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Gets Around
Wiki Edit 49
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| Mon 2. Dec. 2013, 17:47:47 |
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hi zusammen,
bin grad dabei das lenkgetriebe auf vordermann zu bringen.
leider find ich nix im rep buch über das spiel bei lenkausschlag.
in geradeaus stellung steht ja alles drin, wie man es macht.
wenn man aber die lenkung aus der geradeaus stellung wegdreht bekommt
die lenkspindel axialspiel.(hoch/runter)
wieviel darf das eigentlich sein?
oder darf da auch kein spiel sein, wenn in geradeaus stellung korrekt eingestellt?
ich find das axial spiel etwas viel bei lenkausschlag.
Danke für tips.
gruss uli
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Editiert am Mon 2. Dec. 2013, 17:49:57 von Uli057
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Forum Vet
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| Mon 2. Dec. 2013, 19:31:11 |
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Lenkspindel?? Die Lenksäule oder das Teil an dem der Lenkhebel fest ist??
Bei beiden Varianten hast Du etwas falsch gemacht, sorry.
beste Grüße Kay
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Gets Around
Wiki Edit 49
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| Mon 2. Dec. 2013, 21:20:19 |
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stop
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hi,
noch hab ich gar nichts gemacht ausser altes getriebe-öl und schlamm raus,
und mal neues rein und die einstellschraube so eingestellt wie vorgeschrieben.(210mm max. 0,4-0,7kg in mittenstellung)
mehr ist noch nicht passiert.
lenkspindel meint auch schonmal das gesamte....die lenkrollenwelle an dem der lenkstokhebel dran ist, ist gemeint.
dreh ich die aus der mitte raus hab ich spiel....in der mitte nicht.
geht auch alles leicht...
war vorher auch schon so...
uli
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Gets Around
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| Mon 2. Dec. 2013, 21:29:29 |
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Schau dir die Konstruktion des Lenkgetriebes mal genauer an (vor allem was die Einstellschraube bewirkt).Die Einstellschraube muss in der Lenkwelle ohne Axialspiel drehen (wird durch Sicherungsring und Scheibe fixiert). die Lenkwelle dürfte somit kein Axialspiel haben.
Dieter
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Editiert am Mon 2. Dec. 2013, 22:16:48 von Volvodidi
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Gets Around
Wiki Edit 49
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| Mon 2. Dec. 2013, 22:43:44 |
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stop
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wenn man sich das anschaut, dann dreht sich die rolle doch aus der schnecke weg, und dadurch entsteht spiel wenn lenkstockhebel aus der mitte heraus gedreht.
paralell läuft doch die rolle nicht zur schnecke...
oder mach ich nen denkfehler?
die einstellschraube bewegt die rollenwelle rauf oder runter...dadurch mehr oder weniger spiel.
sers
uli
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Editiert am Mon 2. Dec. 2013, 22:55:17 von Uli057
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Forum Regular
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| Mon 2. Dec. 2013, 23:21:33 |
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Hallo Uli,
diese Art von Lenkung ist nur im korrekt eingestellten Zustand um die Mittellage spielfrei.
Konstruktionsbedingt ist das Spiel, je weiter du nach rechts oder links zum Anschlag drehst, vorhanden.
Die Einstellung in der Mittellage ist eigentlich nur bei zumindest abgeschraubten Lenkstangen zu empfehlen da recht diffizil.
Da man beim Eindrehen der Einstellschraube keinen wirklich Rückmeldung gebenden Widerstand spürt.
Falls du diese Arbeit noch nie gemacht haben solltest mein Tipp, lass es bitte!
Such dir besser jemanden der damit Erfahrung hat.
Viele Grüße
Jens
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| Und heiter immer weiter......
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Gets Around
Wiki Edit 49
Threads 23
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| Mon 2. Dec. 2013, 23:57:24 |
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..
