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| Fri 3. Jan. 2014, 16:16:01 |
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normal sieht es so aus :die scheiben zum spieleinstellen sind zwischen ankerplatte und achse innen montiert .auf der seite aussen (ankerplatte zu filzringhalter)werden normal reservescheiben mit montiert .die dann je nach einstellung genommen werden können .
bei mir (buckel hatte )ich noch 4 scheiben da montiert .die ich(dünne scheiben)zum einstellen gut gebrauchen konnte .
wobei es egal ist ,auf welcher seite das achswellenlagerspiel eingestellt wird .es geht sowohl links als auch rechts .von unten sieht mann dann schon ,auf welcher seite die scheiben untergelegt sind.
spiel einstellen(lagererneuerung : 2-3 dickere scheiben unterlegen .messen .
beispiel: gemessen spiel 1,0 mm .ausgleichen :für sollspiel 0,05 mm 0,95 mm wegnehmen .
immer danach kontrollmessen .
wenn nötig ,kann mann sich auch die scheiben aus dünnem blech anfertigen .
nur :alle scheiben gegen korrossion behandeln .die rosten sonst.
grüsse uli
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| Fri 3. Jan. 2014, 19:15:19 |
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Hi,
die Scheiben werden nicht mehr angeboten.
Ich habe mir als Notlösung mal welche aus Alublech aus dem Baumarkt geschnitzt. Das ging problemlos.
Danach habe ich die Dinger in Autocad gezeichnet und in verschiedenen Stärken aus Blech lasern lassen. Das war perfekt.
lg Ingo
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| Fri 3. Jan. 2014, 19:15:58 |
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Ja das Problem liegt nur an den fehlenden Scheiben. Vermutlich hat ein Vorgänger beim Nachstellen des Spiels alle nichtgebrauchten Scheiben beiseite gelegt anstatt sie aussen zu montieren.
Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass früher Volvo Werkstätten die Scheiben gesammelt haben um sie beim nächsten Kunden griffbereit zu haben.
Mal sehen was ich machen werde. Ein 70mm Loch in ein Dünnblech zu bekommen ist nicht so einfach. Ev. kann es mir ein Bekannter stanzen. Oder ich bekomme Gebrauchte, oder ich muss die Teuren für ca. 10 Euro das Stück bestellen.
Einen Versuch mache ich noch indem ich mit den Schrauben Ankerplatte etc. schrittweise den Lagerring reindrücke bis das Spiel erreicht ist. Dann baue ich alles wieder ab und messe wie weit der Lagerring noch aus der Achse herausragt. Dies sollte mir einen ungefähren Anhaltspunkt geben welche Einstellbleche ich besorgen muss.
Vielen Dank euch allen
Roni
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| Fri 3. Jan. 2014, 21:56:11 |
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Hallo Roni
Nur mal so aus Interesse, hast du die Lager auf der Vorderachse auch angeschaut? Bei mir waren auf einer Seite die Lager vorne und hinten hin. Die einzige Erklärung dafür war bislang ein Schlagloch oder Stein, der vermutlich damals die Felgen zerstört hat, also etwas heftiger war. Wie gesagt, alles Vermutungen...
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Fri 3. Jan. 2014, 22:58:14 |
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Hallo Schorsch
Nein, vorne habe ich noch nicht geschaut da das mahlende Geräusch von hinten kam.
Ein neuer verstärkter Silentblock für das Getriebe mit OD liegt zum Einbau bereit.
Ich hoffe es beseitigt ein anderes drehzahlabhängiges Geräusch das seit kurzem hinzugekommen ist.
Für die Hinterachse überlege ich mir die Scheiben Laserschneiden zu lassen...
Wenn sonst noch jemand welche braucht könnte sich das lohnen, denn sie liessen sich günstig per Briefpost verschicken.
Roni
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