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| Thu 28. Feb. 2013, 18:40:27 |
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Was beim Umbau eines PV544 auf Scheibenbremsen alles schief gehen kann.
Wagen wurde mit fast allen Teilen zum Umbau angeliefert.Hauptbremszylinder geraucht
hatte einen Grat und Einrostungen auf der Lauffläche .Ausgetauscht durch Neuteil von
Buttgereit.Bremszangen Neuteile.Radbremszylinder hinten Neuteile.Nach Einbau kein
ausreichender Bremsdruck.Eine Bremszange war undicht.2 Tage Stillstand bis Ersatz da.
Einbau der neuen Zange. Immer noch keinen richtigen Bremsdruck.Bremstrommeln hinten noch
mal abgebaut und Bremszylinder überprüft alles dicht .Jetzt bleiben nur noch zwei
Möglichkeiten,der neue Haupbremszylinder ist undicht oder der Bremskraftverstärker ist
undicht.Es gibt Tage da könnte man den Hammer hinschmeißen oder wäre lieber im Bett geblieben
Dazu kam auch noch ein heute neu geliefertes Bremsleitungsbördel-Gerät von Gedore bei dem
ein wichtiges Teil im Koffer fehlt.
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| Thu 28. Feb. 2013, 19:44:53 |
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Ich kann's mir nicht verkneifen: Bremstrommeln lassen - und alles wäre gut geblieben (außer dem Bördelgerät).
Gunvor - trotzdem bei so viel Pech mitfühlend 
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Thu 28. Feb. 2013, 23:21:34 |
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... kann mir deinen Frust gut vorstellen, Tobifix.
Bei allem, was man heute so erlebt an Pfusch und Nicht-Können, fragt an sich doch ersthaft, ob tatsächlich jemals ein Mensch auf den Mond geflogen ist und ob im ICE der Bahn nicht Hunderte Zwergsklaven in die Pedale treten, damit der Zossen vorwärts rollt - moderne Technik kann eigentlich nicht wirklich funktionieren ...
Gruß
Kay
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| Thu 28. Feb. 2013, 23:41:03 |
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solche tage gibt es .kennt wohl jeder .abhilfe : pause machen ,nachdenken ,grappa trinken.
mit was entlüftest du ?
BKV könnte es nicht sein.neuer HBZ wenig wahrscheinlich .bei den 2 mal 3 sättel kann links rechst vertauscht sein.ob das bei einkreis auch möglich ist?
der entlüftnippel müsste dann unten sitzen .so nicht entlüftbar.
grüsse uli
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| Fri 1. Mar. 2013, 0:07:28 |
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Hallo
Uli habe so ein Entlüftungsgerät von HZ traue aber dem Ding nicht so und entlüfte damit ganz
normal über pumpen.Einkreisbremse mit den entsprechenden Sätteln. Hatte mal einen BKV der sic
intern mit Bremsflüssigkeit gefüllt hatte .
Grüße
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| Fri 1. Mar. 2013, 8:23:19 |
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Hallo Tobias,
was wird genau mit "kein ausreichender Bremsdruck" gemeint?
Erst vernünftiger Druck nach zwei Mal schnell treten?
Dann höchstwahrscheinlich die hintere Bremsen nicht straff genug gestellt.
Viel Erfolg, Rudi
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| Fri 1. Mar. 2013, 9:23:30 |
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Bremsen Hinten sind optimal eingestellt .Einstellschraube rein gedreht bis Bremse fest
,dann eine Raste zurück bis Bremse frei.Bauen heute einen anderen HBZ ein.Wenns dann auch
nicht funzt kommt der Bremskraftverstärker raus.Uli der Grappa hat geholfen
Grüße
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| Fri 1. Mar. 2013, 11:09:14 |
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Mitgefühl
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Es gibt solche Tage, aber Gott sei Dank auch andere.Vor zwei Wochen wollte ich auch nicht mehr weiter machen und hätte am liebsten alles verkauft.Hab ich aber nicht......
Drei Wochen flach gelegen wg Grippe,übles graues kaltes Wetter,überwiegend Horrormeldungen im TV.
Das hinterlässt Spuren,auch bei robusteren Charakteren.
Das mit dem Pause machen ist meiner Meinung nach eine "Goldene Regel".Die Probleme sind zwar nicht weg,aber sie relativieren sich.
Dazu kommt noch,dass du anscheinend die Arbeiten selbst machst und deine Schlüsse daraus ziehst.
