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| Sun 31. Mar. 2013, 21:00:13 |
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Also wenn keiner mehr eine weitere Idee hat werde ich auflösen: Es ist der Systemdruckregler aus dem Mengenteiler der K-Jet (B27E, erste Serie).
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Wed 1. May. 2013, 20:40:10 |
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Ich mach mal weiter:
Hier eine generalüberholte B16 Maschine.
Mit tollen Details, Gunvor muß halt wegschauen, aber selbst ich würde ungefragt so ein Teil bei mir einbauen.
Der Motor ist übrigens zu verkaufen.
Bin stark am überlegen...
Aber das ist nicht die Frage; welches Detail wird angefragt?
Grüsse Fitzel
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| Thu 2. May. 2013, 0:28:52 |
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Moin Fitzel,
als erstes fällt die Drehstromlima in's Auge, welche Gunvor abschrecken würde.
Aber da hast du sicherlich noch was schlimmeres gemeint an diesem wunderschönen B16 Motor, was ich nicht kenne.
Und Grüße - Andi
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| Thu 2. May. 2013, 5:31:52 |
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Hallo,
war der B16 auch schon original rot?
Ich dachte immer erst ab B18...und davor grün.
Oder war nur der B4B grün...?
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Thu 2. May. 2013, 6:32:46 |
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Mir fällt der fehlende Vergaser auf, aber das war ja wohl nicht gemeint 
gruss Michael
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| Thu 2. May. 2013, 7:45:02 |
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Die Kraftstoffleitung ist beim B 16 A kein Schlauch, sondern ein eine Metallrohr.
Thermostatgehäuse: Details lassen sich nicht genau erkennen, bin nicht sicher, ob es zum Motor B 16 A gehört.
@ volvo-boy: B 16 Rot ist original.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Thu 2. May. 2013, 8:36:42 |
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Zumindest ist die Verbindung Wasserpumpe <-> Thermostatgehäuse nicht Orschinoooool. Da ist normalerweise Gummi, kein Messing.
Und was ist denn das da auf der rechten Bildseite vor der Benzinpumpe? Sieht aus wie nen verchromter Ablauhahn von ner Regentonne... 
Schöne Grüße
Gernot
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| Thu 2. May. 2013, 9:47:24 |
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Mir fällt noch auf, dass der Lüfter fehlt, und der Keilriemen. Scheint aber alles nicht das gesuchte zu sein.
Was suchen wir überhaupt?
LG Robby
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| Thu 2. May. 2013, 10:39:43 |
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Wir sind nach einem Detail gefragt ...
Hier der Motor im Zustand "vorher" und einen Abbildung aus dem Werkstatt-Handbuch, wobei wir wissen, dass Abbildungen im WHB öfters ältere Modelle zeigen. Der untere Teil des Thermotatgehäuses hat rechts einen Blindstutzen. wenn die Messingverbindung WaPu - Thermostatgehäuse starr sein sollte, ist dies eine gute Idee aus der Sicht des Maschinenbauers?
jean
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Forum Vet
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| Thu 2. May. 2013, 11:47:46 |
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Gernot hat das nicht originale Detailstück entdeckt.
Es geht um das zweiteilige verstellbare Messingstück zwischen Wapu und dem Thermostatgehäuse.
Dürfte eine Unikat sein, wurde so von einem Schweden ausgetüftelt.
Übrigens ist der Ablaufhahn schon original, aber halt schön verchromt.
Grüsse Fitzel
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Gets Around
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| Thu 2. May. 2013, 12:26:53 |
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Au Backe, was hab ich getan!?! :D
Klassischer Fall von: Nen Blinder trinkt auch mal nen Korn.
Sone Verschlimmbesserungen wie das Messingteil kenne ich aus der Land Rover Ecke natürlich auch... das sind dann meistens die Sachen, die als erstes zum Defekt führen. 
Die Konstrukteure werden sich ja was dabei gedacht haben, sonen Schlauchabschnitt da reinzupfriemeln, statt ner starren Verbindung. Naja egal, sieht -soweit man das auf die Entfernung erkennen kann- auf alle Fälle nach schicker Handarbeit aus.
In Sachen neues Rätsel würde ich den Staffelstab allerding gerne an jemand anderes weitergeben. Ich hab ja kaum Ahnung von Volvos und entdecke selbst fast täglich lauter spannende Neuigkeiten an meiner Kiste, die allen anderen hier wahrscheinlich kaum ein müdes Lächeln in's Gesicht zaubern. (Gestern z.B. nen hängenden Schwimmer im Vergaser, was zu ordentlichem Benzingeplätscher im Motorraum und in zwei Zylindern geführt hat  .)
Von daher: wer will der kann!
Schöne Grüße
Gernot
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| Thu 2. May. 2013, 20:10:40 |
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Mein Name ist ja in diesem Beitrag einige Male gefallen, deshalb (und nur deshalb :D ) äußere ich meine Ansicht:
Für ein halbes Jahrhundert altes Fahrzeug empfinde ich den links abgebildeten Motor eher als Macroaufnahme eines Revel-Modells, die rechte Abbildung zeigt voller Stolz sein Alter.
 
Gunvor - wohl keine Verwunderung hervorrufend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Thu 2. May. 2013, 20:16:17 |
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Was ist das?
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Ich erlaube mir nach der offenen Aufforderung dieses Bild einzustellen und zu fragen, was beziehngsweise wo das ist:
Gunvor - mitteildend, dass der grünliche Ton eigentlich grafitgrau ist
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| Thu 2. May. 2013, 21:34:58 |
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Hallo Gunvor,
der rechte Motor ist in der Zwischenzeit ebenfalls überholt, sieht aber sicherlich nun anders aus.
Der Besitzer der mir bekannt ist, möge mich bitte berichtigen wenn nicht mehr der originale Lack
drauf ist.
Nun zu Deiner Rätselfrage.
Das dürften so Kontrollzeichen sein die an der Spritzwand vom 544 ab Werk angebracht wurden.
Der Sinn ist mir jedoch noch unbekannt.
Grüsse
Fitzel
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| Sat 4. May. 2013, 9:19:14 |
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Richtig, Fitzel  !
Gunvor - gleich den Buckel aus dem Stall holend
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| Tue 11. Jun. 2013, 0:29:51 |
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Moin,
es sollte nicht einschlafen mit den Rätseln, schöne unterhaltsame Sache, habe da eben was gefunden, hier ein Bildausschnitt :
Das ist was für die Kenner der etwas neueren Hecktriebler ab 1982.
Viel Spaß und Grüße - Andi
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