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| Tue 29. Oct. 2013, 10:58:38 |
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Jetzt habe ich sogar noch meine Bezugsquelle gefunden. Damals haben die Thermoelemente 39,-€ per Stück gekostet. Versucht´s mal hier: "http://www.pvautomotive.de/content_manager/page.php".
Da kann man einen Händler in der Nähe suchen.
Sigi
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| Tue 29. Oct. 2013, 11:40:02 |
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So fügt sich eines zum anderen.
Die Kolbenstange muss an di eKennlinie des ZLS für den Volvo 1800E/ES angepasst werden. Dies meint Herr Ebner mit "Justierung" und dies ist das Problem von Edo.
 ZLS: Regulierbare Kolbenstange bei Volvo 1800E/ES
Der neue synthetische Dehnstoff im Behr Thermot-Tronic 4.509.30.299 soll laut einem Mitarbeiter von Behr erst nach ca. 70.000 km seine Eigenschaften verlieren. Zitiert nach Hinweis in einem Forum.
Ein findiger Franzose hat für den ZLS einen Alu-Ring konstruiert, der mit einem Gewinde immer wieder als Verschluss für das Elemnt verwendet werden kann
Ich frage gerade bei einem Bekannten mit einer programmierbaren Drehbank an, zu welchen Konditionen so ein Verschluss gefertigt werden kann.
Danke Dirk für die Abbildung!
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Tue 29. Oct. 2013, 11:50:07 |
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Ich bin da etwas skeptisch, weil von anderer Seite gesagt wird, die Kolbenstange nicht herausziehen, weil dann Luft eintritt und die Funktion beeinträchtigt wird. Die Transportsicherung scheint das zu bestätigen.
Und 70 000 Km wollen auch erst mal gefahren werden, bei einem Oldtimer!!
Sigi
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| Wed 30. Oct. 2013, 23:02:06 |
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Hallo Sigi,
keine Sorge, in der Messinghülse ist nur ein Dehnstoff, der sich bei Erwärmung ausdehnt.
Dabei wird das bei der Herstellung in der Mitte geformte Loch, in dem die Kolbenstange sitzt, kleiner und drückt die vorne kegelförmig zulaufende Kolbenstange raus.
Bei Abkühlung ist wieder Platz und die Feder drückt die Kolbenstange wieder rein.
Bei Interesse einfache einen alten Kühlerthermostat zerlegen, das dort verbaute Dehnstoffelement arbeitet nach dem gleichen Prinzip, braucht aber höhere Temperaturen weil der Wärmeausdehnungskoeffizient des Dehnstoffs unterschiedlich ist.
War das Heraustreiben und Wiedereinsetzen problemlos möglich?
Grüße
Markus
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| Thu 31. Oct. 2013, 11:11:29 |
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@ Ali Mente: Markus, war problemlos möglich. Der Kolben setzt beim austreiben auf der Scheibe auf.
Ist sicher kein Fehler, das Ding vorher mal 1-2 Tage in Rostlöser zu baden.
@ Jean: "Lehrst alten Hasen was Sache ist." na ja, meinen ersten Buckel hatte ich 1966 und bin seitdem der Marke mehr oder weniger treu geblieben. Habe so ziemlich alles von PV444 bis 1800ES und 14x bis 960 gehabt. Hin und wieder mal fremd gegangen mit Porsche 356, 911, Alfa Romeo Giulia, Datsun 280 ZX. Und da Mr. Rockefeller mich wohl nicht als Sohn anerkennen würde, habe ich meine Autos auch, bis auf wenige Ausnahmen, selbst gemacht. Ich verstehe mich als anspruchsvoller Amateur.
" Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler ".
Grüsse,
Sigi
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| Sun 10. Jan. 2016, 10:42:17 |
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Hallo,
Ich bin die baustelle jetzt aus gegebenem anlaß mal angegangen, aber die dose bekomme ich mit einem normalen hammer nicht heraus. Die rückt sich kein bißchen. Muss ich mir jetzt ein fäustel besorgen?
Gruß,
Sören
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| Sun 10. Jan. 2016, 10:52:20 |
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Moin Sören,
was möchtest du den machen? Bei mir ist der aus der K-Jetronic drinnen un der alte bleibt einfach dort und macht den Stutzen dicht... oder verstehe ich dich falsch?
Guten neues Jahr und 30216 sehen wir und bestimmt mal!
Detlef
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| Sun 10. Jan. 2016, 19:12:35 |
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Hallo Sören,
war bei mir auch so - keine Chance, das gute Stück zu zerlegen.
Ich habe es mit Kriechöl, mit Erhitzen und Reduktionschemie versucht, aber letztlich war alles so miteinander festoxidiert, dass irgendwann das Gehäuse brach.
Seit dem habe ich auch den elektrischen Regler einer K-Jetronic aus einem VW drin. Läuft erstaunlich gut. Der Wagen springt Sommer wie Winter phantastisch an, hat kalt einen Leerlauf von 900-1000rpm und warm 750-850rpm. Das Loch habe ich mit einer Blindplatte verschlossen.
Inzwischen habe ich günstig einen mechanischen Steller von Mercedes bekommen. Hat eine Ähnliche Boschnummer wie unser Volvoschieber ist sieht identisch aus. Aber da alles bestens funktioniert, habe ich nie rückgebaut.
Viel Glück!
Tom
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| Wed 13. Jan. 2016, 0:12:36 |
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Hallo Sören,
nimm einfach das Angebot an, das Dir vorliegt!
Reparatur des originalen ZLS für kleines Geld.
Grüße
Markus
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| Wed 13. Jan. 2016, 1:46:44 |
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hallo markus,
ich kann dir nicht ganz folgen... habe ich da was vergessen?
das neue dehnelement habe ich im übrigen auch schon.
gruß,
sören
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| Wed 13. Jan. 2016, 15:40:10 |
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zuzatzluftschieber
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Hallo Sören
Kannst du mir bitte mal Mitteilen wo du das Dehstoff Element
von Behr für den ZLF Nr4.509.30.299 kommen bekommen hast,ich
Suche schon Überall. Danke Wolfgang Mail: wkulessa@gmail.com
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| Wed 13. Jan. 2016, 18:51:06 |
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Hallo,
An sonsten nach mahle tx 103 30 suchen.
Findet sich dann bei mehreren händlern (mahle aufkleber auf behr karton).
Gruß,
Sören
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| Thu 21. Jan. 2016, 10:38:42 |
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Ich habe kürzlich hier noch einen brandneuen ZLS zum zivilen Preis erworben:
http://www.ebay.de/itm/262225208472?
Mit zusätzlich belüftetem Gruß
Tripower
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Editiert am Sun 24. Jan. 2016, 21:16:06 von Tripower
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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| Sun 24. Jan. 2016, 21:14:14 |
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Wie darf ich das jetzt verstehen????
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