Schlimmer finde ich es,wenn man Werkstätten vertraut,die es nicht wirklich können und finanziell abgezogen wird nach dem Motto "schwierigscheierigteuerteuer".Ist mir zweimal am Anfang meiner Volvomanie vor fünf Jahren passiert.Seitdem mache ich fast alles selbst mit Hilfe meiner Söhne.Das ist letztlich billiger,auch wenn etwas mal nicht sofort klappt oder auch mal schief geht.
Von Gedore kann man bei den Preisen doch wohl einwandfreie Ware verlangen!
Auf jeden Fall wünsche ich dir gute Nerven und bin mir sicher,du wirst das hinkriegen.
Heiko
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| Fri 1. Mar. 2013, 11:20:46 |
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... offenbar geht es uns allen manchmal so - nix klappt, dann kommt der Stress, man ist
genervt, und dann klappt noch viel weniger.
Da kann ich allen nur eines wirklich sehs ans Herz legen: Das Buch "Zen und die Kunst ein
Motorrad zu warten" von Robert Pirsig. Daraus habe ich viel gelernt - Grundsätzliches wie etwa "peace of mind" zu haben - in Stress und Hektik klappt nichts so, wie es soll. Verstehen lernen, dass die Dinge ihre eigene Ordnung haben, der man nicht entgehen kann. Schlüsse wie "Das kann gar nicht sein" (hört man in jeder Werkstatt) zieht man danach nicht mehr so schnell, sondern fragt: Wo entlang der Kette übersehe ich etwas (kann natürlich auch ein Defekt im Neuteil sein). Aber man hat gelegentlich die Tendenz, Symptome falsch zu interpretieren. Ganz wichtiger Schluss: Wenn es heute nicht klappt und ich zu angespannt bin - aufhören, ein andermal mit der nötigen Ruhe und wieder offenem Blick drangehen.
Macht außerdem viel Spaß zu lesen ...
Gruß
Kay
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| Fri 1. Mar. 2013, 15:28:58 |
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wenn man sein geld damit verdienen muss ,is nix mit aufhören und später weitermachen .
was mir immer bei problemfällen geholfen hat:aufhören ,ne viertelstunde pause und in der katine einen kaffee trinken.dann von vorne weitermachen
beim entlüften mit pumpen kann folgendes problem auftreten :strömungsgeschwindigkeit beim entlüften zu gering.vor allem ,wenn das system komplett leer war .die luft in der leitung
steigt wieder zum höchsten punkt hoch und wird nicht ausgespült.
abhilfe;druckgerät verwenden und fzg hinten ca 80cm hochheben .das hilft der luft über den höchsten punkt .
BKV nur wahrscheinlich ,wenn es der alte girling ist .oft zum saugraum undicht .
mit der neuen version system lockhead noch nicht aufgetreten .
grüsse uli (mit ATE silberkugel)
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| Fri 1. Mar. 2013, 17:47:48 |
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so Fehler gefunden der neu HBZ war es.Das teigige gefühl in der Bremse ist immer noch da,
aber es liegt an den gebrauchten Bremsscheiben .Die neuen Beläge liegen nicht plan an
und so brauchen die Kolben einen sehr langen Weg um die Beläge anzudrücken.Bis die eingeschliffen
sind würde mir das zu lange dauern.Werde neue Scheiben einbauen.
Grüße
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| Sat 2. Mar. 2013, 1:37:23 |
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Hallo Tobias,
ist dir bekannt was mit dem neuem HBZ nicht in ordnung war? Irgend etwas was man vor Einbau nachsehen kann?
Grüße, Rudi
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Gets Around
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| Sat 2. Mar. 2013, 9:48:08 |
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Ich hab vor Euch allerhöchsten Respekt wenn ich mir das so manchen Beitrag durchlese da ist wirklich viel Liebe im Spiel.
Grüße Chris
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| Sat 2. Mar. 2013, 12:46:00 |
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Hallo
Rudi
Habe den HBZ zerlegt. Die
Feder mit den beiden Blechkappen war krumm und die Kappen waren sehr schlecht darauf gepresst
nehme an das dies die Ursache war.
Grüße
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| Mon 4. Mar. 2013, 18:55:16 |
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Also wieder etwas gelernt, auch Neuteile sind von innen zu überprüfen ...
Man dürfte doch eigentlich davon aus gehen das man mit Neuteile keine Probleme hat.
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