quote:
Gunvor,
wo der Taupunkt bei einer Temperatur (hier: Oberflächentemperatur) bei einer bestimmten Luftfeuchtigkeit liegt, kannst du leicht rausgoogeln oder mit etwas Spaß auch ausrechnen.
> Jetziger Taupunkt (Kondensation) bei -4 Grad Celsius. Hätte ich 95 Prozent bei 1,9 Grad, dann läge der Taupunkt bereits bei 1,0 Grad (95 Prozent bei 1,0 Grad entspricht einem trockenen Frühlingstag von 49 Prozent bei 12 Grad, was selten sein wird) / Antwort Gunvor
Quote:
Um deinen hermetischen Raum weiter zu optimieren (hier: Deinen eigenen Schlaf zu verbessern), stelle einen Kondensattrockner in den Raum und schütte alle paar Tage einige Liter Wasser aus dem Behälter.
> Der gesamte Raum weist ca 2.000 Kubikmeter auf, das würde wahrscheinlich der Trockner nicht bewältigen und ich nicht bezahlen können / Antwort Gunvor
Quote:
Wahrscheinlich ist das Blech am Ende des Winters stets frei von Kondensat gewesen, vielleicht ist dann der Rest vom Auto (Sitze, Gummis, was weiss ich ) im Arsch drinne, weil völlig vertrocknet.
> Das wäre allerdings bitter, aber bei meinem ersten Versuch vor zwei jahren habe ich dergleichen nichts feststellen können / Antwort Gunvor
Quote:
Dieser Granulatkram ist etwas unsinnig.
Gute Durchlüftung und eine vollständige Hohlraumkonservierung halte ich für 100x sinnvoller.
> Vollständige Hohlraumkonservierung ist zudem vorhanden, eine "Durch"-lüftung nicht, in dieser Zeit bei der geringen Luftfeuchtigkeit auch nicht so notwendig wie bei hoher Luftfeuchtigkeit / Antwort Gunvor
Quote:
Wie würdest du eigentlich an den Knöppen drehen, wenn du ein wertvolles Auto hättest? Ich stelle mir gerade mal den Gunvor im Wingcar-Forum vor. Krass 
Lieber Swenson, ich habe ein wertvolles Auto  ! Und was Du mit Wingcar und dem an-den-Knöppen-drehen meinst, ist mir ein Rätsel; ich werde mal danach googeln.
Gunvor - selbstverständlich in erster Linie an seinen eigenen, guten Schlaf denkend
PS: Vielleicht ist es gut so wie es Gunvor gemacht hat die Anworten auf die Zitatteile fett rein zu schreiben, denn wie man hier an dem Beispiel sieht, wird das alles sehr länglich, wenn man mehrere Zitate kommentieren will. Interessanter noch wird es noch wenn man nun mehrere Zitate aus verschiedenen Beiträgen nimmt und sie kommentiert, da ist dann leider echte Handarbeit angesagt...
|
|
Editiert am Tue 28. Dec. 2010, 11:11:20 von Volvomaniac544
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 138
Threads 29
Posts 943
|
|
| Tue 28. Dec. 2010, 12:37:42 |
|
fati,
da reden wir über zwei paar schuhe 
klar, wenn die alltagsschlurre aus der kälte in die wärme gebracht wird, kondensiert es "schön".
gunvor, will aber einlagern (nicht rein und raus fahren) und da ist eine konstante waerme um die 15-17grad in einem geschlossenen raum ideal, denn da kondensiert nichts, da wird auch nichts feucht oder muffig.
leider finde ich den artikel nicht mehr, aber die markt hatte da mal was geschrieben und die optimale temp gefunden...
bester gruss
oliver
|
|
|
-
Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 870
Threads 67
Posts 1861
|
|
| Wed 29. Dec. 2010, 2:15:31 |
|
Einlagern - Erhalten - Schützen
|
Moin Ihr,
Gunvors Kabinentechnik ist schon interesant für die Lagerung nicht nur von ganzen Volvos,
sondern auch von Teilen derselben.
Eine gewisse Optimierung scheint das schon zu sein, gegenüber Scheunen oder Dachboden klimatischen Verhältnissen.
Optimale Werte sind vielleicht nur mit Hightech und Steuerungen zu erreichen, aber optimierte Werte sind auch 'ne Menge wert und scheinbar machbar.
Würde ich mir mal gerne anschauen, Gunvor.
Und Lothar, zum editieren :
Du hast da den Gunvor Beitrag sicherlich darstellungsmässig optimiert.
Es ist ja auch kein Inhalt verändert worden dabei.
Nur die Gestaltung, welche die Forumssoftware so hergibt sonst.
Die Arbeit in Ehren, JA, wir sind hier noch nicht perfekt in Allem und da gehören Optimierungen versucht dazu. 
Aber lassen wir doch Beiträge so stehen, wie sie entstanden sind, so wie es der Autor gestaltet hatte, finde ich dazu.
Und Grüße - Andi
Noch eben @ Sven : waches Auge Du -
|
|
|
|
|
|
|
| Sat 22. Jan. 2011, 20:30:26 |
|
Eine Aktualisierung der Daten meiner Trockenkammer  :
Außerhalb der Trockenkammer: 90 % relative Luftfeuchte bei +4,2 Grad C
Innerhalb der Trockenkammer: 67 % relative Luftfeuchte bei +4,2 Grad C
Bei einer Temperatur von weniger als +3 Grad C/90 % relative Luftfeuchte beginnt der Taupunkt, sprich Kondensation. Das hieße, hätte ich keine Trockenkammer, würden sich in meinem Buckel Schimmel und Rost  sehr wohl fühlen.
Gunvor - Rost nur als Torwart schätzend
PS.: Nein, nein, ich habe kein Licht angelassen, nein das Warndreieck ist nicht original, nein, ebenso wenig die Warnweste - das originale 60er Jahre Warndreick inklusive Verpackung ist ebenso dabei, die Warnweste stammt aus Schweden (jedoch mit PV Enthusiasten Klubben Zeichen).
PPs.: Lothar, kannst Du Dir gerne anschauen, bis Ende Februar werde ich die Konstruktion stehen lassen.
Edith: PPS
|
|
Editiert am Sun 23. Jan. 2011, 10:23:04 von Gunvor
|
|
| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
|
