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| Sun 21. Jul. 2013, 21:42:04 |
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Hallo allerseits,
auch wenn ich nicht wirklich komplett neu bin, möchte ich mich an dieser Stelle zuerst einmal vorstellen:
Mein (gut-)bürgerlicher Name ist Sascha, ich komme aus Berlin und habe seit 2003 einen 121er Amazon, 2-Türer mit B18A, Bj. 67 in der seltenen Farbe lichtblau (Farbcode 95-1).
Ich war früher schon im alten Volvoniacs-Forum (www.volvoniacs.org) einige Zeit lang aktiv, aber in der letzten Jahren bin ich dann mehr mit fahren als mit posten beschäftigt gewesen. 
Habe zusätzlich seit 2 Wochen nun auch noch einen Wohnwagen "Friedel", Bj. 73, den die Zone durch die Welt ziehen darf.
Hier mal ein Bildchen von dem flotten Gespann:
http://www.campinski.de/AmazonFriedel.jpg
Und mit dem lieben WW wären wir dann auch gleich beim ersten Problem (wär ja sonst auch langweilig):
Und zwar haut es bei an der AHK-Steckdose angeschlossenem Anhänger beim Amazon jedes mal die 5A-Sicherung durch, wenn ich das Standlicht anschalte. 
Kennt einer von Euch dieses Problem und weiß Rat?
Das Problem scheint nicht an den Leuchten des WWs zu liegen, denn die Sicherung fliegt auch raus, wenn ich die Leuchtmittel (zu gut deutsch: Glühlampen) rausdrehe... Auch meinte der Vorbesitzer des WWs, dass mit seinem Wagen alles funzt, was ich ihm auch mal glaube.
Linkes und rechtes Standlicht habe ich getrennt angeschlossen, so wie es allgemein auch empfohlen wird.
Ach ja, die AHK ist eine originale alte von Volvo und der Anschluss natürlich 7-polig.
Das Problem scheint nur unter echter "Last" aufzutreten, denn die mit Prüflampe statt WW funzt alles.
Für sachdienliche Hinweise von Elektroprofis wäre ich dankbar! 
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Forum Vet
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| Mon 22. Jul. 2013, 0:14:31 |
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Moin Campinski,
und sei begrüßt nach langer Abwesenheit 
...ach, und ein echt hübsches Gespann, was du uns zeigst..
Zu deiner elektrischen Frage,
da vertrauen wir doch erstmal dem Vorbesitzer bzgl. alles ok. --
..Schritt eins wäre dann die Überprüfung deiner AHK Steckdose innerlich und den im Volvo abgegriffenen Kontaktstellen.
Ein alter Kabelbaum, falls es ein alter ist bei deinem, für die AHK neigt auch gerne zu allerlei inneren Auflösungen und Kontakt Irritationen, Masse Fehler am Zugfahrzeug oder am Anhänger machen auch "komisch" mit diffusen Fehlern.
Einfach wäre zum Fehler eingrenzen den Anhänger an ein anders Zugfahrzeug anzuschließen, um Fehler in dessen Elektrik vielleicht auszuschließen-- und falls alles perfekt ist...
--- dann die eigene Elektrik überprüfen und ggF. erneuern, was nur ein kleiner Aufwand ist für die AHK.
Schönen Sommer mit dem Kult-Camper hinten dran und Grüße - Andi
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| Mon 22. Jul. 2013, 17:19:46 |
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Willkommen, wieder ein schönes Gespann!
Mit meinem Dethleffs-Beduin hatte ich auch arge Probleme. Andreas' Idee an ein anderes Zugfahrzeug den Wohnagen zu hängen, ist gut. Nur nimm ein altes Zugfahrzeug mit 7 Polen (nicht missverstehen :D ), denn ein modernes 13-Pol mit 7-Pol-Adapter kann durch die Zugfahrzeug-Elektronik ein ziemliches Chaos bringen. Hast Du den Schaltplan von Stecker und Kupplung?
Gunvor - hellerleuchtet mit Buckel und Beduin gerade nach Hause kommend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Mon 22. Jul. 2013, 21:16:40 |
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'N Abend!
Vielen Dank für Eure Antworten.
Einen anderen Wagen mit 7-poliger AHK habe ich derzeit nicht in der Nähe... Aber ich werde dann morgen wohl mal die Steckdose der AHK "sezieren" und darin dann alle Kontakte ordentlich säubern und ggf. erneuern.
Melde mich dann wieder.
Ciaoi,
Sascha
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| Tue 30. Jul. 2013, 19:50:19 |
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So, bin von meinem 5-tägigen Ostseetrip mit Amazon und WW zurück... Alles astrein geklappt! Beides hat bestens durchgehalten; also eine perfekte Einweihung für das Gespann!
Das Problem mit der AHK-Steckdose konnte ich größtenteils, aber noch nicht komplett lösen.
Es gab 2 Ursachen:
1. Die Bremsleuchten waren falsch angeklemmt. Ich hatte sie zwar wie vorgeschrieben auf der 6 (rot) angeklemmt, aber dann gingen sie nicht. Nun habe ich sie auf die 2 (blau) geklemmt und nun funzen sie. Scheint wohl der WW etwas vertauscht zu sein... Weiss jemand, ob das bei den alten DDR-WWs so war?!?
2. Ursache für die springende Sicherung ist das rechte Rücklicht (7, braun). Ich habe das jetzt erst einmal von der AHK-Steckdose abgeklemmt. Jetzt geht zwar erst einmal dementsprechend nur der linke Rücklicht am WW, aber das reicht erst einmal, zumal ich ja mit dem WW sowieso immer auf der rechten Spur unterwegs bin. 
Ursache ist vermutlich ein nicht ausreichender Kontakt an der 7, denn in der AHK-Steckdose ist da nur noch ein kleines Stück des eigentlichen Pins übrigs; der Rest ist vmtl. abgebrochen.
Für die eigentliche Lösung des Problems wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben, als die AHK-Steckdose kompett zu erneuern, oder?!?
Ansonsten war ich auch schon anderweitig aktiv am WW...
Mutti hat neue Polsterbezüge genäht (Bezugsstoff natürlich IKEA, hehe):
http://www.campinski.de/friedel/NeuePolsterbezuege1.jpg
http://www.campinski.de/friedel/NeuePolsterbezuege2.jpg
Für das Hubdach hab ich ein Insektengitter gebastelt:
http://www.campinski.de/friedel/Insektengitter1.jpg
http://www.campinski.de/friedel/Insektengitter2.jpg
Den vorderen Teil des rostigen Rahmens überholt:
Vorher:
http://www.campinski.de/friedel/Vorher.jpg
Entlackt:
http://www.campinski.de/friedel/Entlackt1.jpg
http://www.campinski.de/friedel/Entlackt2.jpg
http://www.campinski.de/friedel/Entlackt3.jpg
Neu lackiert:
http://www.campinski.de/friedel/Lackiert1.jpg
http://www.campinski.de/friedel/Lackiert2.jpg
http://www.campinski.de/friedel/Lackiert3.jpg
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