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| Sat 24. Aug. 2013, 13:21:38 |
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Hallo
Ich bin jetzt schon eine Weile am Sammeln von Teilen für mein neues Projekt das ich hier vorstellen will.
Es ist ein Volvo Amazon der vor einer Weile ohne Papiere in meiner Garage untergestellt wurde. Das Auto wurde wahrscheinlich vor über 20 Jahren als Teileträger gekauft und etwas zerpflückt dabei wurde leider keinen Wert auf die Papiere gelegt. Der Zustand von der Karosserie ist noch sehr gut, und als mein Kumpel meinte er würde wahrscheinlich demnächst verschrottet hab ich ihn kurzerhand gekauft um ihn zu retten.
https://lh4.googleusercontent.com/-xI1PL73QhZE/Uhih6qb9obI/AAAAAAAAFHU/xWylSu-2_kA/s512/04...
https://lh4.googleusercontent.com/-_GvXDzdCx2g/Uhih5Zx-z8I/AAAAAAAAFG8/fvdk9PPUNPY/s512/04...
Ein guter gebrauchter Kotflügel brauchte ich noch und den bekam ich in Essenheim von Martin (Amamar).
Dank ihm hab ich jetzt auch noch ein gutes Sitzgestell für 2Türer samt Befestigungsschraube und einen gbrauchte Volvo Schriftzug für die Motorhaube im tausch gegen die Sonnenblenden die er suchte (nochmals grossen Dank an Martin).
Der Motor im Amazon samt Getriebe und Kühler ist ein B18 mit hydraulisch betätigter Kupplung aus einem früheren Modell und passt gar nicht, der fliegt also.
https://lh3.googleusercontent.com/-3kEOtRncfGw/Uhih7uSQ7cI/AAAAAAAAFHs/pz2SbyoTB6I/s512/04...
Der neue Motor wird ein metrischer B20 von 1974 mit den grossen Einlassventilen und der 8 Schrauben Schwungscheibe den ich vor langem einem Kumpel abgekauft habe und der sich gestern als noch perfekt erhalten herrausgestellt hat.
https://lh4.googleusercontent.com/-hMLGl10-CNc/UhihyRcK6uI/AAAAAAAAFE8/-W81cMz12xM/s128/05...
Der Kreuzschliff ist in den Zylindern noch gut sichtbar und sonst eigentlich nirgens Verschleiss vorzufinden.
Gestern wurde dann noch schnell der Motorblock gereinigt und Steuredeckel wieder angebaut.
Die rote Farbe war dann abgesehen von den Beschaffungspreisen die erste richtige Ausgabe.
https://lh6.googleusercontent.com/-AhgQO42-CTA/Uhih2tonvtI/AAAAAAAAFGM/SG-6AXBX5ws/s512/03...
https://lh6.googleusercontent.com/-yIpo9TYNepU/Uhih3CahOQI/AAAAAAAAFGU/lsWmi0qinSI/s512/03...
https://lh4.googleusercontent.com/-0-7Eb-JItxI/Uhih3aeCAVI/AAAAAAAAFGc/tU0QCfQp7LY/s512/03...
Heute versuch ich mal wie weit ich mit dem Zylinderkopf komme und werde weiter berichten.
Gruss Norm
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Editiert am Sun 6. Oct. 2013, 10:33:48 von Norm
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| Sun 25. Aug. 2013, 8:19:16 |
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Hi
Ich habe gestern noch den Kopf fertig gemacht und wollte ihn heute montieren.
Jetzt weiss ich nicht ob ich den Kopf anbauen soll und dann die Wasserpumpe oder die Pumpe zuerst und dann den Kopf?
Wie gehe ich da am besten vor damit die Pumpe am Kopf gut anliegt und auch sicher dicht ist?
Gruss Norm
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| Sun 25. Aug. 2013, 8:23:12 |
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HEy Norm,
zuerst die Pumpe mit der Pappedichtung.
Danach die Oringe einlegen und den Kopf drauf.
So lässt sich die Pumpe einfacher montieren.
Wichitg ist eigentlich nur das das Alugehäse nicht höher ist als der Block.
Hatte ich auch schon mal....da war der Block schon mal kräftig abgefrässt.
Gruß Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Sun 25. Aug. 2013, 9:00:01 |
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Hallo Daniel
Ich habe noch eine normale Kopfdichtung also die dicke übrig. gibt es da ein mass um welches die Pumpe tiefer sitzen muss?
Gruss Norm
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| Sun 25. Aug. 2013, 11:40:05 |
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Schönes Projekt. Hab übrigens noch nen silbernen besseren Buchstabensatz gefunden, falls du den noch haben möchtest schick ich ihn dir. Bei weiteren Teilewünschen melde dich, muss mein Lager verkleinern und würde gerne meinen Teil für die Rettung der Amazone beitragen.