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hi,
mir geht es darum...muss ich sie überholen lassen, oder ist das so in ordnung.
ausgebaut ist sie ja.
liegt eh alles in einzelteilen vom auto im keller zwecks check.
das mit der einstellschraube geht, wenn man sich an die reparaturanweisungen hält und die
werkzeuge und federwaage hat.
und die hab ich ja da.... federwagen haben wir in unserem betrieb ständig in benutzung..-
ich will auch nicht unbedingt was auseinander reissen was noch in ordnung ist.
Öl ist nirgends rausgelaufen, wo der schlamm herkommt ist mir etwas schleierhaft...denke über das lenkrohr wo das hupenkabel durchläuft, das ist ja nach oben hin offen, und da kann feuchtigkeit rein kriechen und alles was da nicht reingehört.
fahrzeug hatte ja ach zwei jahre rum gestanden.
in geradeaus stellung ist es spielfrei und leichtgängig...kommt halt spiel dazu wenn man einschlägt.
beim 124 spider war eine ähnliche lenkung verbaut, da war das aber nicht so mit dem spiel...deswegen meine verwunderung.
sers
uli
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Gets Around
Wiki Edit 49
Threads 23
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| Tue 3. Dec. 2013, 0:47:41 |
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hi,
mir geht es darum...muss ich sie überholen lassen, oder ist das so in ordnung.
ausgebaut ist sie ja.
liegt eh alles in einzelteilen vom auto im keller zwecks check.
das mit der einstellschraube geht, wenn man sich an die reparaturanweisungen hält und die
werkzeuge und federwaage hat.
und die hab ich ja da.... federwagen haben wir in unserem betrieb ständig in benutzung..-
ich will auch nicht unbedingt was auseinander reissen was noch in ordnung ist.
Öl ist nirgends rausgelaufen, wo der schlamm herkommt ist mir etwas schleierhaft...denke über das lenkrohr wo das hupenkabel durchläuft, das ist ja nach oben hin offen, und da kann feuchtigkeit rein kriechen und alles was da nicht reingehört.
fahrzeug hatte ja ach zwei jahre rum gestanden.
in geradeaus stellung ist es spielfrei und leichtgängig...kommt halt spiel dazu wenn man einschlägt.
beim 124 spider war eine ähnliche lenkung verbaut, da war das aber nicht so mit dem spiel...deswegen meine verwunderung.
sers
uli
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Forum Vet
Wiki Edit 9
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| Tue 3. Dec. 2013, 9:50:46 |
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ok Uli, ne Gemmerlenkung. Da ist das "normal". Die Rolle greift von unten auf die Lenksäule und durch das Eigengwicht sollte der Lenkhebel im eingebauten Zustand die Lenkrollenwelle nach unten ziehen. Teste sie also im Schraubstock in Einbauposition. Schaue dir genau die Rolle und die Schnecke an. Kleinste Macken entstehen schon durch Kanststeintreffer etc. Ich kenne keinen Betrieb der diese Art von Lenkung bei Schäden an beiden Teilen seriös reparieren kann.
Bei Sorgfalt und Gefühl ist diese Lenkung durchaus einstell- und überholbar. Nur die exakte Position "Geradeaus", tja...
Viel Freude, Kay
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| Tue 3. Dec. 2013, 11:58:17 |
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sorry leute ,aber manchmal bekom ich das grauen ,wenn ich lese .wer was an lenkungen schraubt.man sollte da (sicherheitsteil ) wirklich genau wissen ,was man tut .
die schneckenrollenlenkung ist genau in mittelstellung spielfrei bzw darf bei spiel NUR in dieser stellung eingestellt werden .das diese lenkung bei einschlag links oder rechts zunehmend spiel bekommt ,ist konstruktiv bedingt und normal .hängt mit änderung der stellung der rolle zur schnecke (sonst klemmen) zusammen .
einstellen der lenkung ausser mittelstellung beschädigt die lenkung.die klemmt dann in mittelstellung nur einmal .
spiel der lenkwelle zum lenkstockhebel .die welle kann axialspiel (hoch und runter ) bekommen .
eingestellt wird das mit distanzscheibe unter dem seegerring der einstellschraube.siehe auch die schnittzeichnung .
wie das geht ,siehe oldie wiki .
meine dringende empfehlung : lasst die finger von sicherheitsteilen .oder fragt wenigstens vorher hier nach bzw sucht euch den betreffenden artikel im wiki raus .
grüsse uli
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Gets Around
Wiki Edit 49
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| Tue 3. Dec. 2013, 14:03:09 |
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...
