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Forum Regular
Wiki Edit 32
Threads 13
Posts 183
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| Fri 15. Mar. 2013, 15:01:01 |
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Hallo Tim,
das Schiebestück sollte sich im Idealfall "saugend", also mit leichtem Widerstand, auseinander und wieder zusammen schieben lassen. 
Grüße
Jens
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Editiert am Fri 15. Mar. 2013, 15:01:55 von Amazon 122S
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| Und heiter immer weiter......
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| Sat 16. Mar. 2013, 19:43:38 |
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Hallo Werner,
danke für die ausführliche Beschreibung. Ich habe bei Junglas meine Welle überholen lassen und hatte einen genauso guten Eindruck wie Du ihn beschreibst. Von Elbe habe ich schon öfter ähnliche Aussagen gehört aber keine eigene Erfahrung.
Deine 7068 1/min liegen aber deutlich über der zul. Betriebsdrehzahl von 6400 1/min. Naja, dann musst Du halt bei 200 km/h vom Gas gehen 
esgrüsst der
Knut
der schon bei 180 km/h im Amazombi respektvoll den rechten Fuss lupft.....
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| Thu 5. Dec. 2013, 23:58:18 |
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lothar ,die unwucht wird beim wuchten bis auf eine geringe toleranz ausgeglichen .
einzel gewuchtet,können sich die toleranzen summieren und wieder einen brummi geben .
mit flansch geht nicht .bei starrer achse ist immer ein längenausgleich mit verzahnung durch ein und ausfedern der hinterachse nötig .geht nur bei de dion achsen mit festem differential .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
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| Fri 6. Dec. 2013, 10:49:37 |
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... das ist auch der Grund, warum man - wo technisch möglich - bei neueren Fahrzeugen Vorderräder auch im montierten Zustand inklusive Bremsscheibe und Antriebswelle auswuchtet, um bestmöglichen ruhigen Lauf zu erreichen. Eine leichte Unwucht in der Welle und eine in der Bremscheibe können auch das auf null gewuchtete Rad wieder zum Vibrieren bringen.
Immer die komplette Einheit zu wuchten, bringt die besten Ergebnisse.
Gruß
Kay
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Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1020
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| Fri 6. Dec. 2013, 12:47:02 |
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Hallo zusammen,
Aha, also macht man das wegen der möglichen Toleranzenaddition durch wuchten der Einzelteile, die im ungünstigsten Fall bei Montage wieder die Unwucht erhöhen und einen neues Brummen verursachen können. Habs jetzt verstanden, danke!
@Kay: das ist interessant, jedoch glaube ich nicht das das einen praktischen Sinn macht, siehe Winterreifenwechsel, da müsste ja jedesmal gewuchtet werden, und bei Rückmontage auch -> teuer...
Grüsse
Lothar
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Editiert am Fri 6. Dec. 2013, 12:48:03 von Volvomaniac544
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| Fri 6. Dec. 2013, 15:32:16 |
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am fahrzeug elektronisch wuchten ist ein alter hut .geht jedoch NUR an nicht angetriebene rädern .
selbst früher mal ausprobiert .
normal : das auszuwuchtende rad wird mit dem spinner angetrieben .bis ca 140 kmh .
wenn es ein antriebrad ist,fliegt dabei das ausgleichsgetriebe auseinander (eine seite 140 kmh ,die andere steht.der ausgleich hat normal nur sehr geringe drehzahlen (deshalb auch relativ grobe räder )und ist nur einfach gelagert .dabei fressen dann die räder bzw der ausgleich fliegt aueinander.
möglich wäre elektronisch wuchten bei fahren mit motor .einmal probiert . die vibrationen des antrieb bzw des motors überlagern dabei jedoch die unwuchtanzeige soweit,das kein korrektes wuchten möglich ist.
elektronisch wuchten ist super für vibrationsarmen lauf der räder .jedoch NUR bei nicht angetriebenen rädern .
grüsse uli
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, und die zwei Hälften über einen Flansch verbunden würden!
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