LG
Martin
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| Sun 25. Aug. 2013, 12:04:01 |
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Hallo Norm,
die Wasserpumpe wird nicht anders montiert, es gibt zwei verschiedene Höhen der O-Ringe. Für dicke Kopfdichtung selbstverständlich hohe nehmen. Ich habe keine mm-Angaben parat aber wenn man die O-Ringe und die Kopfdichtung auflegt sieht man schon ob die O-Ringe genügend angedrückt werden würden.
Viel Erfolg, Rudi
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| Sun 25. Aug. 2013, 16:30:36 |
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Hallo Martin
Danke für dein Angebot, mir gefallen die goldenen ganz gut, ich glaube ich werde die dran machen.
Ich werde bestimmt noch auf dein Angebot zurück kommen wenn mir etwas fehlt, momentan fällt mir aber nichts ein.
@Rudi
Danke für deine Antwort, ich wusste das mit den unterschiedlichen Ringen nicht und habe gleich mal nachgeforscht. Im meinem Handbuch steht dass es für die dicke B20A Kopfdichtung von 2mm (neu) 9,5mm hohe Ringe gibt und für die 0,7mm B20B Dichtung 8,5mm hohe Ringe gibt.
Ich habe in meinen Dichtungsresten nur noch 8mm hohe Ringe gefunden, und meine Kopfdichtung hat neu 1,6mm  (war von einemanderen Projekt übrig geblieben).
Ich habe die Pumpe so hoch gesetzt wie es geht, einen kleinen unterschied zum Block ist geblieben und alles so montiert. Ich denke das wird gehen.
Die Ventile hab ich gleich noch etwas poliert und eingeschliffen, die Kanäle etwas gesäubert und die Kanten im Kanal mit dem Fräser etwas beigeschliffen.
https://lh3.googleusercontent.com/-H_fVuFyv6NE/Uhih36vJPCI/AAAAAAAAFGk/ioQGcsbfNLU/w621-h4...
https://lh5.googleusercontent.com/-E1tcFbii__M/UhocCgny2kI/AAAAAAAAFIU/jDEo4YjTUkQ/w621-h4...
Und just als ich den Kopf montieren wollte bekam ich per PN eine Warnung dass ich aufpassen müsse die richtige B20 Kopfdichtung zu nehmen da der späte B20 mit den 44mm Einspritzer Ventilen eine Kopfdichtung mit ovalen Bohrungen hat wegen dem breiteren Verbrennungsraum.
Natürlich wusste ich das ...nicht mehr  Also schnell mal nachgesehen, die Dichtung lag schon auf dem Block. Glück gehabt, ich hatte die richtige, auch die alte Zk.Dichtung wies diese Form auf.
https://lh4.googleusercontent.com/-Sm-SeQnsd6c/UhocDt2ZmnI/AAAAAAAAFIk/cNey5nO83Q4/w621-h4...
Danke Dieter, das hätte schief gehen können.
So, der Motor ist soweit fertig, und ein haufen Teile die Jahrelang nur rumlagen sind verbaut.
Ist er nicht schön 
https://lh6.googleusercontent.com/-HMltFNLILJ0/UhocENxJw9I/AAAAAAAAFIs/e0igWaRZJbU/w621-h4...
Ausgegeben habe ich 30€ für die Farbe und 100€ für den Motor, den rest hatte ich noch.
Gruss Norm
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| Wed 28. Aug. 2013, 22:41:05 |
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Hi
Bin wieder etwas weiter gekommen.
Das Wasserrohr vorne von der Wasserpumpe zur Heizung wollte ich nur schnell lackieren und musste leidet feststellen dass es von Aussen nach innen an mehreren stellen kleine Rostlöcher aufwies, ein Ersatzrohr das noch hier lag war genau so schlecht.
https://lh6.googleusercontent.com/-NlcpoBzFVQw/Uh5mOjtOV8I/AAAAAAAAFMM/xtSKkfUuT3E/w517-h3...
Nun habe ich aber noch einen Haufen 140er Rohre, die zeigen aber nicht diese krümmung nach oben auf also wurde aus zwei 140er Rohren ein neues Amazon Rohr zusammengeschweisst.
https://lh6.googleusercontent.com/-VgkWun3wtbk/Uh5mODyGnCI/AAAAAAAAFME/uIqAD6RTsZA/w517-h3...
Der Filzdichtung der hinteren Krurbelwellenabdichtung traue ich nicht so richtig weshalb hier ein Teil von einem 240er B23A ran kommt.
https://lh4.googleusercontent.com/-c2O_SJyzSMQ/Uh5mH2MFLII/AAAAAAAAFKY/QwrNmeitz0M/w517-h3...