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ja uli,
so steht es ja auch genau im rep. handbuch mit der einstellanweisung etc.
halt nur leider nix darüber wieviel spiel im vollausschlag.
das haette mich eben interessiert.
ich denke das das spiel auch im vollausschlag nicht übertrieben sein sollte.
und deshalb frage ich vorher, bevor ich grundlos was auseinander nehme.
die fiat 124er "kiste" ist ne kugelumlauflenkung/spindellenkung da sieht das anderst aus, die ist spielfrei rundum...da die kugeln im umlauf durch die schnecke laufen...
fazit fuer mich.
die lenkung ist in ordnung.
da in mittelstellung spielfrei und absolut leichtgängig in allen Richtungen.
und die Sichtkontrolle der Laufbahnen und Kugellager etc. ergab keine Beanstandungen.
somit reicht das frische Öl und die genaue Einstellung in mittelstellung per federwaage 0,4-0,7kg a' 210mm aus.
zu dem beruhigt euch bitte....es schaut immer bei unklarheiten ein kfz meister mit.
zur absicherung frage ich aber hier nochmal die alten volvo hasen.
ist das ok??
merci an euch
gruss uli
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| Tue 3. Dec. 2013, 14:43:29 |
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uli,das spielbei volleinschlag spielt keine rolle .konstruktiv durch form der schnecke bestimmt und nicht veränderbar.
prüf dein höhenspiel der lenkstockhebelwelle .und stell es wenn nötig ein .klappert sonst.
achtung! das axialspiel der lenkwelle wird vorne am deckel mit passcheiben eingestellt.bei verwendung einer dickeren papierdichtung vergrössert sich das spiel .muss dann neu eingestellt werden.
wenn ein fachmann dabei ist ,alles i.o .ich musste nur leider oft erleben ,das welche blauäugig unter dem motto "jugend forscht" an sicherheitsteilen rumgebastelt haben .deshalb mein kommentar .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 333
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| Tue 3. Dec. 2013, 14:49:27 |
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Hallo Uli057,
Ich hab mal gelernt, das das Spiel, bei volleingeschlagenen Vorderrädern, am Lenkradkranz nicht 2-3 cm übersteigen sollte (Richtwert). Dies ist bei meinem Buckligen wie auch bei meinem 140er so.
Wenns mehr wie Handbreit wird, is was verkehrt.
Grüsse
Lothar
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Gets Around
Wiki Edit 49
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| Tue 3. Dec. 2013, 16:42:44 |
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...
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Lothar ....
siehe zweiter teil.... komisch, doppelteter text????... grinsss
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Editiert am Tue 3. Dec. 2013, 16:50:31 von Uli057
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Gets Around
Wiki Edit 49
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| Tue 3. Dec. 2013, 16:48:57 |
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Lothar ...
jetzt wo Du es erwähnst, hab ich auch mal so gehört vor langer Zeit.
Aber bis das Lenkrad und der Rest wieder da ist wo es hingehört, vergeht noch ein wenig Zeit.
Hab ja mal grad erst wieder Ha und Vorderachse kpl. wieder drin.
Der Rest fehlt ja alles...
uli..
soweit wir das geprüft haben bleibt alles so wie es ist, ausser dem alten Öl und einem Simmering zur Lenkungswelle. (nicht Simmering Lenkstockhebel)
Den konnte man so wechseln ohne alles auseinander zu bauen...Schutzhülse auf Lenkstange, runter schieben und eindrücken.
einstellschraube oben einstellen.
und alles läuft jetzt perfekt.
wir werden sehen was fuer ein handbreitspiel am lenkrad rauskommt.
sers uli
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