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| Tue 24. Dec. 2013, 9:42:26 |
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Die kurze M27 Hinterachse meines 122S macht ein mahlendes Geräusch.
Das Geräusch ist bei Zug- und Schub gleich, verschwindet aber beim Bremsen vollständig.
Können es die Achswellenlager sein, auch wenn sie beim drehen am Rad unauffällig sind?
Ich bin für andere Ideen und Vorschläge dankbar!
Grüsse
Roni
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| Tue 24. Dec. 2013, 11:02:09 |
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hallo roni,möglich :
trieblingslager differential
kardanmittellager
die achswellenlager sind eigentlich unkaputtbar .können jedoch zu viel spiel (einstellbar) haben.
das würde auch erklären ,wieso beimbremsen das geräusch weg ist
spiel siehe spicerachse im oldie wiki.
diagnose :hochheben ,fahren .
an trommel auf axialspiel prüfen .am besten mit messuhr .
grüsse uli
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| Tue 24. Dec. 2013, 16:02:38 |
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Hallo Uli
Danke für die schnelle Antwort. Ich werde in den nächsten Tagen die Halbachsen ausbauen, die Lager prüfen/fetten und das etwas zu grosse Spiel von 0,3mm entsprechend korrigieren.
Werde berichten.
Grüsse und ein frohes Fest
Roni
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| Thu 26. Dec. 2013, 11:23:24 |
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dem bild nach eindeutig das lager .zwar sehr selten ,aber es kann vorkommen .
bei meinem 544 mj 64 hab ich gleich die lager neu gefettet.(müsste das orginale fett ab werk gewesen sein ).
konnte mit schraubenziher rausgekratzt werden (sehr steif).
schadensursache ?
war genug fett drin bzw welche konsistenz hatte es ?
grüsse uli
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| Thu 26. Dec. 2013, 14:00:37 |
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Hallo Uli
Es war genügend weiches Lagerfett vorhanden!?!
Ich habe jetzt auch noch die rechte Halbachse ausgebaut. Hier ist das Lager i.O. doch werde ich auch dieses ersetzen. Der Simmerring ist wohl nicht mehr der Beste, denn das Lager hat ausser dem Fett noch etwas Öl abbekommen.
Ich hoffe, dass ich mit den neuen Lagern und den vorhandenen Scheiben das Spiel wieder hinbekomme.
Da ich zum ersten Mal so weit in eine HA vorgedrungen bin hätte ich eine Frage:
Liegen die Enden der Halbachsen auf dem Bolzen des Differentials auf?
Mir ist aufgefallen, dass die Enden glänzen und etwas abgenutzt sind.
Hat das etwas zu bedeuten?
Grüsse
Roni
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| Thu 26. Dec. 2013, 15:26:35 |
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hallo roni,gut zu wissen ,dann dürfte es mit dem schaden wohl ein einzelfall gewesen sein.
du hast richtig beobachtet.die achswellen sind aussen mit kegelrollenlager gelagert und stecken innen in der verzahnung der beiden kegelräder in ausgleich.zwischen den beiden enden der achswellen im ausgleichsgetriebe ist ein verschiebbares distanzstück,das überhaupt axialspiel einstellen erst möglich macht .das genaue prozedere (funktion und einstellung)hab ich in hinterachse typ spicer im oldie wiki beschrieben .
und bis jetzt hat noch jede spieleinstellung hingehauen .da habe ich keine bedenken .
grüsse uli
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Editiert am Thu 26. Dec. 2013, 15:49:07 von Rennelch
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| Thu 26. Dec. 2013, 17:19:54 |
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Hallo Uli
Dann laufen die Steckachsen bei Kurvenfahrt auf dem obengenannten Distanzstück.
Ist es normal, dass das Ende einer alten Achse dann so aussieht?
(Die Verzahnung ist einwandfrei, auch wenn sie auf diesem Bild etwas ausgeschlagen aussieht)
Grüsse
Roni
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| Fri 27. Dec. 2013, 16:24:59 |
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Ja . schon öfter gesehen .und macht gar nichts .die fläche ende steckachse wird mit druck (belastung bei kurvenfahrt )beaufschlagt.dazu dreht sich die achswelle leicht bei arbeiten vom ausgleich auf dem distanzstück .dabei entstehendes geringes spiel kann problemlos ausdistanziert werden.
grüsse uli
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| Thu 2. Jan. 2014, 19:42:17 |
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So, jetzt habe ich die Lager/Simmerringe/Dichtungen/Filzringe auf beiden Seiten erneuert.
Leider habe ich mit den vorhandenen Einstellscheiben von 0.35 und 1.00 mm NULL Spiel. 
Gibt es einen Trick wie man die benötigten Scheiben ermitteln kann?
Wie viele Scheiben sind so in der "Regel" montiert?
Gibt es passende Scheiben anderer Hersteller?
Grüsse
Roni
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| Thu 2. Jan. 2014, 21:06:00 |
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Hallo Roni,
näheres verrät dir folgende Tabelle:
Gruß
Rainer
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| Thu 2. Jan. 2014, 21:20:56 |
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Reiner, danke für die Tabelle.
Gemäss dieser müsste ich zusätzlich 1.9mm draufpacken! 
Kann das wirklich sein? Eventuell mit neuen Halbachsen...?
Grüsse
Roni
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| Thu 2. Jan. 2014, 23:11:28 |
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Hi Roni,
woher nimmst Du die Zahl 1,9mm? Diese Kombination steht bei einem Spiel von 1,36-1,4 mm.
Ich würde sagen die Tabelle ist verkehrt herum, Die Zahl der Scheiben oben links passt zum Axialspiel unten rechts und umgekehrt. Sehr mysteriös....das müsste doch mal aufgefallen sein, oder habe ich die Tomaten auf den Augen?
Grundsätzlich kann das doch nicht schwer sein: alle Scheiben raus, messen, rechnen oder Tabelle ansehen, passende Anzahl Scheiben unterlegen, Messen, fertig. Wenn kein Spiel vorhanden evtl. erst mal mit Fühlerlehre definiert Spiel herstellen, um die richtigen Scheiben zu organisieren. Werden bei den üblichen Verdächtigen meist angeboten.
Ich hoffe das hilft,
es grüsst der
Knut
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| Thu 2. Jan. 2014, 23:54:32 |
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Die Tabelle ist nur nutzbar mit dem Spezialwerkzeug (die Platte hat ein definiertes Spiel, mit einer flachen Platte wäre sonst nie Spiel vorhanden und nichts messbar). Ohne dieses Spezialwerkzeug das vorhandene Spiel mit zuviel Scheiben montiert messen und mit Sollspiel vergleichen und dementsprechend Gesamtscheibendicke verringern. Wenn alle vorhandene Scheiben zusammen nicht etwas Spiel liefern wäre die Idee von Knut nutzbar: durch Unterlegen mehr Spiel herstellen.
Grüsse, Rudi
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| Fri 3. Jan. 2014, 0:16:05 |
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Danke Rudi, jetzt ist das mit der Tabelle klar.
Mal sehen ob ich zwischen Bremsankerplatte und den Scheiben eine oder mehrere Fühlerlehren sinnvoll reinbekomme.
Bei Skandix und Buttkereit konnte ich (online) keine Scheiben finden. Spätestens am Montag wird sich das wieder telefonisch klären lassen.
(Hier bei Scantrade sind sie zu teuer um sich einfach mal eine Auswahl zu bestellen.)
Grüsse
Roni
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