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| Fri 7. Mar. 2014, 14:50:15 |
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Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die Auskunft bezüglich Gutachten. Da gibt es also mehr Möglichkeiten als gedacht, wobei dies z.B. bei moderne Hybrid-Auto's die teilweise vom Hersteller keine Anhängekupplung haben dürfen offenbar doch für Lösungen sorgt.
Das genannte Buch finde ich auch sehr informativ, aber für Zulassungsfragen greife ich dann doch lieber auf Daten aus Originalunterlagen von Volvo zu (ich glaube auch das der TüV diese eher akzeptiert als welche aus ein Buch).
Bezüglich der Anhängekupplung 672212: diese hatte ich mal, Original Volvo mit Typenschild. Diese sieht wirklich gleich aus wie die von Skandix. Die Daten aus Original Unterlagen von Volvo dazu: maximale Anhängelast 750 kg (stand auch so auf dem Typenschild), maximale Stützlast 40 kg.
Wie ich schon geschrieben hatte: laut Volvo Originalprospekte gab es für 1800E und ES die gleiche Anhängekupplung 277965 mit 750 kg. Das von Volvo die Anhängelast des Amazon Kombi anders als die der Limousine festgelegt wurde und des 1800E und ES gleich ist ja ersichtlich: der Amazon Kombi hat hinten eine komplett andere Konstruktion mit andere Hinterachsbefestigung und andere Federn (eine originale Anhängekupplung die ich habe hat ein Typenschild mit darauf die genannte 1200 kg), bei den 1800ern ist das Bodenblech und alles darunter gleich.
Grüsse, Rudi
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Editiert am Fri 7. Mar. 2014, 15:26:28 von Rudi
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| Fri 25. Apr. 2014, 16:05:17 |
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Es hat sich herausgestellt das die im oben genanntem P1800-Buch abgebildete Anhängekupplung keine für den 1800er ist sondern eine für die 140er/160er, mit Teilenummer 277979. Einerseits habe ich mittlerweile eine solche mal in Echt getroffen und anderseits steht dies auch so in original Volvo-Zubehörunterlagen (diese Abbildung mit dieser Nummer darunter). Diese falsche Abbildung (bzw. das weglassen der Nummer/Information) im 1800er-Buch hat also zu Verwirrungen geführt wie eine Anhängekupplung für ein 1800er aussieht. Die abgebildete kann wegen der Form auch gar nicht an ein 1800er passen: vor allem am linkem und rechtem Ende ist dies gut zu sehen, dort wird sie beim 140er zusammen mit der Stoßstange und an die Mulden befestigt, das ist beim 1800er so unmöglich.
Grüße, Rudi
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| Fri 13. Mar. 2015, 23:07:45 |
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Hallo in die Runde, hallo Christopher!
Was ist denn aus der Skandix Bestellung geworden.
Ich fände einen P1800ES mit AHK mit einem süßen Wägelchen dran ja auch spannend...
Und dann bin ich sogar noch über eine aktuell lieferbare und abnehmbare (!) AHK gestolpert:
--> http://www.anhaengerkupplungen24.de/de/Anhaengerkupplungen-einzeln/Anhaengerkupplungen-fue...
Kann es sein, dass es so etwas wirklich gibt?
Kann man sich damit die H-Zulassung zerstören?
Tom
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Editiert am Fri 13. Mar. 2015, 23:11:11 von Volvo-Tom
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| Sat 14. Mar. 2015, 13:49:30 |
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Hallo Tom
Deine H Zulassung bleibt erhalten,es gab ja für den
P1800 sowie auch ES Anhänger Kupplungen,meine ist seit
1978 dran,es gibt einige Die am Es eine Anhängerkupplunng
haben.Das Angebot ist gut,Abnehmbar -Gutachten,900 Kg gebremst
meine Star 1200Kg. Der Preiß ist OK,meine hat 78 1200 DM gekostet.
Solltes aber vorher noch mal mit den Tüv Sprechen.Scandic Kupplungen
max 450KG viel zu wenig.Falls du was brauchst melde Dich Gruß Wolfgang
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| Sun 15. Mar. 2015, 9:39:27 |
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Guten Morgen Wolfgang!
Vielen Dank für dein Feedback. Ich hatte schon ein wenig Bedenken mit dem H wegen der "Modernität" des Anbausatzes. Andererseits werde ich mich noch Wochen oder Monate mit der Idee beschäftigen...
Guten Morgen Oliver!
Du fragst nach dem "Warum". Das ist sehr einfach zu beantworten. Ich habe mich bei meinen Autos bisher eher selten gefragt "was andere machen und denken", sondern ging dem nach, worüber ich mich freue und was ich genießen kann - ja, natürlich, ohne anderen dabei weh zu tun...
Und ich kann es mir einfach sehr schön vorstellen, kurze und spontane Touren mit einem Anhänger der 70er Jahre zu unternehmen.
Vielleicht bin ich aber auch mit meiner Frau zu alt, um uns noch auf Campingplätzen herumzutreiben. Vielleicht. Da bin ich mir noch nicht im Klaren.
Und ja, in der Tat fällt es mir schwer, am P1800ES einen festen Haken dranzuhaben. Aber das war ja das charmante an meinem Link oben, dass es sich um eine abnehmbare AHK handelt.
Wie gesagt, diese Entscheidung fällt bestimmt nicht schnell. Ich muss da noch mal in mich hineinhorchen, was in Zukunft so an Freuden genossen werden will.
Tom
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| Sun 15. Mar. 2015, 13:15:59 |
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Hallo Tom Hallo Oliver
Die Legende sagt:Ein Volvo ohne Anhänger Kupplung
ist kein Volvo,die gehört genauso zu dem Auto wie
die Schwedische Luft in den Reifen und das Handge-
schöpfte Quellwasser in der Scheibenwaschanlage.
Gruß Wolfgang
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