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ölkühler

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Forum Vet
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Wed 2. Jan. 2013, 21:39:03
Mein Ölkühler ist von Setrab. Da gibt's genug Auswahl in allen erdenklichen Größen und Leistungsstufen. Thermostat sitzt in der Adapterplatte zwischen Ölfilter und Motor. Wichtig ist je nach Fahrzeug einen geeigneten Platz für die Montage zu finden, damit der Kühler auch kühlt.
Gruß Johannes

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Thu 3. Jan. 2013, 1:44:28
Bei meiner Zone sitzt der Ölkühler hinter dem rechten Kühlergitter. Verdeckt zwar ein wenig den Kühler, aber nicht so gravierend. Bei Bedarf kann ich auch ein Bild machen. Wobei ich bei dem gewählten Platz zwischenzeitlich auch schon mal etwas gehadert habe, weil ich mir damit die Möglichkeit verbaut habe, die Zusatzscheinwerfer hinter den Grill zu setzen.

Schöne Grüße,
Robby

Forum Vet
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Thu 3. Jan. 2013, 7:43:17
Robby,
genau das ist der Grund weshalb ich noch keinen Kühler gekauft habe, bei sind an dieser Stelle nämlich Lampen verbaut.
Ich hatte zwischendurch sogar schon die Idee, den Kühler vor der Hinterachse unterzubringen, aber dann ist das Verlegen der Schläuche ein Problem, und unter der vorderen Stossstange würde so ein TT-Style Dings zwar passen, aber auch dort kollidieren die Schläuche dann mit den Spurstangen wenn man nicht viele Löcher bohren will. - gar nicht gut.

es grüsst der
Knut
der weiter nach einer Lösung sucht

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Thu 3. Jan. 2013, 8:47:27
slimline
moin moin... ich hab gestern noch ein wenig geschaut nach den kühlern im netz. habt ihr die 2normalen" drin oder die limline von setrap? die slimline würden mich schon reizen. wie wird denn die leistung berechnet, will heissen wie groß müssen wir die kühler dimensionieren dass optik/platz und leistung im verhältnis stehen?
grüße aus HH
Burkhard

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Thu 3. Jan. 2013, 12:24:08
Ein Tipp zur Montage:
BEVOR man die Leitungen kauft/konfektionieren lässt, sorgfältig die optimale Längen ermitteln. Meist fehlen 20 cm, weil man z.B. nicht an den Sicherheitsabstand zur Abgasanlage denkt.

Vielleicht hat die Nachbarin den Gartenschlauch immer noch nicht frostsicher weggeräumt? Dann schneide man sich ein paar Meter ab und messe in situ.

jean
1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)

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Thu 3. Jan. 2013, 14:03:18
Ölkühler mit guten Flex-Schläuchen (metal weaved hoses) gibt es auch hier:

www.tinustechniek.nl/1-onderdelen-motor-toe.html

Die Preise sind allerdings nicht vom Discounter...

Die Jungs haben viel Ahnung von (Volvo-)Motoren und können auch gut beraten (auf Englisch). Haben auch diversen anderen Kram im Angabot, wenn die Zone heiß gemacht werden soll.

Gruß
Kay

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Thu 3. Jan. 2013, 15:43:01
Quote:Ami-amazon <|double_wikiwords|0|h,o,l,d,e,r,|t,a,g,/>
Ölkühler mit guten Flex-Schläuchen (metal weaved hoses) gibt es auch hier:

www.tinustechniek.nl/1-onderdelen-motor-toe.html

Die Preise sind allerdings nicht vom Discounter...

Falls die Preise aktuell sind, sind sie günstig. Das gleiche Set gibts auch bei Bastuck für ca. 40 Euro mehr. Und wenn du dir die Anlage aus Einzelteilen zusammenbaust, kannst du sir zwar alles sehr genau anpassen, billiger wirds aber auch nicht.
Johannes

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Fri 4. Jan. 2013, 0:00:39
dimension
moin moin...
weiss nun jemand wie wir unsere ölkühler am besten dimensionieren sollten? gibts ja schliesslich in verschiedenen ausführungen.
jemand erfahrungen damit?

grüße aus HH

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Fri 4. Jan. 2013, 2:40:46
... nicht ganz, Johannes -

Das Ölkühler-Set bei Bastuck kostet 234,67 Tacken, bei Tinustechniek kosten die metallverstärkten Schläuche (1 x 1,1 Meter, 1 x 1,3 Meter, es gibt auch andere Längen) inkl. Adapter 174 Euro und der Kühler (13 Reihen) nochmal 149 Euro (Auskunft per Mail). Wie ich sagte, leider doch keine Discounter-Preise. Über evtl. Qualitätsunterschiede habe ich keine Informationen.

Gruß
Kay

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Fri 4. Jan. 2013, 8:40:17
Oh, das ist dann aber irreführend auf deren website. Ich dachte, das sei der Gesamtpreis für alles zusammen. Ich hab das Set von Bastuck seit Jahren in einem Buckelvolvo mit überarbeitetem B20. Das ist absolut in Ordnung und funktioniert einwandfrei. Auch die Qualität ist gut. Aber ich fahr das Teil bestimmt schon 15 Jahre, von daher weiß ich nicht, ob das heute noch genau das gleiche Teil ist?
Der Ölkühler ist geschätzt ca. 25 cm breit und hat 13 Reihen.
Johannes

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Wed 9. Jan. 2013, 14:58:49
guckst Du hier: [[1]]

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Wed 9. Jan. 2013, 22:04:04
homepage
aber auch keine infos zum berechnen der größe der kühler (

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Mon 21. Jan. 2013, 3:59:48
Hallo!

Ich hab mal ne Frage! Warum baut ihr alle in eure alten Volvos Ölkühler ein?