Als Getriebe sollte ein M40 der zweiten Generation zum Einsatz kommen, das Getriebe lag schn auf der Werkbank. Ich wollte nur noch nachschauen ob noch eine Kardanwelle unter der Karosse steckte und fand dies:
https://lh5.googleusercontent.com/-JzlWWTvpdgk/Uh5mL5RipvI/AAAAAAAAFLg/Z6JVR6R1-3U/w517-h3...
Die ist zu kurz 
Aber jetzt ergibt das Lämpchen am Amaturenbrett auch einen Sinn
https://lh4.googleusercontent.com/-05a-eEPsD34/Uh5mLfXXnPI/AAAAAAAAFLU/Q3NNaE3dlgs/w517-h3...
YYeah, ich hab ne Overdrive Amazone. 
Und jetzt ergibt auf einmal alles einen Sinn, vor einiger Zeit hab ich mir ein M41 aus Ersatzteilen die ich billig in Frankreich eingekauft hatte gebaut, und darauf ein OD vom 240er mit dem kleinen Flansch gesetzt.
https://lh5.googleusercontent.com/-S3qmwIJZr2w/Uh5mNxRZ6qI/AAAAAAAAFL8/M1ytcNCE1K8/w291-h3...
den habe ich für ein paar €os von einem Kumpel gekauft,ohne zu wissen warum
https://lh4.googleusercontent.com/-4hkWvOSO45o/Uh5mNVcdLUI/AAAAAAAAFL0/IKSrWuFFvS8/w517-h3...
Jetzt wird es also eine OD Low budget Amazone.
Auch gut dass der Motor der da drin war nie anständig abgedichtet wurde, der hat den Unterboden ganz schön mit ölschmodder eingesuhlt. Hoffeltlich ist da drunter noch rostfreies Blech .
Ich hoffe dass es nicht stört wenn ich die Restauration hier poste aber ich fand es immer spannend in anderen Foren andere restaurationen zu verfolgen.
Gruss Norm
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Editiert am Wed 28. Aug. 2013, 22:44:16 von Norm
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| Wed 28. Aug. 2013, 22:46:42 |
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Ach noch was.
Ist das noch die originale OD Leuchte von 1970oder schon eine nachgebaute?
Gruss Norm
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| Wed 28. Aug. 2013, 22:49:36 |
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Hallo Norm,
meines Erachtens die original Bremswarnlampe (brennt wenn Handbremse angezogen ist oder wenn ein von beiden Bremskreise leck ist).
Grüsse, Rudi
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| Wed 28. Aug. 2013, 23:21:22 |
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Oh ja, peinlich. Meine erste Amazone hatte die auch. Da hab ich nicht mehr dran gedacht.
Ich hoffe dass die kurze Welle doch wenigstens die richtige für ein M41 ist.
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| Thu 29. Aug. 2013, 10:57:08 |
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Hallo Andi
Das hört sich aber auch spannend an, lass mal hören was du so da treibst. Ein Rotblock ist ja schon mal dabei 
Ich habe Autolack von Motip 41500 genommen.Ich nehme schon ewig diese Motip Farben für meine Volvo Motoren und hatte noch nie Probleme mit der Farbe wege Hitze oder öl.
Gruss Norm
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Gets Around
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| Thu 29. Aug. 2013, 12:31:06 |
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Wow, das ist doch ne ganz andere Welt, zaubert nochmal eben so ein OD aus dem Ärmel fürs LowBudget-Auto
schön so etwas zu lesen, bitte weitermachen
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| Thu 29. Aug. 2013, 13:57:58 |
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Hi Edgar
Ja, sogar das OD getriebe ist Low budget.
Ich habe in einem französichem Anzeigenteil (leboncoin.fr) eine Anzeige für zwei lange M41 Wellen, eine gebraucht und eine neu gefunden. Bei der gebrauchten war noch das Lagerschild dabei und einen Flansch hatte er auch noch. zusammen mit einem guten gebrauchten M40 ergibt das ein nettes M41 für sehr wenig Geld. :D
Eigentlich sollte das Getriebe ja auch in meinen 140er kommen, aber da ich den noch etwas zur Seite gestellt habe kommt es eben nun in meinen Amazon. Irgendwann find ich ja vielleicht auch wieder ein M41.
Gruss Norm
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| Thu 29. Aug. 2013, 14:00:19 |
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Hier ein 142er für die Kenner unter euch:
http://www.leboncoin.fr/voitures/463645759.htm?ca=11_s
Auf dem letzten Bid ist ein Hebel an der Lenksäule zu erkenne, könnte das ein OD sein oder hatten die späteren 142er da schon ein Hebelchen zum Bilnken oder so??
Steht nicht weit von hier und könnte sich lohnen.
Gruss Norm
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