Gruß Bernhard

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Mon 21. Jan. 2013, 8:08:44
...nach dem Einbau des B18B und einer Öl-Tempanzeige habe ich festgestellt, das sich die Öltemperatur analog zur Geschwindigkeit steigt. Also bei 140Km/h bei 140°C. Das ist sicher nicht gesund für den Motor.
Nach Einbau des Ölkühlers stiegt die Temperatur seitdem nicht über 100°C.

VG vom SparElch
Marc
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

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Tue 22. Jan. 2013, 18:30:20
Hallo zusammen,
also ich bin Bernhards Meinung,bzw.schließe mich seiner Frage an.
Einen Ölkühler hab ich noch nie vermisst.Sicher steigt die Temp. bei zunehmender Geschwindigkeit.
Aber wie oft oder wie lange fahre ich diese Geschwingigkeiten.
Bei getunten Motoren keine Frage,Ölkühler sollte drin sein.Aber bei den Standardmotoren sehe ich keine Notwendigkeit.
Sicher,bsteln und optimieren macht Spaß.jeder nach seinem Gutdünken.
Ich habe den B20 mit Einfachvergaser und Getriebe M40.Bin auch auch der Autobahn unterwegs,teils mit
hoher Geschwindigkeit.
Grüße Alexander

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Tue 22. Jan. 2013, 22:35:08
leistungsgesteigerte...
also der thread wurde geöffnet wegen der leistungsgesteigerten motoren. doch auch in originalen kann ich es sehr gut nachvollziehen. paar reserven können nie schaden...

grüße aus HH

Forum Vet
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Wed 23. Jan. 2013, 14:36:00
Hallo,
ich hab die Frage von Anfang an nur leistungsgesteigerten Motoren zugeordnet. Würde der Originalmotor einen Ölkühler benötigen, gäbe es den ja vom Werk aus. Ich fahre auch nur im PV 544 mit leistungsgesteigertem B20 einen Ölkühler. Die übrigen Fahrzeuge sind alle original ohne Ölkühler.
Johannes

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Wed 23. Jan. 2013, 14:52:13
ich bin trotzdem immernoch nicht weiter mit meiner frage zwecks bestimmung der dimension des ölkühlers. zu groß kostet in meinen augen zu viel geld, muss also nicht sein, zu klein wäre umsonst, soll also auch nicht sein.

kennt jemand den wirkungsgrad bzw weiss jemand wie die größen brechnet werden? sonst muss ich nochmal ne mail an die händler losschicken...

grüße aus HH
Burkhard

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Wed 23. Jan. 2013, 16:23:46
Racimex empfiehlt folgendes:
Empfohlene Kühlergrößen nach Motor-Hubraum (Gesamtlänge des Kühlers: 330 mm)
bis 1000 cm3: 7 Reihen Art.Nr. 50050
ab 1200 cm3 bis 1600 cm3: 10 Reihen Art.Nr. 50051
ab 1600 cm3 bis 2300 cm3: 13 Reihen Art.Nr. 50052
ab 2300 cm3 bis 3500 cm3: 16 Reihen Art.Nr. 50053
ab 3500 cm3 bis 4500 cm3: 19 Reihen Art.Nr. 50054
ab 4500 cm3: 25 Reihen Art.Nr. 50055

Gruß Johannes

Forum Vet
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Wed 23. Jan. 2013, 20:53:52
16 reihen für 2,4L motoren
danke dir, das is ja schonmal ein anhaltspunkt.
bei denen auf der homepage steht auch, dass die ölkühler die temperatur zwischen 20 und 30 °C absenken können.

Forum Vet
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Wed 23. Jan. 2013, 21:31:44
Ja ich... Habe festgestellt das je mehr kühlleistung je besser. Ich habe sogar einen zum kühler zulaufenden Schacht, so das die Luft durch den kühler gepresst wird.
Das gleiche beim Wasser... Zusätzlich entlüfte ich noch den Motorraum.


Gruß küppi

Forum Vet
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Wed 23. Jan. 2013, 23:54:21
warum baut volvo nicht serienmäßig ökühler ein ?weil sie geld kosten .und in den meisten ländern geschwindigkeitsbeschränkung ist.und auch damals schon war .

ab werk nur ölkühler ,wenn sie unabdingbar notwendig sind .siehe B20 E oder B230 ft.
im sommer kann auf der autobahn aber auch ein geheizter B20 a auf über 130 ° kommen .
unsere erfahrung früher :wenn im leerlauf die ölkontrolle flackert ,ist das öl zu heiss .
oder : nach einbau eines ölthermometers kommt immer die nachrüstung eines ölkühlers .
weil mann dann erst sieht ,wie hoch die öltemperatur wirklich geht.

denn zu hohe öltemperatur verursacht meist keine sofortigen schäden .das macht sich nur auf dauer an der motorlebensdauer bemerkbar .

meine erfahrungen : immer mit ölkühler .serienmotor mit 13 reihen .ab ca 120 ps besser 16 reihen ölkühler .mit ca 100 ° öltemperatur fährt es sich auf der bahn wesentlich ruhiger .
grüsse uli (mit ölkühler in MG ,OScar ,buckel und turbo)

Forum Vet
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Thu 24. Jan. 2013, 9:01:46
@küppi
die Luftführungen zu deinen beiden Kühlern würden mich interessieren. wenn du hast gern mit bildern.
grüße aus HH
Burkhard

Gets Around
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Thu 24. Jan. 2013, 19:10:54
Hallo Burkhard,
Aktuell gibts bei Skandix "Montagesatz, Ölkühler" für 119,-€ (ehem.199) Sieht nach Stahlflex aus.
Artikel Nr.: 1020001
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/oelkuehler/montagesatz-oelkuehler/1020001...


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